Technische keuring.

[IbifaHo]

2. Te zien welke veren ge hebt laten steken. Als ge chanse hebt zijn het effe zwarte en moesten ze er iets op zeggen is het een optioneel sportpakket oid. Als de veren opvallen moet ge eerst een geometrie keuring laten doen. Hebt ge papieren van de verlaging nodig en plaatsingsattesten.

[BMWMB]

Mijn 530d is 4 jaar geworden, dus moet ik voor de eerste keer naar de keuring. Wel heb ik enkele vragen.

1. Mijn wagen werd af fabriek geleverd met een trekhaak. Is deze dan automatisch gekeurd? Deze zou dus sowieso moeten gekeurd worden. Moet ik dat op voorhand melden?
2. Mijn wagen werd verlaagd, maar is nooit hiervoor gekeurd geweest. Zouden ze dat merken op de keuring?

Misschien dat ik beste eens bel met een keuringscentrum.

[verbatim2]

Nl systeem vind ik het beste de garage doet de keuring en kan indien nodig repareren.
Misbruik door garagisten ja maar ze worden vrij streng gecontroleerd ...als ze afkeuren voor een onozeliteit kunnen ze hun licentie kwijtspelen

[Packard]

Misschien luistert diene mens wel beter wel na een aantal petities en wegblokkades ? ...

[IbifaHo]

Weyts is veel bla bla en weinig dada. Gaat weer het typische Weyts-excuus worden: er is geen geld.

Ik denk dat het nodig is dat er nu een hoop druk op de ketel wordt gehouden, vooral bij Weyts die nog niet zo lang geleden verklaarde dat hij de autokeuring niet wenste te veranderen.

[elio]

Weyts kijkt "met open geest" naar vrijmaken markt autokeuringen

23-06-15, 12.57u - Bron: Belga - De Morgen


2 ©BELGA
Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts wil een eventuele vrijmaking van de markt van autokeuringen "met open geest" bekijken. Dat zegt hij in een reactie op het voorstel van mobiliteitsclub VAB.







Ben Weyts. ©PHOTO NEWS
Uit een onderzoek van VAB blijkt dat automobilisten niet onverdeeld tevreden zijn met de keuring in België. Vooral de kostprijs, de roettest, de objectiviteit en de wachttijden scoren slecht tot zeer slecht. Van de ondervraagde automobilisten is 64 procent van oordeel dat het aangerekende tarief te hoog is in verhouding tot de geleverde prestaties. VAB suggereert om de markt voor keuringscentra vrij te maken. Dat zou meer centra en lagere tarieven opleveren.

Vlaanderen kreeg na de zesde staatshervorming zelf de bevoegdheid over de keuringscentra, die per provincie zijn georganiseerd. In elke provincie werd destijds via aanbesteding een bedrijf aangesteld dat het monopolie heeft op de keuring.

"Ik heb in het kader van mijn nieuwe bevoegdheid al een eerste screening van de centra laten uitvoeren", zegt Weyts. "Daaruit blijkt dat er ruimte is voor verbetering. De prijs-kwaliteitverhouding kan wel degelijk omhoog."

De minister wil nu eerst samenzitten met de bedrijven die de keuring organiseren. Een vrijmaking van de markt wijst hij niet af. "Ik ga dat met open geest benaderen", geeft hij aan.

[knight-rider]

Ben er weer voor een jaartje door.
Wel terug de opmerking over de nummerplaat vooraan, verder niets.
Zelfs niks over de banden vooraan die bijna op het minimum zitten.

Prijs lijkt mij conform, ik betaal 250 euro voor papier + inslaan. Hoor eens bij veraco hoe het precies zit ofzo. Inslagen moet door officiële garagist gebeuren (GM geeft dan volmacht aan die garage). Als ze er op uitkomen dat het niet volgens de regels gedaan is krijg je serieus gezeik aan je broek dat het gewoon niet waard is...

Blijkbaar kan je een document aanvragen via vdocs.eu. Deze online service heb ik van chevrolet importeur Belgie doorgekregen via telefonisch contact. Als je echter met een garage belt dan krijg je te horen dat het 300 euro kost en dat ze enkel voor een papier zorgen en dat je zelf mag slagen! Een authorisatiedoc bij vdocs.eu kost slechts 140 euro en zij zijn ook "mandataris" blijkbaar. Kent iemand vdocs.eu, zou een bedrijf in NL zijn?

[96gr]

....
Mijn vraag : Waarom moet een voertuig dat een typekeuring kreeg en in Belgie verkocht word met geldig gelijkvormigheidsattest toch nog naar de keuring en wat staat er me te wachten bij de volgende keuring in 2016 ?

Je moest naar de keuring omdat je een trekhaak hebt, elke wagen met een trekhaak moet jaarlijks naar de keuring, behalve nieuwe wagens die minder dan 750kg mogen trekken die moeten na de eerste keuring maar pas terug als de wagen 4 jaar oud is.

[CaliforniaDream]

Ik moet blijkbaar een authorisatie document aanvragen voor het chassisnr daar het voor de keuring "onleesbaar" is of via mandataris...Mag dit dan via bij vdocs.eu?? heb dit adres doorgekregen van contact via Chevrolet US -Belgie...???Iemand hier ervaringen mee of andere betere adressen? Heb al prijzen gehoord tot 300 euro voor het velleke papier...

Prijs lijkt mij conform, ik betaal 250 euro voor papier + inslaan. Hoor eens bij veraco hoe het precies zit ofzo. Inslagen moet door officiële garagist gebeuren (GM geeft dan volmacht aan die garage). Als ze er op uitkomen dat het niet volgens de regels gedaan is krijg je serieus gezeik aan je broek dat het gewoon niet waard is...

Ik kocht in 2012 een Opel ZafiraTourer 1600 CNG 150pk.
De wagen was af-fabriek uitgerust met een trekhaak en cng motor .
Volgens mijn technieker moest ik toch naar de schouwing.
Daar werd me verteld dat mijn trekhaak enkel kon gebruikt worden voor een fietsenrek .
Op mijn keuring staat wel dat ik een aanhanger mag trekken van max 750kgr
De CNG hadden ze nog nooit van gehoord en was zeer zeker LPG .
Op mijn keuringsdoc staat bovenaan KEURINGSBEWIJS ? Bij de opmerkingen staat " Dit doc geld niet als technische keuring daar de staat van het voertuig niet is nagezien "
Op de kwijting staat wel de rekening van een cng-keuring .
Mijn vraag : Waarom moet een voertuig dat een typekeuring kreeg en in Belgie verkocht word met geldig gelijkvormigheidsattest toch nog naar de keuring en wat staat er me te wachten bij de volgende keuring in 2016 ?

wat is slecht leesbaar? is het vuil, verroest, overschilderd???

je kan er eens met een staalborstel overgaan, eventueel met een fijne kraspen het vuil eruit krassen.
met een stuk krijt overwrijven en dan met de hand proper maken helpt ook vaak (het witte krijt blijft in het nr hangen terwijl je het plaatwerk errond proper maakt).

Ik moet blijkbaar een authorisatie document aanvragen voor het chassisnr daar het voor de keuring "onleesbaar" is of via mandataris...Mag dit dan via bij vdocs.eu?? heb dit adres doorgekregen van contact via Chevrolet US -Belgie...???Iemand hier ervaringen mee of andere betere adressen? Heb al prijzen gehoord tot 300 euro voor het velleke papier...

wat is slecht leesbaar? is het vuil, verroest, overschilderd???

je kan er eens met een staalborstel overgaan, eventueel met een fijne kraspen het vuil eruit krassen.
met een stuk krijt overwrijven en dan met de hand proper maken helpt ook vaak (het witte krijt blijft in het nr hangen terwijl je het plaatwerk errond proper maakt).

[Xanthine]

hallo,

heb net een trans am uit 1982 uit de US gekocht. voor de keuring vraag ik me af of ik de VIN die slecht leesbaar is opnieuw moet laten inslaan ergens of mag je dit zelf leesbaarder maken? heb je hier een attest voor nodig om onder O-plaat te keuren?

alle info welkom! foto's volgen later!

Hier heb je mogelijk wat aan? Kan je blijkbaar zelf aanvragen voor US import.

http://www.bfov.be/index.php/nl-NL/dossiers-news/inslaan-van-het-chassisnummer

hallo,

heb net een trans am uit 1982 uit de US gekocht. voor de keuring vraag ik me af of ik de VIN die slecht leesbaar is opnieuw moet laten inslaan ergens of mag je dit zelf leesbaarder maken? heb je hier een attest voor nodig om onder O-plaat te keuren?

alle info welkom! foto's volgen later!

[IbifaHo]

+ € 11 diesel keuring ?
+ € 7 carpass ?
+ € 7 tuningrapport ?

Ahja just diesel en carpass had ik niet meer aan gedacht. Tuning niet, toen was mijn polo nog standaard, paar uur na de keuring niet meer.

54 is de minimumprijs. Zoals het echte geldzuigers betaamt rekenen ze voor zowat alles een toeslag: car pass met meer dan 4 ingaven is €7, een scan nemen van het coc is ook betalen, trekhaak, niet periodieke keuring,... Je moet het eens nagaan, de lijst met hun toeslagen is eindeloos.

[Tigra]

+ € 11 diesel keuring ?
+ € 7 carpass ?
+ € 7 tuningrapport ?

[IbifaHo]

54 voor 2ehands keuring? Laatste keer heb ik toch 75 ofzoiets betaald? Allessinds meer dan 54.