Officieel BMW 1 facelift en 3 deurs

[Gast]

De vraag is, komt die 2.3d nu in de '3?

Moet wel zalig rijden, zo'n dieselbommetje. En zo goed als geen concurrentie in die klasse

[TDJ]

Alles begint bij één.

[Gast]

Dus nieuwe productie vanaf september 2007?

En zo goed als geen concurrentie in die klasse

Ge kunt ook gewoon zeggen, helemaal geen concurrentie voor het ogenblik.

[Gast]

Qua kracht en zuinigheid heeft de 120d/177pk sowieso al geen concurentie, laat staan deze nieuwe 123d met 204 pk

[Thompson]

Audi loopt nu meer dan ooit achter, waar blijven ze met hun nieuwe 2l diesel ?

[Gast]

Qua kracht en zuinigheid heeft de 120d/177pk sowieso al geen concurentie, laat staan deze nieuwe 123d met 204 pk

Audi had nu de 2.0TDI met 170pk, dus daar zaten ze ongeveer gelijk, maar nu...

[Gast]

Wat een gezeur over die diffusor...

Oh maar ... ik heb nog eens eenn poll geopend, i.t.t. tot sommigen die niet weten of ze nu een Aero-voorspoiler zullen steken of niet.

Persoonlijk zou ik het laten zoals het is...

Uiteraard gaan we 't eerst zo bekijken. Er is zeker kans dat ik 't zo laat, ja.

[Gast]

Gohoho, wat een zalige Eén!

In Duitsland staat er nu ook zo eentje te wachten tot ze door m'n liefkozende handjes zal worden ontvangen.

[Gast]

Twinturbodiesel 1-serie heet 123d


Bij BMW gaat deze zomer modeljaar 2008 van start, en dat levert onder meer twee nieuwe 1-series op en de 3-serie krijgt EfficientDynamics.

Los van de vernieuwingen voor de 6-serie is een van de opvallendste nieuwkomers de 123d. Dit is de 1-serie met de twinturbodiesel viercilinder, een 2,0 liter met commonrail, 204 pk en 400 Nm. Het afgelopen voorjaar werd de vernieuwde 2.0 diesel al leverbaar, als 118d en 120d met respectievelijk 143 en 177 pk, de motor van de 123d heeft een turbo extra. Het gemiddeld verbruik bedraagt 5,2 liter per 100 kilometer en de CO2-uitstoot 138 gram per kilometer. Ook nieuw is de direct ingespoten 1.6 benzinemotor met 122 pk. Deze komt in de 116i. Overigens levert BMW in andere landen de krachtbron ook in de 316i, maar in Nederland blijft de 318i de instapper.



www.autoweek.nl

Was te verwachten, maar 't blijft toch impressive.

'k Ben benieuwd naar de standaarduitrusting en vooral z'n prijs.

[Gast]

ben ook benieuwd naar de prijs
vraag me af of die in belgie goed zal verkopen,meerprijs tegen over de gewone 2liter +hogere biv
@gta
knappe wagen die voor jou in duitsland staat te wachten

[Gast]

ben ook benieuwd naar de prijs

Reken op iets van een 30k .

[Gast]

Reken op iets van een 30k .

zou je die extra turbo eigenlijk kunnen retro-fitten op een gewone 2l?

Phil

[Gast]

zou je die extra turbo eigenlijk kunnen retro-fitten op een gewone 2l?

Phil

Hehe, stel je voor, dat zou fantastisch zijn...
Ik weet het niet, ken niets van techniek, vraag het anders eens bij 'techniek' .

[Gast]

zou je die extra turbo eigenlijk kunnen retro-fitten op een gewone 2l?

Vergeet dat maar. De ombouwkosten zouden erg hoog zijn, ALS ze 't al kunnen/willen doen.

Reken op iets van een 30k .

Gokjes wagen kan ik ook, ik bedoelde dus de exacte meerprijs van de 123d tegenover de 120d, en dat zelfs ausstattungsbereinigt (dus de prijs van eventuele bijkomende standaarduitrusting eraf gerekend).

[Gast]

Vergeet dat maar. De ombouwkosten zouden erg hoog zijn, ALS ze 't al kunnen/willen doen.

Dan kan je beter het hele blok vervangen... en ineens een 3 liter steken .
Gaan ze eigenlijk een 323d uitbrengen, dit zou toch vloeken met de 325d...

[Gast]

zou je die extra turbo eigenlijk kunnen retro-fitten op een gewone 2l?

Phil

Het moet in theorie kunnen, maar zal zéér veel werk zijn en een grote kost zijn. Je koopt dan beter de 123d zonder al dat gefoefel.

[Gast]

Dan kan je beter het hele blok vervangen... en ineens een 3 liter steken .
Gaan ze eigenlijk een 323d uitbrengen, dit zou toch vloeken met de 325d...

Je zegt het eigelijk al een beetje zelf. Volgens mij is het óf 323 óf 325, en ik denk niet dat ze met de facelift een 23d in het gamma zullen steken ipv een 325d.

[Gast]

Hmm, dat zou een moeilijke keuze zijn... 3 liter met mooie sound en veel overschot of een dubbelgeblazen 2 liter met veel minder overschot en een mindere sound... Jaarlijkse tax zal bij veel Belgen de doorslag geven denk ik...

[Gast]

Oh ja, nog iets, de x23d zal ook wel minder wegen dus beter presteren
op circuit én betere prestaties leveren bij het optrekken ...

[Gast]

Oh ja, nog iets, de x23d zal ook wel minder wegen dus beter presteren
1) op circuit
2) betere prestaties leveren bij het optrekken ...

1) daar ligt het overgrote merendeel niet van wakker
2) weet ik nog zo niet, hij is wel lichter, maar de andere heeft meer pk/Nm, of niet?