Upgrade remsysteem voor de sportievere (circuit)ritten : vragen & antwoorden

[Gast]

Valt dat dan niet gehomologeerd te krijgen mits de juiste documentatie?

Hier in BE weet ik niet of je zoiets gemakkelijk kunt homologeren/legaal krijgen.

[Gast]

Valt dat dan niet gehomologeerd te krijgen mits de juiste documentatie?

Nein.

Veel spullen hebben een TUV keuring...dus op zich is dat al heel goed. 't probleem is dat TUV niks waard is in België. Hier willen ze dat je je auto volledig OEM houdt

[Gast]

Nein.

Veel spullen hebben een TUV keuring...dus op zich is dat al heel goed. 't probleem is dat TUV niks waard is in België. Hier willen ze dat je je auto volledig OEM houdt

De 'sleutel' is dus om je kar TOCH te upgraden, maar met spul van hetzelfde merk als je auto.
Jij had bijv. gemakkelijk de schijven (en wss klauwen) van een 115jtd kunnen monteren, en die oenen zouden daar geen zak van gemerkt hebben, terwijl jij van je fading en kromtrekkende schijven af bent.

[Gast]

De 'sleutel' is dus om je kar TOCH te upgraden, maar met spul van hetzelfde merk als je auto.
Jij had bijv. gemakkelijk de schijven (en wss klauwen) van een 115jtd kunnen monteren, en die oenen zouden daar geen zak van gemerkt hebben, terwijl jij van je fading en kromtrekkende schijven af bent.

Klopt

Verdorie dat was toch een kutremsysteem hoor op m'n kar vroeger

[Gast]

Klopt

Verdorie dat was toch een kutremsysteem hoor op m'n kar vroeger

ja.


Veel mensen zijn fout als ze zeggen dat dat niet meer bestaat, "auto's met een ondermaats remsysteem"...
Wél dus.

[Gast]

De E heeft een overmaats
't Is te zeggen, die banden zijn ondermaats.

'k heb het dan wel over pure bijtkracht eh, uithouding e.d. test ik niet tot de limiet

[Gast]

ahzo dus als ze zien dat het van jouw merk is, heb je minder pakkans?
wat stel je dan voor voor mijn wagen, moest ik ooit is meegaan naar een circuit.. (wat me wel zou intresseren) en wil m'n remmen niet scheef en krom trekken.

alé ik bedoel van welke wagens zou ik dan remmen kunnen gebruiken? Die van een Z3 M bvb? of zou dat al beginnen opvallen

[Gast]

ahzo dus als ze zien dat het van jouw merk is, heb je minder pakkans?
wat stel je dan voor voor mijn wagen, moest ik ooit is meegaan naar een circuit.. (wat me wel zou intresseren) en wil m'n remmen niet scheef en krom trekken.

alé ik bedoel van welke wagens zou ik dan remmen kunnen gebruiken? Die van een Z3 M bvb? of zou dat al beginnen opvallen

Kan je doen

Of van een 2.8 steken ofzo...

Ik zal eens kijken voor je

[Gast]

ahzo dus als ze zien dat het van jouw merk is, heb je minder pakkans?

Neen, je doel is ervoor te zorgen dat ze HET NIET ZIEN.

Dat ze (misschien) eens rap rap de staat van de remblokjes bekijken (hoewel ze dat bij mij nog nooit gedaan hebben), en verdergaan.

[Gast]

ahzo dus als ze zien dat het van jouw merk is, heb je minder pakkans?
wat stel je dan voor voor mijn wagen, moest ik ooit is meegaan naar een circuit.. (wat me wel zou intresseren) en wil m'n remmen niet scheef en krom trekken.

alé ik bedoel van welke wagens zou ik dan remmen kunnen gebruiken? Die van een Z3 M bvb? of zou dat al beginnen opvallen

Ja, zoals Gio zegt:

Onderzoeken of het systeem van een 2.8 ofzo op jouw auto past.

Remmen van een Z3 M kan je ook doen, maar zullen mss al wat overkill zijn voor een 1.8.

[Gast]

Kan je doen

Of van een 2.8 steken ofzo...

Ik zal eens kijken voor je

hehe, bedankt!
hebt ge soms nog onderdelen liggen mss?

Ja, zoals Gio zegt:

Onderzoeken of het systeem van een 2.8 ofzo op jouw auto past.

Remmen van een Z3 M kan je ook doen, maar zullen mss al wat overkill zijn voor een 1.8.

Jah ik dacht al dat het al iets té was , maar zo heb ik al direct een beeld wat beter gepast zou zijn

[Gast]

ahzo dus als ze zien dat het van jouw merk is, heb je minder pakkans?
wat stel je dan voor voor mijn wagen, moest ik ooit is meegaan naar een circuit.. (wat me wel zou intresseren) en wil m'n remmen niet scheef en krom trekken.

alé ik bedoel van welke wagens zou ik dan remmen kunnen gebruiken? Die van een Z3 M bvb? of zou dat al beginnen opvallen

Ok, je standaard remmen vooraan zijn schijven van 286x12. Niet slecht...maar eens kijken wat de grotere motoren van remmen krijgen

De 1.9 kreeg dus dezelfde remmen mee vooraan.
Toen was er de 2.0, die kwam wel pas in 7/'98 op de markt.
Qua diameter veranderde er niets maar de schijven werden wel dikker, 286x22 (dus ik vermoed toch al een betere koeling/uithouding)
Dan komen we aan de 2.2, volledig gelijk aan de 2.0 (sinds 12/'98 op de markt)
Tijd voor de 2.5, zelfde remmen gelijk de 2.0 en 2.2. (hoewel ik nu denk dat die niet op de europese markt is gekomen de 2.5, kan dat??)
De 2.8...nog steeds dezelfde remmen.

de grootste motor voor de M is de 3.0. En jawel! Eindelijk grotere remmen
Schijven van 300x22

Dan komen we aan de M.
Die heeft 315x28 schijven gekregen (zowel S50 als S54 hebben dezelfde remmen)

Aan jouw om een remsysteempje uit te kiezen

[Gast]

hehe, bedankt!
hebt ge soms nog onderdelen liggen mss?

Nee helemaal niet, maar ik heb voor je opgezocht wat er zoal voor verkrijgbaar is

[Gast]

Ok, je standaard remmen vooraan zijn schijven van 286x12. Niet slecht...maar eens kijken wat de grotere motoren van remmen krijgen

De 1.9 kreeg dus dezelfde remmen mee vooraan.
Toen was er de 2.0, die kwam wel pas in 7/'98 op de markt.
Qua diameter veranderde er niets maar de schijven werden wel dikker, 286x22 (dus ik vermoed toch al een betere koeling/uithouding)
Dan komen we aan de 2.2, volledig gelijk aan de 2.0 (sinds 12/'98 op de markt)
Tijd voor de 2.5, zelfde remmen gelijk de 2.0 en 2.2. (hoewel ik nu denk dat die niet op de europese markt is gekomen de 2.5, kan dat??)
De 2.8...nog steeds dezelfde remmen.

de grootste motor voor de M is de 3.0. En jawel! Eindelijk grotere remmen
Schijven van 300x22

Dan komen we aan de M.
Die heeft 315x28 schijven gekregen (zowel S50 als S54 hebben dezelfde remmen)

Aan jouw om een remsysteempje uit te kiezen

Ik denk dat 12 mm breed wil zeggen dat het ongeventileerde schijven zijn.
Een upgrade naar de 22mm brede schijven van de 2.0 zullen wel al een aardig verschil opleveren, denk ik zo.

[Gast]

Ik denk dat 12 mm breed wil zeggen dat het ongeventileerde schijven zijn.
Een upgrade naar de 22mm brede schijven van de 2.0 zullen wel al een aardig verschil opleveren, denk ik zo.

Dat dacht ik dus ook. Overal staat er bij dat ze geventileerd zijn, behalve bij de schijven van de 1.8. Een schijfje van 12 dik geventileerd maken lijkt me onmogelijk, 't zullen wel volle zijn

[Gast]

Dat dacht ik dus ook. Overal staat er bij dat ze geventileerd zijn, behalve bij de schijven van de 1.8. Een schijfje van 12 dik geventileerd maken lijkt me onmogelijk, 't zullen wel volle zijn

Mijn gedacht.

Een geventileerd schijfje van 12mm duw je plat als je wat hard doorstampt.

[Gast]

Mijn gedacht.

Een geventileerd schijfje van 12mm duw je plat als je wat hard doorstampt.

ma eg hé

[Gast]

Ok, je standaard remmen vooraan zijn schijven van 286x12. Niet slecht...maar eens kijken wat de grotere motoren van remmen krijgen

De 1.9 kreeg dus dezelfde remmen mee vooraan.
Toen was er de 2.0, die kwam wel pas in 7/'98 op de markt.
Qua diameter veranderde er niets maar de schijven werden wel dikker, 286x22 (dus ik vermoed toch al een betere koeling/uithouding)
Dan komen we aan de 2.2, volledig gelijk aan de 2.0 (sinds 12/'98 op de markt)
Tijd voor de 2.5, zelfde remmen gelijk de 2.0 en 2.2. (hoewel ik nu denk dat die niet op de europese markt is gekomen de 2.5, kan dat??)
De 2.8...nog steeds dezelfde remmen.

de grootste motor voor de M is de 3.0. En jawel! Eindelijk grotere remmen
Schijven van 300x22

Dan komen we aan de M.
Die heeft 315x28 schijven gekregen (zowel S50 als S54 hebben dezelfde remmen)

Aan jouw om een remsysteempje uit te kiezen

i'm impressed

hmmz dus eig 2.0 etc 2.8 = 286x22 is tov de mijne 10mm verschil

on the other hand
van de 3.0 heeft ze 300x22 ... 14mm groter dus?

k die van de S50/S54 zal wrsl overkill zijn , maar die van de 3.0 en 2.0 etc 2.8 verschillen 'relatief' weinig

Nu nog is bekijken hoeveel zo'n setje kan kosten...

[Gast]

Kom je nu eigelijk iets te kort met je remmen?

[Gast]

Kom je nu eigelijk iets te kort met je remmen?

Wel niet echt, kheb ze eigelijk nog niet zo goed kunnen testen .. maarja kspeel liever op safe en beetje uit nieuwsgierigheid ook