Mercedes-Benz C 63 AMG

[Gast]

Ik zou 'n Porsche nooit anders dan met 'n manuele of 'n gerobotiseerde bak willen, maar een SL 55 AMG zou ik zelfs nog niet willen in manuele versie, zelfs al was 'ie verkrijgbaar zo.

Idem ditto.

By the way, heel-and-toe is leuk! In het dagelijkse verkeer kan ik niet meer normaal terugschakelen zonder minstens te rev-matchen. Verbeterd het comfort (je krijgt die irritante jerk niet meer) én de balans van je wagen. Zaken zoals flat-foot shifting of left-foot braking zijn gewoon gevaarlijk op de openbare weg, daar kan ik inkomen. Na 8 maand oefenen durf ik toch al te zeggen dat ik het onder de knie heb, en nogmaals het is leuk!

Maar dat laatste argument zal hoogstwaarschijnlijk met mijn leeftijd.

Trouwens, tegenwoordig rev-matchen automaten ook al voor je.

[Gast]

In een interview met de grote baas van AMG (naam ben ik kwijt) stond dit min of meer ook.

In die zin dat er méér Black Series (almost trackcars) gaan komen. AMGs zijn altijd al Autobahn-stormers geweest en zullen dat ook blijven, echter nu kan je er ook mee op het circuit en je serieus amuseren.

De persoon in kwestie vertelde dat de Black Series slechts 'onbelangrijke' aanhangsels zijn, kwestie van nog een stapje exclusiever te kunnen gaan.
Maar hij had het vooral op de algemene sportiviteit van alle toekomstige AMG-voertuigen.

[Gast]

De persoon in kwestie vertelde dat de Black Series slechts 'onbelangrijke' aanhangsels zijn, kwestie van nog een stapje exclusiever te kunnen gaan.
Maar hij had het vooral op de algemene sportiviteit van alle toekomstige AMG-voertuigen.

Wat ik gelezen heb.

=> AMG sportiever
=> Black series waar mogelijk
=> Signature Series om exclusief te blijven

[Gast]

Zaken zoals flat-foot shifting of left-foot braking zijn gewoon gevaarlijk op de openbare weg, daar kan ik inkomen.

Bwa, met <100 pk kan dat geen kwaad, dan ben je gewoon wat sneller dan anders

[Gast]

Flat-foot shifting wil je je kar toch niet aandoen?
Is dat wel goed voor de mechaniek?

[Gast]

Flat-foot shifting wil je je kar toch niet aandoen?
Is dat wel goed voor de mechaniek?

Neen.

Is eigenlijk een vrij nutteloze techniek, misschien voor dragracing?

[Gast]

Neen.

Is eigenlijk een vrij nutteloze techniek, misschien voor dragracing?

Als ik het goed voor heb, is dat gewoon je voet niet van het gaspedaal halen maar toch de koppeling induwen en schakelen?

[Gast]

Als ik het goed voor heb, is dat gewoon je voet niet van het gaspedaal halen maar toch de koppeling induwen en schakelen?

Precies. Wordt ook wel powershifting genoemd.

http://www.youtube.com/watch?v=Jx__OEP340k

[Timo]

Precies. Wordt ook wel powershifting genoemd.

http://www.youtube.com/watch?v=Jx__OEP340k

the horror

[Gast]

Ik ben daarnet een brochure gaan halen bij Mercedes voor de nieuwe C klasse.Dat wordt men volgende auto

[bobo]

ik geloof je niet, tenzij je hem kan vinde

[BMWMB]

Ik ben daarnet een brochure gaan halen bij Mercedes voor de nieuwe C klasse.Dat wordt men volgende auto

Een C63 AMG?

[nls]

Nog iets interessants:
Heb tijdens het bezoek aan MB Stuttgart gevraagd hoe het zit met visie op de toekomst, dan specifiek voor MB-AMG. En het zal dus zo zijn, dat mercedes AMG zich in de toekomst nog harder gaat toespitsen op het creëeren van pure sportkarren. Vroeger stond MB-AMG voor snelle comfortabele reisauto's, met een exclusieve tint; in de toekomst gaan het meer die-harde bakken worden. Meer afgesteld op puur rijplezier enzo.

Goeie zaak vind ik.

[Gunther112]

Japans videootje van de C63 voorstelling :

http://www.autotube.nl/auto_cars_videos/vervideo.php?en=youtube&q=Mercedes-Benz+C63+AMG&video=0jTCw4mYwf4

[Mercedeske]

Weet iemand wat het verschil juist is tussen de motor van de C63 en de CL63?

Is het eventueel mogelijk om de C63 makkelijk te tunen (origineel via Mercedes) naar het vermogen van de CL?

[Gast]

Weet iemand wat het verschil juist is tussen de motor van de C63 en de CL63?

Is het eventueel mogelijk om de C63 makkelijk te tunen (origineel via Mercedes) naar het vermogen van de CL?

Officieel Mercedes is dit zeker niet te doen, ze willen de C niet sneller maken dan de Cl en dit omwille van het prestige.

Het is in feite wel hetzelfde blok en je kan er nog meer vermogen uitkrijgen maar niet via de officiële weg.

[Gast]

Weet iemand wat het verschil juist is tussen de motor van de C63 en de CL63?

Is het eventueel mogelijk om de C63 makkelijk te tunen (origineel via Mercedes) naar het vermogen van de CL?

Ja, gewoon bij AMG Manufaktur het CL blok laten inbouwen.

[Gast]

Ja, gewoon bij AMG Manufaktur het CL blok laten inbouwen.

Haalt dat iets uit, denk je?

Het blok / de motor zelf is toch identiek? Wat verschilt zijn voornamelijk de uitlaatlijn en de software, vermoed ik. Deels door die uitlaatlijn, en grotendeels door de software (die dus inderdaad rekening houdt met de hiërarchie binnen de AMG-lineup) wordt de C 63 AMG "benadeeld" tegenover de grotere modellen, lijkt me.

Ik denk dat ze zelfs in Affalterbach de software niet zullen aanpassen, laat staan dat de vermoedelijk minder potente uitlaatlijn van de C hetzelfde vermogen als in de CL zal toelaten. Lijkt me eerder een zaak voor de tuners. AMG zelf is ultra-streng wat dergelijke mods betreft, heb ik altijd geweten.

[Gast]

Mooi, maar niets boven de M3

[Gast]

Mooi, maar niets boven de M3

Jawel, de RS5, straks.