Officieel BMW 1 facelift en 3 deurs

[Löwe]

Ziet er wel aardig uit! Geen verdere foto's van een rode?

Nope...

[Gast]

De 4 accessoirevelgen in 18 duim voor de BMW '1 :



Dit zijn de Styling 179, 180, 181 en 182. De Styling 179 is de tweedelige velg, dus de tweede van rechts. De andere stylingnummers kan ik nog niet definitief op de velgen plakken.

In Duitsland kost een setje van die velgen, vooraan 7,5Jx18" met banden 205/45R18 en achteraan 8Jx18" met banden 225/40R18, respectievelijk € 2.200 (voor de drie types ééndelige velgen) en € 2.600 (voor de Styling 179 compound-velg). Zonder BTW, en aanbevolen verkooppijs.

[Gast]

die uiterst rechtse zijn prachtig...

[GregV]

Niet mis, maar persoonlijk denk ik dat het stukken exclusiever oogt om er Alpina, AC Schnitzer, Breyton, Hamann, Hartge... velgen op te leggen. Ik kijk er enorm naar uit om van de volgende merken eens de 1 getuned te zien. Als er mensen zijn die al foto's hebben van deze tuners, laat maar komen!

Zelf ben k trouwens aan het kijken voor een BMW 118d en denk om er achteraf Breyton Magic's op te leggen (zoals op mn avatar).

[Gast]

De tweede van links vind ik ook heel erg mooi

[Gast]

De 4 accessoirevelgen in 18 duim voor de BMW '1 :



Dit zijn de Styling 179, 180, 181 en 182. De Styling 179 is de tweedelige velg, dus de tweede van rechts. De andere stylingnummers kan ik nog niet definitief op de velgen plakken.

In Duitsland kost een setje van die velgen, vooraan 7,5Jx18" met banden 205/45R18 en achteraan 8Jx18" met banden 225/40R18, respectievelijk € 2.200 (voor de drie types ééndelige velgen) en € 2.600 (voor de Styling 179 compound-velg). Zonder BTW, en aanbevolen verkooppijs.

Ik vind ze allemaal mooi!

[Gast]

Niet mis, maar persoonlijk denk ik dat het stukken exclusiever oogt om er Alpina, AC Schnitzer, Breyton, Hamann, Hartge... velgen op te leggen. Ik kijk er enorm naar uit om van de volgende merken eens de 1 getuned te zien. Als er mensen zijn die al foto's hebben van deze tuners, laat maar komen!

Zelf ben k trouwens aan het kijken voor een BMW 118d en denk om er achteraf Breyton Magic's op te leggen (zoals op mn avatar).

Voor veel mensen (mij ook persoonlijk), zijn Breyton- en Hamann- en AC-Schnitzer-velgen eerder velgen voor een pimp-car of een tjoening-bakkie dan voor een mooie, sportieve maar toch nog discrete BMW.

Hartge zweeft tussen "prollo" en "kunst", BMW levert doorgaans géén "prollo"-ogende velgen. De andere merken doorgaans wel.

Althans, toch in de opvatting van de meeste omstaanders.

[GregV]

Niet mis, maar persoonlijk denk ik dat het stukken exclusiever oogt om er Alpina, AC Schnitzer, Breyton, Hamann, Hartge... velgen op te leggen. Ik kijk er enorm naar uit om van de volgende merken eens de 1 getuned te zien. Als er mensen zijn die al foto's hebben van deze tuners, laat maar komen!

Zelf ben k trouwens aan het kijken voor een BMW 118d en denk om er achteraf Breyton Magic's op te leggen (zoals op mn avatar).

Voor veel mensen (mij ook persoonlijk), zijn Breyton- en Hamann- en AC-Schnitzer-velgen eerder velgen voor een pimp-car of een tjoening-bakkie dan voor een mooie, sportieve maar toch nog discrete BMW.

Hartge zweeft tussen "prollo" en "kunst", BMW levert doorgaans géén "prollo"-ogende velgen. De andere merken doorgaans wel.

Althans, toch in de opvatting van de meeste omstaanders.

Als het alleen maar om de velgen gaat zoals op bovenstaande shop (dus geen extra bumpers, spoilers...) vind ik het een vrij discrete wagen blijven. De afwerking is alleen exclusiever dan gewoon de standaard BMW velgen. Is dit nu echt zo'n pimp-car of tuning-bakkie?

[Gast]

Nou, euhm, neen, niet echt.

Maar ik heb een héél erg uitgesproken mening daarover. Ik denk dat je dat eerder aan de doorsnee forumgebruiker moet vragen.

Ik vind die velgen in ieder geval lelijk. Alle Breyton-gedoen, Hamann-pulp, AC-Schnitzer "zantjes" ... niet mijn ding : véél te opzichtig gestyled en teveel "tjooning"-stijl.

Maar voor elk wat wils, en het blijft een mooie wagen !! Al mee gereden ?

[jef]

Hier de mening van een doorsnee forumgebruiker: geef mij de originele maar..., op voorwaarde dat de keuze breed genoeg is. Meestal is dat wel het geval bij BMW.

Ik ben zelf trouwens heel enthousiast over de 1. Ik zou graag eens de gelegenheid krijgen er eentje aan de tand te voelen... Wanneer staan ze in de showrooms?

[Gast]

Hier de mening van een doorsnee forumgebruiker: geef mij de originele maar..., op voorwaarde dat de keuze breed genoeg is. Meestal is dat wel het geval bij BMW.

Ik ben zelf trouwens heel enthousiast over de 1. Ik zou graag eens de gelegenheid krijgen er eentje aan de tand te voelen... Wanneer staan ze in de showrooms?

September.

[Gast]

Vraagje voor kenners, GTA??

Bij de 3-serie kan je, zoals al is beschreven, 320d bestellen en laten downtunen naar 126PK, met behoud van ongeveer zelfde NM als bij 150PK versie, natuurlijk met de mindere BIV en ongeveer 1000,- EUR duurder dan 318d. We weten ook dat dealers hier geen reclame mee maken...

Zal dergelijk aanbod ook bij 1-serie worden verkocht??? Vooral die NM zijn belangrijk bij het rijden met diesel in dagelijks verkeer...

[GregV]

Nou, euhm, neen, niet echt.

Maar ik heb een héél erg uitgesproken mening daarover. Ik denk dat je dat eerder aan de doorsnee forumgebruiker moet vragen.

Ik vind die velgen in ieder geval lelijk. Alle Breyton-gedoen, Hamann-pulp, AC-Schnitzer "zantjes" ... niet mijn ding : véél te opzichtig gestyled en teveel "tjooning"-stijl.

Maar voor elk wat wils, en het blijft een mooie wagen !! Al mee gereden ?

Momenteel enkel als passagier (op de avant-premiere in Knokke), maar 16 - 17 - 18 en 19 September (tijdens de opendeurdagen) zal k er zeker zelf eens mee gaan testrijden... Is echt een prachtwagen! Zou zalig zijn om dit als mn eerste wagen te hebben.

Eenmaal ik een testrit gedaan heb zal k jullie zeker niet van fotos onthouden .

[Gast]

Doen !!

O ja, en nog een tip : als je niet écht op "superprestaties" staat maar gewoon goed vooruit wil gaan, aarzel dan niet om de 120d te laten staan en de 118d te nemen. Investeer dan in wat extra opties, en je zal een pak gelukkiger zijn.

[GregV]

Doen !!

O ja, en nog een tip : als je niet écht op "superprestaties" staat maar gewoon goed vooruit wil gaan, aarzel dan niet om de 120d te laten staan en de 118d te nemen. Investeer dan in wat extra opties, en je zal een pak gelukkiger zijn.

Jah dat was ik inderdaad ook van plan .

Wagen zou er zo uitzien:

Kleur & Binnenbekleding

A22 Sprakling graphite
LHA1 Leder Boston alaskagrau

Standaard uitrusting

441 Rokerspakket
851 Spraakversie Duits
886 Nederlandstalige handleidingsboekjes

Opties

302 Alarminstallatie
320 Zonder monogram
473 Centrale armsteun vooraan
7RP Bestanddelen Line
520 Mistlampen vooraan
535 Elektronisch gestuurde airconditioning
662 Radio BMW Business CD
7RR Bestanddelen Line
226 Sportophanging
255 Sportstuur
2CG Alu velgen styling 140 16�
321 Gespoten aanbouwdelen
434 Decoratieve sierlijsten in Aluminium Kodiaksilber
481 Sportzetels vooraan
ZB1 Dynamic Line

[stig]

In de autogids van deze week zijn de reacties alleszins heel lovend. Ze vergelijken de 120d zelfs met een Gti, voor degenen die er al mee hebben gereden, is deze verglijking terecht.

Hoe zal deze motor presteren in de nieuwe 320d, zou deze veel trager zijn?

Ik vind de 1-serie wel mooi, maar heb steeds de indruk " tiens, deze auto mist iets", toch nog even wachten op de nieuwe 3 voor we er ene bestellen

[MasterC]

Ik heb met 118d en 120d met automaat gereden, en de 120d gaat inderdaad goed vooruit

[D Squaloid]

Vraagje voor kenners, GTA??

Bij de 3-serie kan je, zoals al is beschreven, 320d bestellen en laten downtunen naar 126PK, met behoud van ongeveer zelfde NM als bij 150PK versie, natuurlijk met de mindere BIV en ongeveer 1000,- EUR duurder dan 318d. We weten ook dat dealers hier geen reclame mee maken...

Zal dergelijk aanbod ook bij 1-serie worden verkocht??? Vooral die NM zijn belangrijk bij het rijden met diesel in dagelijks verkeer...

Huh, wat is hier het voordeel van???

[Gast]

Vraagje voor kenners, GTA??

Bij de 3-serie kan je, zoals al is beschreven, 320d bestellen en laten downtunen naar 126PK, met behoud van ongeveer zelfde NM als bij 150PK versie, natuurlijk met de mindere BIV en ongeveer 1000,- EUR duurder dan 318d. We weten ook dat dealers hier geen reclame mee maken...

Zal dergelijk aanbod ook bij 1-serie worden verkocht??? Vooral die NM zijn belangrijk bij het rijden met diesel in dagelijks verkeer...

Huh, wat is hier het voordeel van???

- prijs ligt ongeveer 1000,- EUR onder 163PK versie(150 in geval van 3)

- BIV van 500,- EUR ipv 1250,- EUR

- Verzekeringspremies worden op pk berekend: dus nogmaals lagere premie

resultaat: besparing van ongeveer 2.200 EUR,- (alleen al tijdens eerste twee jaar) en dit bij duidelijk betere prestaties dan bij de 122 (115pk) versie

Dergelijke versies zijn trouwens heel gegeerd bij leasingbedrijven...

[Gast]

In de autogids van deze week zijn de reacties alleszins heel lovend. Ze vergelijken de 120d zelfs met een Gti, voor degenen die er al mee hebben gereden, is deze verglijking terecht.

Hoe zal deze motor presteren in de nieuwe 320d, zou deze veel trager zijn?

Ik vind de 1-serie wel mooi, maar heb steeds de indruk " tiens, deze auto mist iets", toch nog even wachten op de nieuwe 3 voor we er ene bestellen

Ik vind hem gewoon perfect