Tweet
Wij hebben het bij de 118d moeten laten vervangen. Wagen is van december 2004.
-
Why so sporty if it isn't a racing car? Because ... it's a BMW!
- 4 cilinderboxer 1.4 100 pk @ 5800RPM, topspeed: 300 km/u
- 2 x turbofan 26.500lb @ 8500 RPM, topspeed: 900 km/u
- 4 cilinder 2.0d 122 pk @ 4000RPM, topspeed: 210 km/u
-
Net een wel érg opvallend eentje gespot... KNAL-ORANJE!!
Godver, eikes
Gelukkig stonden er letters op, 't was van een onafhankelijk adviesbureau voor energie en telecom, ofzo
Toch: BAH!
Comment
-
En zo rijdt er ook een volvo xc90 rondOorspronkelijk geplaatst door LotuzzzNet een wel érg opvallend eentje gespot... KNAL-ORANJE!!
Godver, eikes
Gelukkig stonden er letters op, 't was van een onafhankelijk adviesbureau voor energie en telecom, ofzo
Toch: BAH!Comment
-
Bij G&A vertelden ze me dat ze een 120d chippen naar 210pk, en ze hadden er zo een paar bollen zonder problemen.Comment
-
Da's veel.
Nu, als je dat ding niet constant volgas rijdt, en heel oordeelkundig vertrekt en koppelt, dan lijkt dat me wel mogelijk.
Comment
-
Hoe snel zou zoiets dan aan de 100 zijn vanuit stilstand als je weet dat de gewone met 163pk er 7.9s voor nodig heeft.Oorspronkelijk geplaatst door gTaDa's veel.
Nu, als je dat ding niet constant volgas rijdt, en heel oordeelkundig vertrekt en koppelt, dan lijkt dat me wel mogelijk.Comment
-
-
Is in de Alphina D3 dan zodanig veel aangepast? Een zwaardere koppeling zal die zowiezo wel hebben? Maar hoe zit het eigenlijk puur motorisch? En heeft een D3 een ander remsysteem of ophanging?Oorspronkelijk geplaatst door gTaDa's veel.
Nu, als je dat ding niet constant volgas rijdt, en heel oordeelkundig vertrekt en koppelt, dan lijkt dat me wel mogelijk.Comment
-
Zou er nog een 125d of 130d komen ?Comment
-
Yep. De D3 heeft het inspuitsysteem van de 330d, een grotere turbo die gebaseerd is op die van de 330d maar nog lichtjes werd aangepast, het koelsysteem van de 330d, en de aandrijflijn van de zescilinders met inderdaad de koppeling van de 330d. Het uitlaatsysteem is een eigen Alpina-ontwikkeling, net zoals de ophanging, en om het ding weer tot stoppen te dwingen heb je inderdaad de remmen van de 330d ter beschikking.Oorspronkelijk geplaatst door glennvcComment
-
De voor- en achterspoiler zijn doorgaans zaken die de aerodynamica en het rijgedrag aan hoge snelheid verbeteren. Aangezien Alpina nooit heeft meegedaan met de Duitse gentlemen's agreement om de auto's op 250 km/u te limiteren, en in Duitsland vaak aan erg hoge snelheid wordt gereden ... koos Alpina ervoor om, als de achterspoiler standaard was, daar niet van af te wijken. Zo b.v. de Alpina B7 nu : die kan je met de beste wil van de wereld niet zonder voor- en achterspoiler krijgen, of je moet 'm na levering zelf eraf halen.
Inzake kleuren heb je de Alpina-typische kleuren (Alpina-blauw en Alpina-groen), maar die zijn een (dure) extra optie. Voor de rest zijn doorgaans het standaardpallet (uni en metallic) van dat specifiek model beschikbaar, en ook de Individual-kleuren.
Wat de velgen betreft : nu zijn er al twee (drie eigenlijk) stijlen, wat een 100% toename is tegenover vroeger. 't Zijn érg klassieke, weinig opvallende velgen, en Alpina biedt geen andere keuze aan op hun auto's.
En dan hebben we nog de Alpina-striping. Die is zonder meerprijs beschikbaar, maar niet standaard. De zijdelingse striping toch niet. Die op de spoiler wél, maar die bestel je gratis af.
Dus, concreet : als jij de Alpina D3 met z'n (toch vrij discrete) voorspoiler, z'n Alpina-velgjes en z'n (schitterende!!!) Alpina-uitlaat achteraan niet knap vindt ... dan is er inderdaad een probleem.
Alpina's kunnen onder geen énkel beding met het M Aerodynamicapack (het "visuele" dus van het M Pack) worden uitgerust, tenzij je 't zelf weer achteraf gaat verknoeien, natuurlijk.
Contradictorisch genoeg liet Alpina b.v. op de E39 wél toe om de M spiegels (tegen meerprijs, uiteraard) te monteren. Ook de hoogglans Shadow-Line, de gewone Shadow Line, de gewone Chrome Line, en desgewenst het bij BMW moeilijk af fabriek verkrijgbare hoogglans Chrome Line, zijn allemaal beschikbaar. En de meeste zetelsoorten, de meeste interieurlijsten, ...
Dus, als je er eentje in 't zwart steekt, dan valt die (discrete) voorspoiler niet hard op, de uitlaat vermoed ik voor iedereen erg knap te zijn, en dan blijven nog de velgen over, yep. Binnenin heb je keuze uit alu-lijstjes, houtiljstjes, pianolak, ... en (om te beginnen) alle BMW-kleuren van binnenbekleding. Het moet dan toch doenbaar zijn om een Alpina naar jouw smaak samen te stellen, of niet?Comment
-
Eentje in sparkling graphite, zonder zijdelinge striping, met zilveren striping op de voorspoiler, en de 19" Classics eronder. Toch érg onopvallend?
Comment
-
Een zilveren nu, met de 19" Dynamics.
Comment
-
En (om de drie "klessieke" kleuren van vandaag overlopen te hebben) nog een zwarte, met zilveren striping (ik zoek straks nog 'es een foto van een zwarte zonder striping op z'n neus), de 19" Classics.
Comment
-
Een zwarte zonder zijdelingse striping, wel nog op de neus.
Comment
-
Inderdaad, dat kan geen probleem vormen. Het is vooral de striping en de achterspoiler die me niet aan staan. Voor de rest vind ik het geheel wél knap. Voor mij een Touring zonder striping in het tiefgrün (of hoe schrijf je dat?) met dakota terra en notenlaar a.u.b.Oorspronkelijk geplaatst door gTa
.
(niet dat er koopplannen zijn, als sommigen dat moesten denken)Comment
-
Oorspronkelijk geplaatst door LotuzzzNet een wel érg opvallend eentje gespot... KNAL-ORANJE!!
Godver, eikes
Of dit hier :
Comment
-
De eend wordt een kikker...
Comment
-
Oorspronkelijk geplaatst door Pablo Govaerts De eend wordt een kikker...
Kermit van in 't reclamespotje hé
Comment
Comment