Audi A8 D4

[Gast]

Als dit geen prachtige wagen is...

Inderdaad, dat is het niet...

[Gast]

Inderdaad, dat is het niet...

Wel leuk geargumenteerd. Hoogstaand vooral.

De wagen staat er als een blok diamant

[Gast]

Wat een zever is dat hier allemaal

Elke wagen heeft nu eenmaal zijn voor- en tegenstanders, maar is het daarom nu echt nodig om daar als kleine kinderen over te blijven neuten?

[Gast]

Als dit geen prachtige wagen is...

Ja, wat dan?

[Gast]

Wat een zever is dat hier allemaal

Elke wagen heeft nu eenmaal zijn voor- en tegenstanders, maar is het daarom nu echt nodig om daar als kleine kinderen over te blijven neuten?

Inderdaad. 't Is plezant eraan te merken hoe erg hard Audi in de vaarwaters van Bmw en Mercedes ploetert

[Gast]

Wees toch niet zo op de tenen getrapt...

Wat Alex zegt, is voor een deel de waarheid. Pakweg 10 tot 5 jaar geleden (en op vandaag nog voor een stuk) was BMW echt hét merk dat iedereen wou (ik veralgemeen). Zowel nieuw als op de tweedehands markt, deed bijna elke BMW het goed. Ze waren sportief en hadden een karaktervol (lees: vaak agressief) design.
De jongste Audi's zijn eveneens veel sportiever en designvoller geworden, dus ook min of meer agressiever (wat positief is!). Daarom is Audi de jongste tijd hét hippe merk geworden (en daar doen die LEDs zéker hun deel in). Iedereen wil nu plots een Audi! Zelfs op de tweedehands markt scoren oudere -en vaak minder karaktervolle- Audi's zeer goed, juist omdat het merk nu, volgens velen, echt dé shit is.

Ik treed je hiein volledig bij!

Ik kom in verschillende firma's, en telkens is de Audi A4/A6 de wannahave bak, terwijl het lijstje vol knappe en minstens even goede concurrentie zit. De autoleke redeneren " zo'n knappe bakken, dat moeten gewoon zeer goede/de beste zijn"

Ook op de baan ( ik doe 70 - 80k/ jaar momenteel ) meen ik toch een fenomeen te zien. Daar waar BMW vroeger afgeschilderd werd als het merk voor agressieve chauffeurs, merk je toch duidelijk dat er sommigen zich koning wanen in hun met LED-voorziene eco A4.
En ja, ook ik veralgemeen, maar kan toch enkele concrete voorbeelden aanhalen van onaangename rencontres met Audi's, van extreem bumperkleven tot van de weg duwen

[Gast]

Ontopic:

Wat een saaie auto eigenlijk.
Ik vind de huidige A6 zeer knap, maar dit model is te zwaar Audi A4. En ik heb het nu eenmaal niet voor dat model.

King-size A4 met FWD voor 70k. Neen danku.

[Gast]

Ook op de baan ( ik doe 70 - 80k/ jaar momenteel ) meen ik toch een fenomeen te zien. Daar waar BMW vroeger afgeschilderd werd als het merk voor agressieve chauffeurs, merk je toch duidelijk dat er sommigen zich koning wanen in hun met LED-voorziene eco A4.

Voila, dat roep ik al anderhalf jaar.

[Gast]

Wat een zever is dat hier allemaal

Elke wagen heeft nu eenmaal zijn voor- en tegenstanders, maar is het daarom nu echt nodig om daar als kleine kinderen over te blijven neuten?

Voila seh,
Dat was eigenlijk wat ik bedoelde.
Op het Q5-forum was het net eender: in plaats van je mening op hoffelijke manier te brengen, eindeloos in gebakkelei gaan met mensen die er een andere mening op nahouden.
Maar de gelijkenis met het Q5-forum geeft me hoop, dat we binnen een klein jaar misschien terug ernstige post's zullen kunnen lezen.

Bye,

Stelo

[sibi]

Inderdaad, dat is het niet...

Nu ook niet gaan overdrijven hé. 't Is wél een prachtige wagen, maar 'ie is de titel D3-opvolger gewoon niet waard, vind ik.
Bij andere wagens _zie_ en voel je altijd direct de reden waarom je beter voor 't nieuwe model gaat... zowel de S-klasse als de 7-serie zijn/waren grote sprongen t.o.v. hun voorganger. Een W220 is zó 2000, terwijl de W221 zó hedendaags oogt: 't gevoel dat een W221 je geeft als je 'm ziet, dat is dat van state-of-the-art technologie en design. De D4 heeft op dat vlak jammer genoeg maar een babystapje gezet en oogt op die manier zó 2005... net als de D3 FL, maar die was dan ook van 2005 of zo.
't Is mss omdat de D3 zo knap was dat we de evolutie naar de D4 niet merken of zien. Maar als ik die schetsen in dit topic zie, dan denk ik toch dat Audi 't gewoon op veilig wou spelen. Best jammer, want het vlaggenschip van een merk moet toch de toon voor de toekomstige modellen zetten, niet omgekeerd.

[Gast]

Daar waar BMW vroeger afgeschilderd werd als het merk voor agressieve chauffeurs, merk je toch duidelijk dat er sommigen zich koning wanen in hun met LED-voorziene eco A4.

Ik heb iets tegen die nieuwe A4 rijders.

[Gast]

Als dit geen prachtige wagen is...

Inderdaad op die foto is hij echt super

[Gast]

hmmm...

Ik prefereer nog steeds dit dan:



Kweet tis den S8 ma kwa uitstraling...

[sibi]

Ik dit:



De SFG is zeker niet mis hoor, maar 't is té C6.
Een kleinere wagen heeft zo'n opvallend front mss wel nodig om er te staan, maar een D3 staat er vanzelf, zelfs met dat klassiekere front van hierboven. Een SFG vind ik persoonlijk overkill op een kar van die grootte... de extra stoerheid en agressiviteit die ermee bereikt wordt, is 't verdwijnen van een groot stuk van de elegantie niet waard.

[Gast]

Ik dit:



De SFG is zeker niet mis hoor, maar 't is té C6.
Een kleinere wagen heeft zo'n opvallend front mss wel nodig om er te staan, maar een D3 staat er vanzelf, zelfs met dat klassiekere front van hierboven. Een SFG vind ik persoonlijk overkill op een kar van die grootte... de extra stoerheid en agressiviteit die ermee bereikt wordt, is 't verdwijnen van een groot stuk van de elegantie niet waard.

dikke ²nd that .

[Gast]

Ik dit:



De SFG is zeker niet mis hoor, maar 't is té C6.
Een kleinere wagen heeft zo'n opvallend front mss wel nodig om er te staan, maar een D3 staat er vanzelf, zelfs met dat klassiekere front van hierboven. Een SFG vind ik persoonlijk overkill op een kar van die grootte... de extra stoerheid en agressiviteit die ermee bereikt wordt, is 't verdwijnen van een groot stuk van de elegantie niet waard.

Eigelijk kon men van de D3 PFL ook zeggen dat deze nog teveel gelijkenissen had met de D2.
Ooit met onze A8 D2 naast een D3 PFL geparkeerd gestaan, en ok er waren verschillen tussen beide, maar echt groot waren die niet imho.

[caoimhin]

Voila, dat roep ik al anderhalf jaar.

Dergelijke zaken zijn niet merkgerelateerd. En dat is gewoon zo.

[Gast]

Ik dit:



De SFG is zeker niet mis hoor, maar 't is té C6.
Een kleinere wagen heeft zo'n opvallend front mss wel nodig om er te staan, maar een D3 staat er vanzelf, zelfs met dat klassiekere front van hierboven. Een SFG vind ik persoonlijk overkill op een kar van die grootte... de extra stoerheid en agressiviteit die ermee bereikt wordt, is 't verdwijnen van een groot stuk van de elegantie niet waard.

Prachtig dit. Een mooiere Audi is er de laatste 10 jaar niet gemaakt (en daarvoor feitelijk ook niet). Ooit wil ik er zo eentje als 'continent cruiser' .

Nieuwe A4x2 =

[GeeZer]

Bovenstaande A8 vind ik ook veruit de mooiste. Maar ik vind van de meeste audi modellen de laatste voor de sfg de knapste.

[Gast]

Ik treed je hiein volledig bij!

Ik kom in verschillende firma's, en telkens is de Audi A4/A6 de wannahave bak, terwijl het lijstje vol knappe en minstens even goede concurrentie zit. De autoleke redeneren " zo'n knappe bakken, dat moeten gewoon zeer goede/de beste zijn"

Ook op de baan ( ik doe 70 - 80k/ jaar momenteel ) meen ik toch een fenomeen te zien. Daar waar BMW vroeger afgeschilderd werd als het merk voor agressieve chauffeurs, merk je toch duidelijk dat er sommigen zich koning wanen in hun met LED-voorziene eco A4.
En ja, ook ik veralgemeen, maar kan toch enkele concrete voorbeelden aanhalen van onaangename rencontres met Audi's, van extreem bumperkleven tot van de weg duwen

Ook ik heb het afgelopen jaar 83000 km op de teller gezet. Zelfs aggressieve skodarijders kom je tegen. Gelukkig zijn er ook rustige Bmw rijders met verstand.
Nu gaan we weer de toer op om Audirijders agressievelingen te noemen. We gaan nog lager bij de grond.
Als ik't samenvat rijden vooral mensen die niets van auto's kennen en agressievelingen met een Audi, ah ja en bompas ook nog, want 't is tegelijkertijd een bompawagen met agressieve ledlampjes.

Audi is wel inventief met hun ledjes ivg met de andere merken, dat is een feit en niet een veronderstelling. Iemand moet mij eens uitleggen waarom ledjes ineens een agressieve indruk nalaten, ware het niet dat deze vooral de zichtbaarheid overdag verhogen en het verbruik verminderen, nog een feit en geen veronderstelling. Weet dat Audi ook als eerste, ledlampjes heeft geïntroduceerd bij hun derde remlicht, long ago ondertussen. En dit was vooral niet om de agressieveling uit te hangen, maar owv het feit dat de reactiesnel van oplichting vele malen hoger is dan een analoge lamp wat nogal een meevaller is als je tegen 120km plots op 3m afstand van een voorligger vol in de remmen moet gaan op een doordeweekse werkdag om 08.00u in Tielt-Winge, waar de files beginnen tussen Leuven en Brussel.

Voor zij die dit design povertjes vinden, zal er wie weet, een meer uit de kluiten gewassen S8 volgen.