Mercedes E-klasse

[Gast]

en die kans is er niet bij een gewoon schuifdak?

Ik heb nog geen rammeltjes ondervonden bij een schuifdak. Bij het panodak toch al veel reacties gehoord van "kraken" of "rammeltjes"

[Mercedeske]

Inderdaad, de vorige auto hier thuis had een panoramisch dak dat er ook last van had. Bij de huidige en al de vorige auto's met gewoon schuifdakje totaal geen problemen.

[Gast]

Wat is de toegevoegde waarde van de optie "Variabele stuurbekrachtiging DIRECT CONTROL"?

[Gast]

Wat is de toegevoegde waarde van de optie "Variabele stuurbekrachtiging DIRECT CONTROL"?

Dat je in de stad minder hard aan je stuur moet draaien dan op de snelweg.

Niets dus

[Gast]

En dat het op de snelweg net zwaarder wordt.

[Gast]

En dat het op de snelweg net zwaarder wordt.

oh ... dus geen verbetering om te slalommen langs diegenen die het verkeersreglement niet respecteren (lees rijvak rechts is vrij maar toch links blijven)

[Gast]

oh ... dus geen verbetering om te slalommen langs diegenen die het verkeersreglement niet respecteren (lees rijvak rechts is vrij maar toch links blijven)

Jawel, in principe heb je iets meer feedback dan, en stuur je echt ipv in de boter te draaien. Maar het standaard stuurgevoel is imho meer dan voldoende.

[bobo]

over het panodak : behalve dat ik het uiterlijk superieur vind, is er geen ruk aan, normaal schuifdak will do

[Gast]

Heeft er iemand toevallig foto's (of uitleg) over de extra beker/fles houder als optie?

Ik dacht te hebben begrepen dat op de Avantgarde er zowiezo standaard bekerhouders vooraan zijn (vlak achter pook onder een schijfdeksel) ... klopt dit?

[stradge]

over het panodak : behalve dat ik het uiterlijk superieur vind, is er geen ruk aan, normaal schuifdak will do

²
En het geeft naar het schijnt meer windruis en het gaat niet zo ver open. Je kunt altijd het dak in het zwart laten wrappen.

[realgenius]

Heb er al 2 gehad met een panodak.
Gesloten waren ze allebei geruisloos,zonder piepjes en kraakjes.
Open op klap is geluid nog te doen maar als het dak helemaal opengeschoven is vind ik dat het veel lawaai maakt vanaf een 80 km/u.......
Is een van de enige dingen op de E waar ik zeer tevreden over ben

[Iridium]

Ik ben zeer tevreden over mijn panodak.
Ik heb geen kraakjes of piepjes.

Ik doe mijn schuifdak inderdaad toe op de autostrade, maar dat deed ik bij een gewoon schuifdak ook.

Dit is zeker een optie die op de volgende ook komt. Waarom ik stiekem hoop dat de CLS en andere het ook op de optielijst krijgen.

[Sid]

Ik heb 7 maanden gereden met een 220CDI en nu al zo'n 9 maanden met een 200CDI.
U zal geen uur nodig hebben om het verschil te merken.
De 200 is een motor die te licht is en veel te luidruchtig. De 220 is een prima motor voor deze wagen.
Ik erger me nog alle dagen aan deze 200CDI (tijdelijke vervangwagen).
Als U een tijdlang gereden heeft met een 220, dan komt U het maar moeilijk gewoon om met een 200 te rijden.
Hierover zou ik dus geen seconde twijfelen....

De COMAND is voor mij ook een beter en veel leesbaarder systeem dan de APS 50.

Al langer vervangwagen dan eigen wagen gereden

[realgenius]

Al langer vervangwagen dan eigen wagen gereden

Dat is heel normaal als je een nieuwe E koopt

[Gast]

Dat is heel normaal als je een nieuwe E koopt

Zever! Een nonkel van mij rijd al een hele tijd met een 220CDI en heeft nog geen enkel probleem gehad. Ik kan het niet anders zeggen maar jij hebt gewoon pech gehad.

[Metaxa]

De 220 CDI is dezelfde blok als de 250 CDI, maar dan elektronisch begrensd op pk en koppel. Een 220 CDI kan dus intrinsiek meer dan hij zal presteren. Maar het leuke is wel dat de 220 ook alle leuke techniek van de 250 heeft, zoals de dubbele turbo, wat de 220 CDI een zeer goeie motor maakt.

Terwijl de 200 CDI dit niet heeft en in wezen een volledig andere motor is. Let wel, een 200 CDI is een goeie motor, in het dagelijks verkeer zal je daar nooit mee tekort komen. Je kan hiermee perfect 200km/h met cruise control op rijden in Duitsland. De motor zal nooit tekort schieten.

Kijk wat je belangrijker vindt: een extra turbo of een panodak. Bij beide motoren ga je zeer vlot kunnen rijden hoor.

Bij MB is de 220 CDI al jaren de beste motor.... tot voor kort.... nu is dit de 250, maar vermits elke "goede" Belg de achterpoortjes kent laat ie hem links liggen voor de 220 en laat hem acheraf chippen....indien je dit nodig acht.

no comment


lig nu plots te twijfelen tussen Command APS en 50 APS

ik lees tegenstrijdige berichten als ik info zoek

sommige beweren dat dit enkel pijltjes navigatie is, terwijl ik dacht begrepen te hebben dat de kaart wel in 2D (wat ik zowiezo neem boven 3D) ... hoe zit dit nu?

ook is het afspelen van video-files (DVD-video) een pluspunt voor ons zoontje indien nodig bezig te houden. Kan dit enkel op de Command of ook op de 50?

testrit is voorzien voor morgen namiddag

Command nemen, ga je geen spijt van hebben, maar zoals reeds vermeld, je gasten gaan er niets aanhebben aangezien het beeld verdwijnt van zodra je vertrekt. (kan uiteraard wel "iets" aangedaan worden)

Had nu iets vergelijkbaar, en ik moet zeggen dat die extra natuurlijke lichtinval zeker een pluspunt is + moet ik zeggen dat het esthetisch op deze E een mooi contrasterend effect heeft in combinatie met een lichte kleur.

Persoonlijk zie ik geen enkele nut bij pano of schuifdak. Als er geld over is dan inderdaad liever een pano, een schuifdak in combinatie met de airco is absurd. Ofwel het één of wel het ander.

tis pano dak of niets

het contrasterend effect heb je niet met enkelvoudig schuifdak, dus dan liever geen en echt leder

Echt leder dan met koeling misschien?

[realgenius]

Ok, pech
Maar 2 maal op een half jaar tijd en bij splinternieuwe wagens...........
Heb voordien al verschillende mercedessen gehad die ik tweedehands gekocht had (clk230,A170cdi,w211E220cdi,c200cdi,W124;250D,.... ...) en daar heb ik nooit noemenswaardige problemen mee gehad.
Ik koop een nieuwe en niets als problemen.
Ik concludeer hier dus uit dat mercedes slecht bezig is,ze moeten een auto lanceren als 'm op punt staat en niet pas op punt stellen als de wagen al een jaar rond bolt.....
Waarom koop ik een mercedes ????
Om de degelijkheid en de betrouwbaarheid van het merk en niet om alle vijf voet in de garage te staan,ik heb deze nu een half jaar en de wagen is al 7 maal in de garage geweest (volgende week moet 'm weer binnen om de achterzetel waar een scheur(????)in zit te vervangen ).
Ik rijd heel graag met wagen want 'm rijdt fantastisch,is een van de betere wagens die ik reeds had qua comfort en rijgedrag en het design vindt ik ook zeer geslaagd,vind het zelfs de mooiste auto wat ik al gereden heb en ook over de service van mijn garage (garage Hermod in Lommel) ben ik zeer tevreden...........
Maar over de kwaliteit ben ik absoluut niet te spreken,niet motorisch,elektronisch of van gebruikte afwerkingsmaterialen wat ik echt niet kwalitatief vindt voor een merk als mercedes

[Gast]

Persoonlijk zie ik geen enkele nut bij pano of schuifdak. Als er geld over is dan inderdaad liever een pano, een schuifdak in combinatie met de airco is absurd. Ofwel het één of wel het ander.

Ik spreek nu wel voor het pano dak, maar ik denk dat het gewone schuifdak daar niet veel in zal verschillen. Maar dat effect van airco + dak open is zalig hoor
Ook voor frisse lucht op de dagen dat je geen airco nodig hebt.

Ik hoor dat ook veel "Jama, waarom hebt gij een schuifdak als ge toch airco hebt "
Grote onzin imo, is een zalige combinatie.

[Metaxa]

Ok, pech
Maar 2 maal op een half jaar tijd en bij splinternieuwe wagens...........
Heb voordien al verschillende mercedessen gehad die ik tweedehands gekocht had (clk230,A170cdi,w211E220cdi,c200cdi,W124;250D,.... ...) en daar heb ik nooit noemenswaardige problemen mee gehad.
Ik koop een nieuwe en niets als problemen.
Ik concludeer hier dus uit dat mercedes slecht bezig is,ze moeten een auto lanceren als 'm op punt staat en niet pas op punt stellen als de wagen al een jaar rond bolt.....
Waarom koop ik een mercedes ????
Om de degelijkheid en de betrouwbaarheid van het merk en niet om alle vijf voet in de garage te staan,ik heb deze nu een half jaar en de wagen is al 7 maal in de garage geweest (volgende week moet 'm weer binnen om de achterzetel waar een scheur(????)in zit te vervangen ).
Ik rijd heel graag met wagen want 'm rijdt fantastisch,is een van de betere wagens die ik reeds had qua comfort en rijgedrag en het design vindt ik ook zeer geslaagd,vind het zelfs de mooiste auto wat ik al gereden heb en ook over de service van mijn garage (garage Hermod in Lommel) ben ik zeer tevreden...........
Maar over de kwaliteit ben ik absoluut niet te spreken,niet motorisch,elektronisch of van gebruikte afwerkingsmaterialen wat ik echt niet kwalitatief vindt voor een merk als mercedes

Dat doen ze al jaren zo en niet alleen bij MB.... Dus als je minder miserie wil, altijd een jaartje wachten als je kan tot de kinderziektes eruit zijn. De fabrikanten gebruiken de chauffeurs om hun wagens op punt te zetten hé.

Ha, ook al jaren aan de gang, moest je eens met een Viano gaan rijden.... citaat door een MB-verkoper: dit is geen MB zoals die er één zou moeten zijn!!!

[Metaxa]

Ik spreek nu wel voor het pano dak, maar ik denk dat het gewone schuifdak daar niet veel in zal verschillen. Maar dat effect van airco + dak open is zalig hoor
Ook voor frisse lucht op de dagen dat je geen airco nodig hebt.

Ik hoor dat ook veel "Jama, waarom hebt gij een schuifdak als ge toch airco hebt "
Grote onzin imo, is een zalige combinatie.

Mja.... heb dit enkel eens proefondervindelijk kunnen vaststellen: niets voor mij, ieder zijn keuze natuurlijk.