BMW 3-reeks (E90)

[Gast]

In recensies heb ik al idd. gelezen dat je met de E90 nog een heus pak sneller door de bocht kan... m.a.w. met de rijdynamiek zit het wel snor.
Echter zijn look weet me nauwelijks te bekoren wegens een gebrek aan karakter wat bijvoorbeeld de E30 en E36 met tonnen weten te serveren i.v.m. deze.

Ik denk dat het beetje zelfde is als met de nieuwe man:
vroeger moest je borsthaar hebben een snor en nu heb je david beckham

[Gast]

Weet je soms waar je die andere configurators kan vinden? Die programma'kes zijn idd interessant

waar is almighty gTa als we hem nodig hebben??? waarschijnlijk diep aan het uitslapen op een van zijn carbon-kussens

[simon]

waar is almighty gTa als we hem nodig hebben??? waarschijnlijk diep aan het uitslapen op een van zijn carbon-kussens

de laatste tijd is hij niet meer zo actief op dit forum.

[davy]

De 320d die ik getest heb was in sprankling graphite met beige interieur.

Hier de beloofde foto's




hier de 2 Bangle broers

[davy]

Nu nog iets over de wagen.
Ik was echt onder de indruk van de motor in vergelijking met mijn 320d !Hij rijdt ook zeer sportief zeer goede wegligging ,je voelt je ook meteen thuis in de wagen wat ik met de 120d niet had !Interieur is ook aangenaam enkel zou ik de I drive als optie erbij nemen nu oogt het wat kaal . Echt een echte BMW zoals hij moet zijn !
Als er nog vragen zijn moet je ze maar stellen

[simon]

Dat interieur oogt nogal leeg zonder die iDrive.

Wel tof dat BMW nu eindelijk rechte uitlaten voorziet op de diesels

[simon]

Nu nog iets over de wagen.
Ik was echt onder de indruk van de motor in vergelijking met mijn 320d !Hij rijdt ook zeer sportief zeer goede wegligging ,je voelt je ook meteen thuis in de wagen wat ik met de 120d niet had !Interieur is ook aangenaam enkel zou ik de I drive als optie erbij nemen nu oogt het wat kaal . Echt een echte BMW zoals hij moet zijn !
Als er nog vragen zijn moet je ze maar stellen

ik heb nog een vraagje; rijdt ie comfortabel? want mijn moeder is niet zo sportief ingesteld dus zou ze wat meer comfort willen..

[davy]

ik heb nog een vraagje; rijdt ie comfortabel? want mijn moeder is niet zo sportief ingesteld dus zou ze wat meer comfort willen..

Ja,iets te comfortabel voor mij maar ben dan ook een sportophanging gewoon !

[simon]

Ja,iets te comfortabel voor mij maar ben dan ook een sportophanging gewoon !

goed goed, schakelt de versnellingsbak precies enzo? (wss wel)

mijn moeder wilt een nieuw autooke voor langere afstanden mee te rijden enzo, nu twijfelt ze tussen een E90 325i/330i of een A4 Avant met 3.2 V6.

maar tis nog niet voor direkt, eerst nog wat gaan testrijden

[Gast]

goed goed, schakeld de versnellingsbak precies enzo? (wss wel)

mijn moeder wilt een nieuw autooke voor langere afstanden mee te rijden enzo, nu twijfeld ze tussen een E90 325i/330i of een A4 Avant met 3.2 V6.

maar tis nog niet voor direkt, eerst nog wat gaan testrijden

my god... hoe kóm je erop

[Gast]

Nu nog iets over de wagen.
Ik was echt onder de indruk van de motor in vergelijking met mijn 320d !Hij rijdt ook zeer sportief zeer goede wegligging ,je voelt je ook meteen thuis in de wagen wat ik met de 120d niet had !Interieur is ook aangenaam enkel zou ik de I drive als optie erbij nemen nu oogt het wat kaal . Echt een echte BMW zoals hij moet zijn !
Als er nog vragen zijn moet je ze maar stellen

Ja, ik vond de motor ook een zaligheid, de naam sportdiesel heeft hij zeker niet gestolen maar al de testwagens zijn met die partikelfilter uitgerust wat de vinnigheid nog iets verlaagd dus zonder nog spontaner aan de gas.

[Gast]

Ja, ik vond de motor ook een zaligheid, de naam sportdiesel heeft hij zeker niet gestolen maar al de testwagens zijn met die partikelfilter uitgerust wat de vinnigheid nog iets verlaagd dus zonder nog spontaner aan de gas.

Is de partiekelfilter niet standaard? Ik weet niet of de diesels standaard rechte chromen uitlaatpijpjes hebben, maar indien dit zo is, hebben ze zeker deze filter. Alle 5-reeksen vanaf de komst van de 525d hebben ook standaard zo'n filter (en dus ook chromen pijpjes).

[Gast]

Is de partiekelfilter niet standaard? Ik weet niet of de diesels standaard rechte chromen uitlaatpijpjes hebben, maar indien dit zo is, hebben ze zeker deze filter. Alle 5-reeksen vanaf de komst van de 525d hebben ook standaard zo'n filter (en dus ook chromen pijpjes).

bij de 3-serie is de partikelfilter een optie van 600 euro(tkan iets minder zijn).
op de 5 is die idd standaard

[Gast]

bij de 3-serie is de partikelfilter een optie van 600 euro(tkan iets minder zijn).
op de 5 is die idd standaard

Ja idd, en na contact te hebben genomen met kempower ivm met chiptuning van de komende wagen zeggen ze daar dat de partikelfilter een nadelige invloed heeft op het koppel na chippen.
:
"
Geachte Heer,

De resultaten van de tuning voor de nieuwe 3 E90 320d kennen we nog niet en zijn nog in ontwikkeling.
De reden van het hogere vermogen van de nieuwe 320d t.o.v. de oude, is hoofdzakelijk te wijten aan de nieuwere generatie van common rail die inspuit met een nog hogere druk.
Met de E46 320d van 150 pk beloven we 190 pk(150pk) en 420 Nm (330Nm), maar we halen meestal boven de 200 pk.
Ik verwacht dat we dit ook nog minimum kunnen halen op de 3 E90, maar de partikelfilter stoort ons in die zin, dat we bvb bij de nieuwe 525d voldoende pk's halen aan de top, maar dat naar onze mening er wel een beperking is op het halen van een zeer hoog koppel bij lage toerentallen, juist vanwege deze partikelfilter. Door deze partikelfilter hebben we ondervonden dat er véél verschil is tussen één 525d en een andere, origineel gemeten en bijgevolg ook bij de getunde versies. Ik vermoed dat het heden nog niet gans op punt staat. (trouwens bij géén enkel merk).
Elke chip wordt hier dan ook (gelukkig) op maat gemaakt op de testbank en we verhogen de turbodruk NIET. Meestal zakt het verbruik na onze tuning."

[BELCAR]

Ja, ik vond de motor ook een zaligheid, de naam sportdiesel heeft hij zeker niet gestolen maar al de testwagens zijn met die partikelfilter uitgerust wat de vinnigheid nog iets verlaagd dus zonder nog spontaner aan de gas.

Inderdaad sportdiesel. Door m'n iet of wat te sportieve rijstijl had ik de eerste uren dat ik met m'n 320D E90 reed al een pv wegens overschrijding van de max. snelheid.
Maar snel betalen en vergeten zekers.

[Gast]

Ik moet ook dringend eens met eentje gaan rijden!

[Beta]

Ja,iets te comfortabel voor mij maar ben dan ook een sportophanging gewoon !

Ik heb hem getest met sportophanging. Hij blijft mooi plat liggen in de bochten dan, maar toch filtert hij erg goed oneffenheden. Magnifiek gewoon! M.a.w. zelfs met deze optie is hij nog zeer comfortabel.

[Beta]

Ja, ik vond de motor ook een zaligheid, de naam sportdiesel heeft hij zeker niet gestolen maar al de testwagens zijn met die partikelfilter uitgerust wat de vinnigheid nog iets verlaagd dus zonder nog spontaner aan de gas.

Idd. Voor een diesel een erg mooi geluid. Buiten de wagen hoor je overduidelijk het dieselgeluid. Binnenin klinkt de motor heel anders, mooier eigenlijk.

[BMWMB]

Ik heb hem getest met sportophanging. Hij blijft mooi plat liggen in de bochten dan, maar toch filtert hij erg goed oneffenheden. Magnifiek gewoon! M.a.w. zelfs met deze optie is hij nog zeer comfortabel.

Dat was bij de E46 ook al. Met een BMW sportophanging is er nog voldoende comfort. Met de M-ophanging die in het M-Sportpakket zit, is dat wel wat anders. Deze ophanging is echt sportief afgesteld en dus droger en harder dan een sportophanging van BMW.

[Jakkel]

Dat was bij de E46 ook al. Met een BMW sportophanging is er nog voldoende comfort. Met de M-ophanging die in het M-Sportpakket zit, is dat wel wat anders. Deze ophanging is echt sportief afgesteld en dus droger en harder dan een sportophanging van BMW.

Kan je me het verschil uitleggen tussen een sportophanging en een M-ophanging?
Is er niet hoor.

Je hebt de standaardophanging en een M-ophanging of sportophanging (als het kind maar een naam heeft) die iets stugger is.