Officieel BMW 1 facelift en 3 deurs

[Gast]

Heel vreemd. De BMW dealer belde me net om te zeggen dat de wagen klaar staat
in de fabriek. Das het positieve nieuws. Zoals jullie weten heb ik een 118 d
Limited edition besteld met niet-gereduceerd vermogen. Ik meen dat dat
gelijkstaat met 143 pk. Nu zegt die verkoper doodleuk dat mijn wagen
waarschijnlijk 136 pk gaat zijn. Hij mompelde iets over het feit dat
niet-gereduceerd vermogen niet gaat voor deze 118d. Toen zei hij dat 136 pk ook
heel mooi is en dat ik het verschil nauwelijks zou merken. ik had de indruk dat hij
aan damage control bezig was. M.a.w. het lijkt wel of ze een fout hebben gemaakt
en daardoor niet kunnen leveren wat op de factuur staat. Zonder hun blunder
toe te geven echter. Kan iemand mij adviseren wat ik moet doen? Heeft die man
toch gelijk of heeft BMW geflaterd en is dit een mogelijkheid om een verdere
korting af te dingen en indien ja, wat zou ik vragen? 1000 euro? 500?
Of moet ik me niet ongerust maken en gewoon ervan uitgaan dat die verkoper het
zelf niet weet en dat mijne LSE gewoon 143 pk gaat zijn bij de levering?

Thanks!

Ik heb het eens uitergerekend prijs - pk. Als het effectief zo is zou ik 1118 euro korting vragen. Een bmw 118d kost 168,88€/pk.

[Gast]

Ik heb het eens uitergerekend prijs - pk. Als het effectief zo is zou ik 1118 euro korting vragen. Een bmw 118d kost 168,88€/pk.

Maar ik zou gewoon de prijs kunnen betalen van een 118d met 136pk? En dat verschil zou dus ongeveer 1000 euro zijn volgens jouw berekeningen. Is het echter niet zo dat de prijs van een 118d met 136 pk dezelfde is als eentje met 143pk? Buiten de BIV dan.

[Beta]

Maar ik zou gewoon de prijs kunnen betalen van een 118d met 136pk? En dat verschil zou dus ongeveer 1000 euro zijn volgens jouw berekeningen. Is het echter niet zo dat de prijs van een 118d met 136 pk dezelfde is als eentje met 143pk? Buiten de BIV dan.

De prijs van beide vermogenversies is idd gelijk.

De prijslijst van BMW vermeldt o.a. voor de 118d dat "het gewenste vermogen vrij gekozen kan worden, rekening houdend met het belastingstelsel en de belastingheffing die van kracht zijn voor België (BIV, ...)."

Edit:
Er stond een woordje teveel.

[Gast]

Maar ik zou gewoon de prijs kunnen betalen van een 118d met 136pk? En dat verschil zou dus ongeveer 1000 euro zijn volgens jouw berekeningen. Is het echter niet zo dat de prijs van een 118d met 136 pk dezelfde is als eentje met 143pk? Buiten de BIV dan.

jep, normaal betaal je hetzelfde en is het alleen de BIV die dan voordeliger is...

-edit- Bikefreak was me voor...

[Gast]

Ik heb de optie 5 zitplaatsen niet genomen, deels omdat ik dan een officiële reden heb om te zeggen dat ik maar 3 man kan meenemen in plaats van 4 ...

Wat heeft dit als voordeel ?

[Gast]

Wat heeft dit als voordeel ?

Minder gewicht in de wagen = betere prestaties = lager verbruik = milieuvriendelijker.

[Gast]

Aah ik dacht dat ge voordeel bij inschrijving of verzekering, etc. bedoelde ... vandaar dattek dacht ''

[Gast]

Maar ik zou gewoon de prijs kunnen betalen van een 118d met 136pk? En dat verschil zou dus ongeveer 1000 euro zijn volgens jouw berekeningen. Is het echter niet zo dat de prijs van een 118d met 136 pk dezelfde is als eentje met 143pk? Buiten de BIV dan.

Ik geloof niet dat je het zal voelen en je betaalt minder
het verschil is amper 7 pk en die diesels trekken toch vooral op koppel en dat blijft onveranderd... ik zou me er bij neerleggen

[Gast]

Ik heb vanmorgend voor de eerste keer een LSE op straat gezien en damn is véél vetter dan ik dacht.

[Gast]

Ja hij is écht vet, zeker met die velgen. Alleen spijtig dat je hem niet kan
krijgen met shadowline hoogglans, anders had hij echt perfect geweest.

[Gast]

118d dan toch beter dan de 120d?

http://www.topgear.com/blogs/drives/070-bmw-118d/

[Gast]

Nope, even goed .

[Gast]

118d dan beter dan de 120d?

http://www.topgear.com/blogs/drives/070-bmw-118d/

Als je de prijs meetelt, komen die twee minstens op dezelfde hoogte, ja. De 118d is een verrassend pittige wagen, met méér dan voldoende power om zelfs 't snellere verkeer met de vingers in de neus te kunnen volgen. Het surplus aan power dat je bij de 120d krijgt gebruik je niet zo héél vaak (tenzij je 'n politiek minder correcte rijstijl hebt).

It's a choice you've got to make.

[Gast]

Ja hij is écht vet, zeker met die velgen. Alleen spijtig dat je hem niet kan
krijgen met shadowline hoogglans, anders had hij echt perfect geweest.

ik heb hem trouwens in Brasschaat gezien tegenover Manus.Was eentje met Z platen,waarschijnlijk van Jorssen

[Gast]

Paar jaar geleden las ik een test en daarin zei men dat de 118d 'homogener' was.

[Gast]

ik heb hem trouwens in Brasschaat gezien tegenover Manus.Was eentje met Z platen,waarschijnlijk van Jorssen

Heb hem niet gezien, ik ga daar trouwens ergens naar school.

[Gast]

Heb hem niet gezien, ik ga daar trouwens ergens naar school.

toch die school niet iets verder van die drank en snoepautomatenshop ?

[Gast]

Paar jaar geleden las ik een test en daarin zei men dat de 118d 'homogener' was.

De vorige 118d was voelbaar minder krachtig dan de huidige, had een luidruchtiger motor, en je had er (mijns inziens) echt 't gevoel in van met een "toegeknepen 120d" te rijden, de wagen voelde 'geremd' aan. De nieuwe 118d is echt een model op zich geworden, de motor klópt en 't voelt niet meer aan als een "poor men's 120d". Belangrijk, vind ik.

Een prefacelift 118d zou ik nooit hebben gemoeten (nu effe puur motorisch gesproken), de huidige 118d bekoort me 100 keer meer.

[WC-eend]

De vorige 118d was voelbaar minder krachtig dan de huidige, had een luidruchtiger motor, en je had er (mijns inziens) echt 't gevoel in van met een "toegeknepen 120d" te rijden, de wagen voelde 'geremd' aan. De nieuwe 118d is echt een model op zich geworden, de motor klópt en 't voelt niet meer aan als een "poor men's 120d". Belangrijk, vind ik.

Een prefacelift 118d zou ik nooit hebben gemoeten (nu effe puur motorisch gesproken), de huidige 118d bekoort me 100 keer meer.

Daar kan ik je alleen maar gelijk in geven.

Als ik met de 118d van de firma rij, dan is het precies of die wagen wel wil maar niet kan... En omdat ik eind vorig jaar nog niet wist dat de 118d meer pk's ging krijgen, ging m'n keuze toen uit naar de C30.

De nieuwe 118d is eerst en vooral véél stiller maar hij is ook sneller en heeft een sportiever karakter. Ik zou hem echt niet willen ruilen, tenzij voor een 120d of een 130i

[Gast]

Ik heb vanmorgend voor de eerste keer een LSE op straat gezien en damn is véél vetter dan ik dacht.

Regio Turnhout?