BMW X5 2007

[Gast]

Ik heb hierover nog eens geïnformeerd bij mijn vader en hij blijft erbij dat het gewoon plastic is waarop men een speciale schildertechniek op toepast, hij kent iemand die werkte in het bedrijf dat zich daarin specialeert, ik weet niet wie ik nog moet geloven.

Uiteraard kan men dat goed namaken, dat weet ik zelf ook want 'k heb al best knappe houtimitaties gezien (in auto's o.a. ook ), maar daarom maakt BMW nog niet van die techniek of dat bedrijf gebuik, hè. Ik ken b.v. auto's die schitterend rijden op circuit, zoals 'n Porsche GT3, maar ondanks 't feit dat BMW die auto ook binnen kan halen en kopiëren, is een M3 toch nog niet 'n evenwaardige circuitkar. Ik zeg maar wat.

Tot op vandaag heb ik altijd geweten dat BMW écht hout gebruikt. Zeker in de '5, '6 en '7. De vorige X5 ook, net zoals de vorige '5 (E39) en '3 (E46). Van de Z4 en de huidige '3 (E90ev) en de '1 (E81 en E87) ben ik niet zeker, maar 't zou me verwonderen dat ze voor die karren dan plots 'n ander procede gaan gebruiken.

[Gast]

Het is wel degelijk echt hout. Maar, net zoals gTa enkele posts geleden vertelde, is het slechts een zeer dun laagje...

Vroeger werd er in veel auto's dikker hout gebruikt, maar door het gevaar van splintservorming bij ongevallen is dat verboden. Zelfs een Rolls heeft maar een dunne laag hout...

Da's enkel van toepassing als je echt "dikke planken" gebruikt, denk ik, maar zo'n karren ken ik niet. Zelfs het hout in menig Benz uit de jaren '70 was al "fineer", dus een dun houtlaagje op een drager.

De echte (en enige) reden waarom men zo'n dunne laagjes gebruikt (het correcte woord is niet voor niks "fineer"), is omdat men dan het hout meer "complexe" vormen kan geven, afronden, 3D-shapen zeg maar, zonder te gaan moeten frezen uit een dik blok hout. Op die manier kan men de stukken nemen met de mooste nerving en noten, en zit je niet op 97% dwars doorgesneden groeiringen te kijken.

De techniek die ik bij BMW uitgelegd heb gekregen, ging als volgt :

• Het hout wordt door 'n gespecialiseerde firma uitgekozen, en versneden in latten van ca. 1 cm dik. Die latten worden geanaliseerd, en indien nodig verkleind zodat de minder mooie stukken eruit zijn. Daarna wordt de houtblok met 'n speciale precisiesnijmachine in 30 tot 50 laagjes versneden. Die laagjes worden op een iets dikkere houtlaag gekleefd (nog altijd zeer dun), de onderlaag van een houtsoort die de kleur van de edelhoutsoort goed benadert. En die combinatie wordt dan "verzegeld" in een soort van hars- of lakoplossing.
• Die dubbele laag wordt dan, afhankelijk van het model (bij de E46, E39 en E65 is het in ieder geval zo) op een stalen latje (ook nog altijd zeer dun) bevestigd.
• Dat geheel komt op de hardplastic (bijna bakeliet van gevoel) interieurlijst bevestigd. En daarna komt er nog één of meerdere laklagen overheen.

Nu, gezien de spaar- en verdienstrategie die BMW de laatste tijd duidelijk heeft gevoerd, zou 't me niet verwonderen dat er in dat gehele proces ook geknipt is om kosten te besparen. Waar en hoe is mij uiteraard onbekend.

[Alexanderr]

De perfecte voor mij :
(op esthetisch vlak althans)

Dit is echt ontzettend mooi !!!

[Gast]

Is dat een ander systeem dan het vroegere houtfineer?

Buiten dat ze het toen op waaiboomhout kleefden, en nu blijkbaar op metaal

Ik ken waaiboomhout niet, sorry. Normaal gezien is 't zo

lak
hars
zeer dun edelhoutlaagje
dun houtlaagje
dun metalen latje
plastic interieurlijst

[Gast]

Dit is echt ontzettend mooi !!![/center]

Wat mij ontzettend fel stoort is die Nederlandse nummerplaat

[Gast]

Ik heb vandaag voor de eerste keer eentje in 't wild gezien!

Knappe verschijning zeg!

[BMWMB]

Ik heb er gisteren eentje tegengekomen op de Duitse Autobahnen.

Het was een zwarte met sportpakket. Het viel echt op hoe breed de spoorbreedte is met zo'n joekels van velgen en banden.

Ik ben er echt verliefd op...

[TDJ]

Denk aan je M3 binnen een paar jaartjes...

Of komt er dan een X5 ter vervanging van de 5 reeks?

[BMWMB]

Denk aan je M3 binnen een paar jaartjes...

Marco Borsato heeft ooit eens gezongen: "De meeste dromen zijn bedrog"

Of komt er dan een X5 ter vervanging van de 5 reeks?

Dat zou wel eens kunnen zijn.

[TDJ]

Marco Borsato heeft ooit eens gezongen: "De meeste dromen zijn bedrog"

so true.

[Gast]

Marco Borsato heeft ooit eens gezongen: "De meeste dromen zijn bedrog"

"Maar als ik wakker word...."

[Gast]

Ik heb vandaag voor de eerste keer eentje in 't wild gezien!

Knappe verschijning zeg!

in de bossen

[Gast]

Piccies van gisteren. For the record : the new X5 looks huge!

[Gast]

Funny stuff aan de voorwielophanging.

[Gast]

Huge X5 vs. MINI.

[Gast]

Piccies van gisteren. For the record : the new X5 looks huge!

Ik vind eigenlijk dat hij er in real live helemaal niet zo groot uitziet. Ik vind hem er zelfs compacter uitzien dan de vorige X5, heel vreemd eigenlijk.

[Gast]

Ik net 't tegenovergestelde. Op foto kan je z'n size niet goed inschatten. Als je er eentje tegen 't lijf loopt met die erg grote 21", en zeker 'n zwarte : miljaar wat een kanjer. 'Ie is visueel (zeker in 't echt) zéér duidelijk gegroeid tegenover de vorige.

Goeie zaak.

[Roughneck]

Ik vind eigenlijk dat hij er in real live helemaal niet zo groot uitziet. Ik vind hem er zelfs compacter uitzien dan de vorige X5, heel vreemd eigenlijk.

't is een beest van een wagen, zeker als je er achter rijdt. Zo groot... Echt lekker, die nieuwe X5

[Gast]

Heeft er al iemand foto's gezien van de X5 met de 21inch velgen?

[bt.]

Heeft er al iemand foto's gezien van de X5 met de 21inch velgen?

Binnen een dikke week