BMW X5 2007

[BMWMB]

Is een GL 420cdi of een X5 3.0sd traag?

Ik denk het niet hé...

Zo'n ML vind ik ook prachtig, maar ik zie de X5 liever.

De GL daarentegen vind ik ongelooflijk knap. Als ik dan toch zo'n bus koop, dan mag 'm ook direct zeeeer groot zijn...

[Gast]

gta heeft deze hier eens gepost en ze kosten iets van een 5000€ dacht ik !

ZOOOOO duur...

[Gast]

Qua doseerbaarheid zit dan mss het verschil?
Bij de X5 moet je al hard duwen om redelijk normaal te remmen, bij de E raak je bij wijze van spreken het pedaal nog maar aan en plak je al met je gezicht tegen de ruit...

Je bedoelt dan dat zo'n x5 beter is qua doseerbaarheid? Zou kunnen, ik heb nog nooit met een E gereden. Wel al met een 5 touring en die remde nagenoeg hetzelfde als onze X5.

Maar bij hard doorremmen zit er dan ook een duidelijk verschil, vind ik

Ik heb daar nog nooit iets van gemerkt. De keren dat er hard werd geremd en de remhulp bijtrad heb je het gevoel dat je tegen een muur rijdt. Ik heb met de X5 nooit het gevoel gehad remkracht te kort te komen.

[Gast]

Voordeel van een SUV: je rijdt over al die lage betonnen muurtjes en paaltjes gewoon overheen zonder schade

[Gast]

Is een GL 420cdi of een X5 3.0sd traag?

Ik denk het niet hé...

Zo'n ML vind ik ook prachtig, maar ik zie de X5 liever.

De GL daarentegen vind ik ongelooflijk knap. Als ik dan toch zo'n bus koop, dan mag 'm ook direct zeeeer groot zijn...

Eindelijk een soulmate!

[Gast]

Ik heb het dashbard goed verkend en heb nergens geen knoppekes zien staan die iets met de ophanging te maken zouden hebben. Ik neem dus aan dat de ophanging standaard was...

Dat zou wel eens kunnen kloppen, de X5 met adaptive drive heeft in de buurt van het pookje nog ergens een "sport" knopje staan dat een sportievere demping activeert.

[BMWMB]

Voordeel van een SUV: je rijdt over al die lage betonnen muurtjes en paaltjes gewoon overheen zonder schade

Daar heb je een punt...

[BMWMB]

Eindelijk een soulmate!

Hi five...

[Gast]

Je bedoelt dan dat zo'n x5 beter is qua doseerbaarheid? Zou kunnen, ik heb nog nooit met een E gereden. Wel al met een 5 touring en die remde nagenoeg hetzelfde als onze X5.

Niet beter doseerbaar, gewoon dat je eerst het pedaal induwt en er niets gebeurt, dan pas heb je de vertraging en als je pas nog harder duwt rem je
Bij de E heb je vanaf de eerste cm al een stevig bijtende rem, en hoe harder je duwt hoe harder je ook remt
Een X5 is dus mss wel handiger bij lage snelheden ja, maar als je harder rijdt dan 100 en je remt dan zoals je gewoon bent in een E dan rij je gegarandeerd ergens tegen

Ik heb daar nog nooit iets van gemerkt. De keren dat er hard werd geremd en de remhulp bijtrad heb je het gevoel dat je tegen een muur rijdt. Ik heb met de X5 nooit het gevoel gehad remkracht te kort te komen.

Remkracht is er sowieso genoeg, maar duidelijk minder dan bij de E
En daar merk je dan ook hetzelfde verschil als hierboven, bij de X5 moet hard duwen om goed te kunnen remmen, bij de E moet je al minder hard duwen om hetzelfde resultaat te hebben
En daarom dat je bij echt doorremmen merkt dat zo'n X5 veel minder goed remt
Maar dat wilt natuurlijk ook niet zeggen dat zo'n X5 onveilig is

[BMWMB]

Het zal ook een kwestie van gewenning zijn zekers...

[Gast]

Inderdaad, het is maar wat je gewoon bent
Net als de ophanging

[BMWMB]

Alleszins, de kans dat deze X5 de opvolger wordt van onze 530d is zeer groot...

[Gast]

Yeah, offroad raggen op het bedrijfsterrein?

[Gast]

Net als de ophanging

Wij hebben adaptive drive genomen en ik ben echt super beniewd wat dat zal geven...

[BMWMB]

Zo wil ik 'm, inclusief opstaptreden...

[BMWMB]

In 't zilver is de X5 nochtans ook knap...

[BMWMB]

Maar in 't zwart vind ik 'm toch mooier...

[Denniske]

Welk interieur (+inleg) zou je nemen bmwmb?

[BMWMB]

... met beige interieur

Is er eigenlijk geen donkerder hout te krijgen?

[Gast]

... met beige interieur

Is er eigenlijk geen donkerder hout te krijgen?

Ja! Smaak!