BMW 3-reeks (E90)

[Tomski]

Het uiterlijk vind ik serieus tegenvallen t.o.v. de huidige. De prestaties van de 330 daarentegen 258pk, 0-100: 6.3s

Wat ik ferm vind is dat de hernemingen van de 320d nog beter zijn dan die van de 330i.
Desondanks gaat mijn voorkeur nog altijd naar benzine

yep, same here

[X5]

Het uiterlijk vind ik serieus tegenvallen t.o.v. de huidige. De prestaties van de 330 daarentegen 258pk, 0-100: 6.3s

Wat ik ferm vind is dat de hernemingen van de 320d nog beter zijn dan die van de 330i.
Desondanks gaat mijn voorkeur nog altijd naar benzine

Dat zijn eerder theoretische waarden hé. Jij gaat toch niet met je 330i hernemen van 70 km/h naar 100 km/h in 5e.

[Alexanderr]

Het uiterlijk vind ik serieus tegenvallen t.o.v. de huidige. De prestaties van de 330 daarentegen 258pk, 0-100: 6.3s

Wat ik ferm vind is dat de hernemingen van de 320d nog beter zijn dan die van de 330i.
Desondanks gaat mijn voorkeur nog altijd naar benzine

Dat zijn eerder theoretische waarden hé. Jij gaat toch niet met je 330i hernemen van 70 km/h naar 100 km/h in 5e.

Juist


Waar zien jullie trouwens de cijfers van de hernemingen Staat dat in die tabel op de vorige bladzijde ?

[Gast]

Aangezien er een 523i komt met om en bij de 170pk, vermoed ik dat deze motor ook in de 3-reeks zal verschijnen.

ik denk da de 523i 177 pk heeft en die zal (hopelijk) ook in de 3-serie komen

Als die 523i 'maar' 177 pk levert, vind ik hem eigenlijk een beetje overbodig. De 520i levert met zijn 2.2 6-cilinder al 170 pk (wegens fiscaliteit in België ook in 163 pk leverbaar). Dus in een land als Duitsland waar hij 170 pk levert, lijkt mij een motor met slechts 7 pk meer wat overbodig. Als ze hem dan in België zouden invoeren zouden ze hem waarschijnlijk toch op 163 pk begrenzen, niet?

[Gast]

Ik vrees dat ze hier in België het vermogen dan naar beneden zulen halen naar 163pk, omwille van een lagere inschrijvingstax. BMW doet dit bijvoorbeeld ook met de 525d. Zelf heb ik een 530d. Dit vermogen werd van 218 naar 211pk gebracht. Misschien zal dit ook met de 2.5 motor gebeuren. Ik weet niet of een klant de keuze heeft of zal hebben tussen beide vermogens. Alleszins niet volgens de huidige prijslijst (5-reeks).

Ik denk wel dat je de keuze zult hebben als klant. Toen mijn vader indertijd zijn 730d kocht, had de Belgische versie normaal ook maar 163 pk. Maar mijn vader vond dit te beperkt voor de wagen en heeft gewoon de 184 pk variant besteld. Dat vormde totaal geen probleem.

[Alexanderr]

Klopt, met de huidige Boxster is het ook zo; je hebt de keuze tussen de volle 240pk, of de toegeknepen 211 pk. Toch wel 30pk verschil, en de 240pk-versie is in aankoopprijs 1000€ goedkoper

[Gast]

Klopt, met de huidige Boxster is het ook zo; je hebt de keuze tussen de volle 240pk, of de toegeknepen 211 pk. Toch wel 30pk verschil, en de 240pk-versie is in aankoopprijs 1000€ goedkoper

Idd, maar het prijsverschil vervaagt als je de hogere fiscale last bekijkt: + € 2 479 - € 1000= toch een meerprijs van € 1 479

[Gast]

Op aanvraag deze foto nog eens in een hogere resolutie


5 Generaties Freude am Fahren

levensdoel: verzamel ze allemaal

Collect all five

[X5]

Het uiterlijk vind ik serieus tegenvallen t.o.v. de huidige. De prestaties van de 330 daarentegen 258pk, 0-100: 6.3s

Wat ik ferm vind is dat de hernemingen van de 320d nog beter zijn dan die van de 330i.
Desondanks gaat mijn voorkeur nog altijd naar benzine

Dat zijn eerder theoretische waarden hé. Jij gaat toch niet met je 330i hernemen van 70 km/h naar 100 km/h in 5e.

Juist


Waar zien jullie trouwens de cijfers van de hernemingen Staat dat in die tabel op de vorige bladzijde ?

Staat inderdaad in die tabel

[Gast]

bestaat er nog geen video van een test van de E90?

[Gast]

[Gast]

[Gast]

voor davy en waarschijnlijk nog veel andere geinteresseerden:

de nieuwe 3 met sportpack:

[davy]

voor davy en waarschijnlijk nog veel andere geinteresseerden:

de nieuwe 3 met sportpack:

ik hoop toch dat er meer veranderingen zullen zijn aan de voorbumper

[Beta]

voor davy en waarschijnlijk nog veel andere geinteresseerden:

de nieuwe 3 met sportpack:

ik hoop toch dat er meer veranderingen zullen zijn aan de voorbumper

Knipperlichten én op de spiegels (mochten wel wit zijn hoor!) én vlak na de voorwielen. Welke zouden ze behouden?

[D Squaloid]

voor davy en waarschijnlijk nog veel andere geinteresseerden:

de nieuwe 3 met sportpack:

ik hoop toch dat er meer veranderingen zullen zijn aan de voorbumper

Aan de voorspoiler heb ik meer de indruk dat het een Alpina variant is. Nee?

[Gast]

voor davy en waarschijnlijk nog veel andere geinteresseerden:

de nieuwe 3 met sportpack:

ik hoop toch dat er meer veranderingen zullen zijn aan de voorbumper

Knipperlichten én op de spiegels (mochten wel wit zijn hoor!) én vlak na de voorwielen. Welke zouden ze behouden?

Die in de spiegel in ieder geval niet (en maar goed ook naar mijn mening). Als je goed kijkt dan zie je dat ze erop geplakt zijn en zelf niet op dezelfde hoogte hangen.

[Beta]

Ik denk het ook wel. Is niet typisch voor BMW hé. Geen enkele BMW met Bangle-design, heeft zulke knipperlichten in de spiegels.

[D Squaloid]

voor davy en waarschijnlijk nog veel andere geinteresseerden:

de nieuwe 3 met sportpack:

ik hoop toch dat er meer veranderingen zullen zijn aan de voorbumper

Aan de voorspoiler heb ik meer de indruk dat het een Alpina variant is. Nee?

Even de foto van een B7 erbij halen. En wat zien we ... indentiek de zelfde voorspoiler. Wordt dit de nieuwe B3?

[Gast]

voor davy en waarschijnlijk nog veel andere geinteresseerden:

de nieuwe 3 met sportpack:

ik hoop toch dat er meer veranderingen zullen zijn aan de voorbumper

Aan de voorspoiler heb ik meer de indruk dat het een Alpina variant is. Nee?

Even de foto van een B7 erbij halen. En wat zien we ... indentiek de zelfde voorspoiler. Wordt dit de nieuwe B3?

Het is totaal niet dezelfde voorspoiler naar mijn mening hoor. Het zou toch gewoon het M-pakket kunnen zijn. Dit soort bumper past beter bij het nieuwe BMW design dan de soort van de E46 M3.