FWD vs RWD vs AWD

[Den Paarse Capri]

Ruben Zeltner in een GT3:
www.youtube.com/watch?v=HrhyQz7CuBY

meest indrukwekkend staaltje stuurmanskunst dat ik al gezien heb!

echt continu onder- of overstuur...

wellicht ook een redelijk aggressief afgesteld differentieel,

toch niets dat moeilijker is om mee te rallyen in de regen dan een 911 RWD?! en dit is dan nog een 991, die eerste 911's waren helemaal te zot voor woorden wellicht

't Schijnt dat ze in zijn opleiding moesten rijden met van die porseleinen stuurtjes. En als ge er een durfde breken zat het ertegen hoor! Niet dat dat duur was, ze haalden die goedkoop uit China. Maar daar zijn ze sindsdien mee gestopt. Jaja die duitse discipline is ook niet meer wat ze geweest is..

Ik hoop dan toch dat zijn veiligheidsgordel meer steun gaf dan de mijne bij afremmen want ik kom dan toch met mijn gewicht op het stuur uit.

[Gast]

The Ascona 400 was the last rear wheel drive rally car to win the drivers' world championship, ensuring its place in motorsports history. (in 1982)

http://en.m.wikipedia.org/wiki/Opel_Ascona

weetje voor de rally quiz

heb s lukraak gekeken, naar 1980 Rally Zweden, en daar deden de RWDers (met motor voorin, dus geen 911s) zoals Ascona, Escort, 320i enz nog goed mee

http://www.ewrc-results.com/final.ph...ish-Rally-1980

vraag me wel af hoe het zat met de reglementering, of de FWD en RWDers evenveel pk hadden bv.

[Gast]

vergelijking FWD RWD AWD

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/most-popular-car-reviews-2014

Golf R vs Cupra 280 (nummer 1 in link)

Duster vs Ginetta G40R (nummer 3 in link)

[Den Paarse Capri]

De rally van Monte Carlo is afgelopen. Klassement is hier

Ik heb eens gezocht op de R-GT (rwd) klasse. In de laatste stage 15 komt de eerste Porsche aan op 7:01. De winnaar doet er 6:30 over.
Aan het stage verslag te zien is het een bochtige afdaling van een berg, asfalt dus:

Ik wil niet meteen concluderen dat het verschil hem in RWD vs AWD zit. PK? De haarspeldbochten? Budget van de toppers? Ik had gedacht dat een Porsche er op asfalt nog best zou uitkomen.

[Gast]

Ik heb gisteren en vandaag het verschil aan het opzoeken geweest tussen 4WD en AWD. Is niet zo simpel als ik dacht.

[Gast]

had ook al zitten kijken naar tijden Porsches vs de rest!

ook in de volledige Monte Carlo rally zijn de 911s een pak trager

Ogier in 3h 36'
en Delecour in 4h 10'

weet er iemand hoeveel pk die Polo's hebben? iets meer dan 300 dacht ik? op google vind ik een artikel van vorig jaar, daar hebben ze het over 315 pk

de Porsche van Tuthill (Delecour) heeft 350 pk dacht k

ja verschil in tijden moet liggen aan budget van VW dat wel zeker 10 keer (of 20 keer? geen benul eigenlijk) hoger moet liggen dan dat van Tuthill

en ja 4WD...

PS
Neuville in 3h 49' (5e plaats, alweer niet slecht voor een Hyundai, zijn teammaat Sordo met bijna zelfde tijd op de 6e plaats, normaal is Neuville wel sneller, als hij kan finishen tenminste!)

[Den Paarse Capri]

Koddige woorden item 32: Ahnungslosigkeit

Ik heb gisteren en vandaag het verschil aan het opzoeken geweest tussen 4WD en AWD. Is niet zo simpel als ik dacht.

Ik had alvast geen benul van het verschil of welk woord ik gekozen had. Ik weet wel dat er varianten zijn maar hoe ze dan wel noemen?

[Den Paarse Capri]

Als ik gewoon op mijn bochtgevoel afga (bitter weinig ervaring eigenlijk) en ik kijk naar die winnaars, dan denk ik dat die 4WD minder moet proberen de kont achter de snuit te brengen en sneller door korte bochten kan . Ze roteren op manieren die de RWD niet kunnen.

PS
Neuville in 3h 49' (5e plaats, alweer niet slecht voor een Hyundai, zijn teammaat Sordo met bijna zelfde tijd op de 6e plaats, normaal is Neuville wel sneller, als hij kan finishen tenminste!)

Als ge naar zijn tijden kijkt, in de tweede helft van de rally rijdt hij de hele tijd top 5 en schuift hij goed naar voor.

[Gast]

ja klees dat Sordo int begin 2 foutjes gemaakt heeft

blijkbaar zijn RC3, RC4 en RC5 ook WRC 2WD klassen:
http://en.m.wikipedia.org/wiki/Group_R

Monte Carlo rally 2015: de FWD Citroëns (de snelste van RC3) zijn ong. even snel als de krachtigere (maar zwaardere) 911's

RC3: Citroën DS3 R3T met ong. 210 pk (denk ik) in 4h 8'
http://www.ewrc-results.com/final.php?e=18216&...

RGT: 997 RWD met 350 pk in 4h 10'
http://www.ewrc-results.com/final.php?e=18216&...

in welke Stage was er eigenlijk meest sneeuw?

voor 2014 Rallies Duitsland en Frankrijk: gelijkaardige resultaten

[Den Paarse Capri]

in welke Stage was er eigenlijk meest sneeuw?

voor 2014 Rallies Duitsland en Frankrijk: gelijkaardige resultaten

Ik weet niet welke stages het meeste sneeuw hebben maar bij browsen door de stages was de achterstand van de Porsches behoorlijk constant.
Maar eigenlijk die Polos da's 318pk/1200 kg? da's wel beter dan 350pk/1450kg .

[edit ]euh, of niet. de RGT hebben een maximum verhouding van 3,4 kg/pk, en de porsches worden daarom in vermogen beperkt. dat betekent dat de porsche 1120 kg weegt

[Vlammembaareg]

Ik weet niet welke stages het meeste sneeuw hebben maar bij browsen door de stages was de achterstand van de Porsches behoorlijk constant.
Maar eigenlijk die Polos da's 318pk/1200 kg? da's wel beter dan 350pk/1450kg .

Ik denk dat er ook een duidelijk verschil zit tijdens de ontwikkeling van de auto's.
Ik zag vorige keer een reportage over de nieuwe Hyundai i20, deze is in de basis opgebouwd voor om goede WRCC auto te zijn en vervolgens hebben ze hem verder aangepast voor de weg. Ik denk dat bv porsche daar minder mee bezig is

[Gast]

Ik denk dat er ook een duidelijk verschil zit tijdens de ontwikkeling van de auto's.
Ik zag vorige keer een reportage over de nieuwe Hyundai i20, deze is in de basis opgebouwd voor om goede WRCC auto te zijn en vervolgens hebben ze hem verder aangepast voor de weg. Ik denk dat bv porsche daar minder mee bezig is

ja zoals reeds gesteld hier, team Tuthill heeft echt een klein budget wellicht

Marc Duez met z'n 996 zit niet bij Tuthill, misschien nog kleiner budget, is in Monte Carlo aanzienlijk trager (16') dan Delecour (ook in de Stage tijden apart), dus kan bevestiging zijn dat ontwikkeling auto (budget) echt wel van groot belang is

[Gast]

Ik weet niet welke stages het meeste sneeuw hebben maar bij browsen door de stages was de achterstand van de Porsches behoorlijk constant.
Maar eigenlijk die Polos da's 318pk/1200 kg? da's wel beter dan 350pk/1450kg .

[edit ]euh, of niet. de RGT hebben een maximum verhouding van 3,4 kg/pk, en de porsches worden daarom in vermogen beperkt. dat betekent dat de porsche 1120 kg weegt

ja maar ik vergelijk liever niet met AWD, we weten nu al 30 jaar dat AWD sneller is dan 2WD in rallies

als RC3 FWD Citroën slechts 210 pk heeft zijn de Citroëns toch "efficiënter" dan de 997s

eind jaren 70 en begin jaren 80 hebben nog veel RWDs WRC's gewonnen (zelf met motor voorin, zoals de Manta's), maar toen waren er gewoon niet veel krachtige goede FWDers zoals nu

[Gast]

Ik denk dat bv porsche daar minder mee bezig is

ja Porsche doet niet aan WRC, het team is Tuthill en die "bewerken" een 997

Porsche heeft nooit veel geïnvesteerd in rallies (volgens mij omdat rally te "marginaal imago" heeft volgens hun marketing afdeling! WRC is volks, beetje zoals veldrijden), staken liever geld in Le Mans bv.
waren bijna altijd onafh. teams die metPorsches reden, behalve in Dakar bv. (met 959)

als er 911s meededen in de Monte Carlo rally scoorden ze wel altijd heel goed, zoals bv. in 1968

http://www.ewrc-results.com/final.php?e=11645

voor mij deels het bewijs dat motor achterin voor rally sneller is dan motor voorin (igv. RWD)

[Gast]

Ik weet niet welke stages het meeste sneeuw hebben maar bij browsen door de stages was de achterstand van de Porsches behoorlijk constant.

in Stages 14 en 15 is Delecour wel knap sneller dan de RC3's

wat is er typisch aan 14 en 15? (heb die youtube nog niet gezien) haarspeldbochten?

[Vlammembaareg]

ja Porsche doet niet aan WRC, het team is Tuthill en die "bewerken" een 997

Porsche heeft nooit veel geïnvesteerd in rallies (volgens mij omdat rally te "marginaal imago" heeft volgens hun marketing afdeling! WRC is volks, beetje zoals veldrijden), staken liever geld in Le Mans bv.
waren bijna altijd onafh. teams die metPorsches reden, behalve in Dakar bv. (met 959)

als er 911s meededen in de Monte Carlo rally scoorden ze wel altijd heel goed, zoals bv. in 1968

http://www.ewrc-results.com/final.php?e=11645

voor mij deels het bewijs dat motor achterin voor rally sneller is dan motor voorin (igv. RWD)

Ok, bedankt voor de info, dat wist ik niet.
Het was enkel toeval dat ik iets gezien of gelezen had ivm de ontwikkeling van de nieuwe i20.

[CaliforniaDream]

https://www.youtube.com/watch?v=00lkX68oZ6A

1: BMW M3 (549pk)
2: BMW M3 (270pk)
3: BMW M4 (564pk)
4: BMW 2 (335pk)
5:Merc CLA (347pk)
6:Audi A3 Quattro (615pk)
7: Fiat 500 (201pk)

[Gast]

GT2 van br performance maakt wel gehakt van dat lijstje.

[Gastje]

Interessant om te volgen dit jaar

[Gast]