Megasanering treft VW Vorst

[Gast]

Nee, spijtig genoeg moet ik concluderen dat die arbeiders toch niet direct aan een andere "langdurige" job kunnen geraken, terwijl er genoeg werkwillenden tussen zitten. Misschien een tijdelijk jobke van x-aantal weken, maar verder geraken ze meestal niet.

Volgens Paul de Grauwe nochtans wel.

[Gast]

Die verklaring van gisteren dat vanaf 2009 de Audi A1 in Vorst zal worden geproduceerd en in de tussentijd misschien de A3, blijft op mijn maag liggen.
Het is natuurlijk wel héél toevallig dat dit gisteren werd gezegd.
Zou dat enkel geweest vanwege de betoging van vandaag?

[Gast]

Die verklaring van gisteren dat vanaf 2009 de Audi A1 in Vorst zal worden geproduceerd en in de tussentijd misschien de A3, blijft op mijn maag liggen.
Het is natuurlijk wel héél toevallig dat dit gisteren werd gezegd.
Zou dat enkel geweest vanwege de betoging van vandaag?

Of omdat gisteren het overleg tussen winterkorn en Verhofstad was...

[Gast]

Of omdat gisteren het overleg tussen winterkorn en Verhofstad was...

Ja, en beiden staan bekend voor hun oprechtheid en eerlijkheid.

[911turbo]

Volgens Paul de Grauwe nochtans wel.

Kan je een link geven waar ie dat exact gezegd heeft ofzo?

[Gast]

Kan je een link geven waar ie dat exact gezegd heeft ofzo?

In de Humo van deze week.

[911turbo]

In de Humo van deze week.

Scan het anders effe in.

[Gast]

Humo: Het staat in de sterren geschreven dat heel wat Vorst-werknemers de komende maanden met brugpensioen gestuurd zullen worden: dat vind u allicht geen goed idee?
De grauwe: Dat zou to-taal verkeer zin. Bij Ford Genk heeft men indertijd al mensen op hun 48ste op brugpensioen gestuurd: dat is toch pure waanzin?

Maar wat is het alternatief?
Die mensen zo snel mogelijk aan een nieuwe job helpen.
Helaas zijn onze politici doordrongen van defaitisme. Omdat ze niet eens geloven dat die mensen nog ander werk kúnnen vinden, sturen ze hen met brugpensioen. En omdát ze hen met brugpensioen sturen, vinden ze geen nieuwe job.

Vind u verhofstad nog een liberaal?
Verhofstad is vooral een machtsmens.

Op zich niets mis mee: hij is tenslotte premier.
Oké, maar je moet toch een beetje fatsoenlijk blijven? Het is logisch dat een toppoliticus veel ambitie tentoonspraidt, maar moet hij daarom al zijn principes overboord gooien?

Eigenlijk vindt u dat Verhofstadt nu moet zeggen...
(onderbreekt)...dat hij zeker geen mensen met brugpensioen zal sturen! Hij moet een positieve boodschap durven geven:We gaan jullie helpen, we scholen jullie om en dan kunnen jullie nog een job vinden. Hij moet zijn defaitisme laten varen en tonen dat die mensen nog een andere job kunnen vinden. Dat een 48-jarige nog een toekomst heeft! Alleen vrees ik ervoor dat hij dat niet meer durft zeggen. Er zal weer massaal voor brugpensioen gekozen worden. En dan kunnen we de actieve welvaartsstaat en het Generatiepact definitief begraven.

[bobo]

het is niet van willen, het is van moeten, laat geeneen politieker mij iets anders wijsmaken

[Gast]

De Grauwe staat nu wel niet gekend voor zijn werkbare denkbeelden, het zoveelste voorbeeld van de grijze stoffige professor die vanuit zijn ivoren toren meningen spuit zonder ook maar 1 seconde van zijn leven zelf op de werkvloer te hebben gestaan.

Ze zouden De grauwe moeten buitensmijten an den unief, hij vindt ook geen werk meer hoor in de privé, heeft namelijk nog nooit echt gewerkt

On topic: Brugpensioen onder de 55 is volgens mij inderdaad crazy, voornamelijk omdat dit voor een gedeelte gefinancierd wordt vanuit den dop, met andere woorden op de kap van de burger die wel nog zo zot is om te werken. Jules Kabbas die had gelijk: "tzijn zotten die werken".

[Gast]

VW wil van Seat af

BRUSSEL - De nieuwe topman van Volkswagen,Martin Winterkorn, overweegt de verkoop van dochtermerk Seat. Winterkorn verliest zijn geduld met Seat, dat sinds de overname door Volkswagen in 1986 geen winst meer heeft gemaakt.

Insiders verwijzen ook naar de beslissing om de nieuwe Audi A1 in Vorst te bouwen. De Seat directie had gehoopt dat de productie werd toegewezen aan de vestiging in Martorell.


bron: Belga

Velen waren het oneens met me toen ik van mening was dat VW beter terug naar z'n core zou trekken. Seat is leuk voor de sportieve rijder die het meer voor de looks doet, maar of die zich daadwerkelijk aangetrokken voelen door Seat is maar de vraag. 't Feit dat ze geen winst maken is daar misschien een antwoord op.

Voor mijn part moet VW weer op de rails gezet worden met gewone, volksmodellen. 't Feit dat Skoda een succes is, is daar een duidelijk bewijs van. Folietjes als luxebakken zijn leuk als 't goed gaat. Niet nu.

[Gast]

Waarom? We geven de bedrijven dan toch wat ze willen? Werken voor minder loon. De productiekost daalt, dus ze kunnen aan lagere prijzen verkopen, toch?
Of wacht, de bedoeling is gewoon dat wij minder gaan verdienen zodat zij meer winst kunnen maken. Dat lijkt ook logischer.

Wat is het percentage loonkost aan een wagen?

[Gast]

De Grauwe staat nu wel niet gekend voor zijn werkbare denkbeelden, het zoveelste voorbeeld van de grijze stoffige professor die vanuit zijn ivoren toren meningen spuit zonder ook maar 1 seconde van zijn leven zelf op de werkvloer te hebben gestaan.

Ze zouden De grauwe moeten buitensmijten an den unief, hij vindt ook geen werk meer hoor in de privé, heeft namelijk nog nooit echt gewerkt

On topic: Brugpensioen onder de 55 is volgens mij inderdaad crazy, voornamelijk omdat dit voor een gedeelte gefinancierd wordt vanuit den dop, met andere woorden op de kap van de burger die wel nog zo zot is om te werken. Jules Kabbas die had gelijk: "tzijn zotten die werken".

'k heb altijd meer heil gezien in de idee iedereen te laten werken tot 60 jaar. Geen gezeur meer over brugpensioen op 48, dat is waanzinnig.

Vanaf 60 mensen de kans geven halftijds te gaan werken. Er zijn genoeg bedrijven die dat kunnen gebruiken. Iemand boven de 60 is heel duur maar heeft veel ervaring en kennis. Met halftijds werk maak je hem wat goedkoper doordat die andere helft kan ingevuld worden door een jonger iemand máár kan je toch nog beroepen op z'n ervaring en kennis.

Die 60-jarige zou dus voor de helft uitbetaald worden door 'de Zuidertoren' en de andere helft gaat 'ie nog zelf verdienen. 'Ie zit nog bij de actieve bevolking en zou dus bijgevolg nog meer consumeren. Vanaf 65 zou 'ie dan met 'voltijds pensioen' kunnen gaan...

't Zou hem al heel wat schelen in 't zilverfonds.

[Gast]

Wat is het percentage loonkost aan een wagen?

Hier alleszins veel hoger dan in China.

[Gast]

Hier alleszins veel hoger dan in China.

Misschien is 't dan wel geen slecht idee de duurdere modellen in Europa te houden. Hij die zich een Touareg kan permitteren kan er gerust 1000 euro meer bijleggen. Hij die zich een Polo koopt heeft het daar al moeilijker mee.

[Gast]

Dat vroeg ik niet. Hoeveel?

Neem nu dat de loonkost, ik doe een gok, 4% is van de kostprijs van een auto.

In china werken ze aan een kwart van hier dan zou dat maar grofweg 1.5 % zijn.

En dan moet je de extra transport kosten nog gaan rekenen.

Ik wil maar zeggen dat het een hoop gelul is dat ze over de loonkost zeveren want uiteindelijk is dat maar een fractie van het geheel.

[Gast]

BRUSSEL - De nieuwe topman van Volkswagen,Martin Winterkorn, overweegt de verkoop van dochtermerk Seat. Winterkorn verliest zijn geduld met Seat, dat sinds de overname door Volkswagen in 1986 geen winst meer heeft gemaakt.

Volkswagen ontkent zaterdag de mediaberichten over een mogelijke verkoop van de Spaanse dochter Seat.

Bron: belga

[Gast]

Ik wil maar zeggen dat het een hoop gelul is dat ze over de loonkost zeveren want uiteindelijk is dat maar een fractie van het geheel.

Och ja, het zijn een stelletje verwende nichten bij VW Vorst, en dat weten ze in Wolfsburg maar al te goed.

[Gast]

Och ja, het zijn een stelletje verwende nichten bij VW Vorst

Stuur uw adres eens door, 'k zal het straks eens gaan afgeven aan die nichten.

[Gast]

Stuur uw adres eens door, 'k zal het straks eens gaan afgeven aan die nichten.

Ze liggen DEELS (!!!) zelf aan de oorzaak van deze sanering.