Tweet
Oorspronkelijk geplaatst door Asserti
Bekijk Berichten
-
Bedoelde daar ook niks verkeerd mee, beetje vreemde woordkeuze. Sorry. Goed spul, yep. Maar AP 600 is naar 't schijnt beter. Al hoor je natuurlijk vanalles. -
achso, I understand.
Ik zou bij m'n E30je alle remleidingen willen vervangen. En dan bedoel ik niet gewoon de flexibele, maar die van aan de hoofdremtrommel tot aan de flexibele.
Enig idee of dit doenbaar is of mensen die weten hoe dit moet?
Kzou niet graag heel m'n remsysteem upgraden, dit dan overslaan en dan plots een gebarsten remleiding krijgen...Last edited by Asserti; 15/05/2008, 11:25.Oorspronkelijk geplaatst door AlexisWas grappig om je bij het vertrekken elke 90° bocht al clutchdumpend scheef te zien nemen om je kar wat te sparen
Comment
-
Natuurlijk is dat doenbaar.Oorspronkelijk geplaatst door Asserti Bekijk Berichten
Gewoon alles demonteren, naar een auto-onderdelenshop gaan, en die maken dat op maat.
Ofwel reeds op maat gemaakte set kopen als dat bestaat.Comment
-
Van BMW uit kan ik deze krijgen op de juiste lengte, maar die dienen dan nog geplooid te worden in de juiste vorm. Dit moet met een of ander apparaatje?Oorspronkelijk geplaatst door AlexisWas grappig om je bij het vertrekken elke 90° bocht al clutchdumpend scheef te zien nemen om je kar wat te sparenComment
-
Ik ben toch aan het twijfelen om is EBC te gaan gebruiken, puur om te testen. Ik heb er voornamelijk slechte commentaren over gehoord (ook van een RS6 eigenaar), maar zelf ervaren = beter.
Ze zijn ook een stuk goedkoper dan de pagids geloof ik.Comment
-
Neen, plooien kan je gewoon met de hand.Oorspronkelijk geplaatst door Asserti Bekijk Berichten
Het zijn de aansluitingsnippels die erop moeten gezet worden met een speciaal apparaat, maar als dat een setje van BMW is, zitten die er al aan.
Gewoon aankopen per lopende meter, en de juiste aansluitingen gaat natuurlijk wel goedkoper zijn.Comment
-
thx voor de info! nog iets dat ik kan plannen voor deze zomer
Bij BMW ist ongeveer 7 euro per leidingske, met nippels, niet echt duur dus
Oorspronkelijk geplaatst door AlexisWas grappig om je bij het vertrekken elke 90° bocht al clutchdumpend scheef te zien nemen om je kar wat te sparenComment
-
Niet echt neen.Oorspronkelijk geplaatst door Asserti Bekijk Berichtenthx voor de info! nog iets dat ik kan plannen voor deze zomer
Bij BMW ist ongeveer 7 euro per leidingske, met nippels, niet echt duur dus
Voor alle remleidingen van mijn mini, met nippels, heb ik 85€ betaald in een set.Comment
-
Ik merktte toch een groot verschil hoor van de overstap van 288 naar 312 en het waren steeds OEM schijvenOorspronkelijk geplaatst door gTa Bekijk Berichten
Seat Ibiza FR '06 sold => 1.9tdi'tje @ 220pk en 475Nm
Audi S3 '02 sold => topic
Honda Civic Type S 1.8 '09 sold => foto
Honda Civic 1.5T Sport + '17 => topicComment
-
Pagid is zeker de beste optie, maar is sletiger op de schijven, piept, geeft verschrikkelijk veel remstof, en is de duurste optie. Zou ik persoonlijk niet aanraden op een dagelijkse wagen. ( van iemand die het op zijn m3 heeft )Oorspronkelijk geplaatst door gTa Bekijk BerichtenOok al zo goed als beslist.
Geen EBC (ik hoor geregeld goeie dingen erover, maar hoe meer je in 't professioneel milieur rondhoort hoe meer je
ziet), maar Pagid blauw. Leftlane, dat waren die die jij ook hebt gehad, right? Bestaan nog niet voor mijn auto specifiek, maar zou zo goed als identiek zijn als voor de prefacelift 120d (remmen werden met de facelift wat beefier).
Geen Castrol SRF (veel te duur en nutteloze meerprijs voor in een standaard remsysteem), waarschijnlijk AP 600. Of, als 't prijsverschil navenant is, zelfs Ate Racing Blue gewoon.
En "stalen" remleidingen.
nog van hem:
Over 't algemeen verkopen wij ATE voor mensen met recentere wagens, en AP voor mensen met oudere wagens. Puur omdat de oudere wagens geen ESP en van die toestanden hebben, en dus geen aparte remleidingen per wiel hebben, en dus minder remvloeistof nodig hebben. De AP olie zit in flesjes van een halve liter, de ATE in flesjes van een liter. Voor de oudere wagens komt de AP dus goedkoper uit, vermits ze met een halve liter toekomen.
Ik heb ook gekozen voor ATE Racing Blue remvloeistof, Ferodo DS2500 remblokken en goodridge remleidingen.Comment
-
Vraagje:
Familielid heeft in oktober een Morgan Roadster gekocht (bwjr 2007, 3.0, 223pk)
Achteraan heeft deze echter gewoon trommelremmen, en vooraan schijfremmen.
Hij klaagt wat over de remkracht. Je moet echt heel hard op de rempedaal duwen om op tijd tot stilstand te komen.
Kan hier iets aan gedaan worden ?
- geventileerde schijven plaatsen ?
- remklauwen vervangen ?
- remblokken ?
enz ... (ik ken er jammergenoeg bijna niks van)Comment
-
Kan het zijn dat die auto geen rembekrachtiging heeft? Dan is het normaal dat je hard moet duwen om tot stilstand te komen.
'k Vermoed dat je op gespecialiseerde Morgan-fora meer antwoorden zal vinden. Zoek 'es in de UK, moet zéker bestaan.Comment
-
heb vandeweek nieuwe remblokjes laten steken, bij gebrek aan deftige aftermarket dan maar voor origineel gekozen, en er is toch wel veel verschil voelbaar tussen versleten en nieuwComment
-
Ook hier nog effe zetten.
Enkele voorzichtige conclusies die ik kan maken na tientallen of zelfs meer dan honderd ervaringsberichten gelezen te hebben over aftermarket remmenspul (die geen BBK zijn) :- Zimmermann remschijven zijn doorgaans slechter dan de originele.
- Aftermarket remschijven die geperforeerd zijn, presteren doorgaans slechter dan volle schijven.
- Enkel warmtebehandelde schijven presteren écht goed met sportremblokken.
- EBC Green/Red zou goed zijn voor sportief gebruik op de weg, maar laat steken vallen op circuit.
- EBC Yellow en DS2500 zouden bijwijlen toch een gevaarlijk afwezige remwerking hebben bij koude remmen -> oppassen dus!
- EBC Blue / DS3000 / Pagids ... enkel aan te bevelen bij echt topremschijven, zoniet eten ze je schijven zo op, en bovendien zijn ze écht niet weggelegd voor weggebruik
Voor de rest -> tabel.
Comment
-
is er geen artikel bij?
had graag eens gelezen waarop ze zich allemaal basseerdenComment
-
Cool na mijn motor moet ik binnen een paar weken ook mijn remmen op temp. zien te krijgen 
I already feel sorry for the ones behind me
Start
50
70
110
70
110
70
110
70
...
Comment
-
-
-
Bedrijfje dat blijkbaar aan dataverwerking doet in de automotive sector, meer begrijp ik er ook niet van.
Met het Vlaams woord loezen heeft dat niks te maken, hé Frekkel.
Comment
-
Ik heb momenteel die Pagid blue's steken en het is idd zo dat die echt wel opgewarmd moeten worden. Heb het al een paar keer gehad dat ik gewoon geen remmen had, dus echt wel oppassen als ge zoiets laat steken
Comment
Comment