Chiptuning

[DJ Oli]

Kunnen we daar eens over stoppen?

Dit onderwerp komt elke 10 pagina's terug ofzo

Kan moeilijk al die pagina's beginnen lezen hé

Als 1 iemand me een antwoord kan geven is dat mss de snelste weg...

Kunnen we daar eens over stoppen?

Dit onderwerp komt elke 10 pagina's terug ofzo

[DJ Oli]

Je kan met een niet-gechipte wagen anders ook veel te snel rijden.

Toch wordt zoiets gezien bij de verzekering als een 'verhoging van het risico', welke altijd moet aangegeven worden om volledig in orde te zijn met je polis...

[caoimhin]

Meer vermogen kan je idd aangeven bij je verzekeraar, akkoord.

Bij een ongeval zit dat wat moeilijker, denk ik. Dat is ook de reden waarom ik me het meest weigerachtig opstel tov chiptuning.De link snelheid/ongeval is niet echt moeilijk om te leggen, denk ik... Ik zou me niet graag in die sitatie bevinden na een ongeval!

Je kan met een niet-gechipte wagen anders ook veel te snel rijden.

[geertqv]

Hallo

ik heb een fiat ducato 2.3 van 2008(30.000kms)
zou die wille chippen maar weet niet goed waar,
ziptuning is 399 euro
atm is 299 euro...

iemand anders nog voorstellen? vind 300 euro een goede prijs, maar kwaliteit is zeker even belangrijk!!

http://squadra-tuning.nl/NL/index_nl.html

de beste keuze doet alleen italiaanse auto's,als je kijkt bij prijslijst-->fiat-->en dan helemaal onderaan zie je de prijzen.

je kan ook mailen,staat ook op de site vermeld onder "contact"

[Titleist]

Dat lijkt me toch vooral een punt als je daar met een zwaar opgevoerde skyline of subaru iets tegenkomt. Die draaien soms 2x de PK's die op papier staan
Zou toch ook een uitlezing eisen bij aanrijding met zo'n bak. Bewijs dan maar eens dat je chassis dat vermogen correct op de weg kon zetten en dat dat niet tot verlies van de controle heeft geleid.

[DJ Oli]

Normaal moet je chiptuning aangeven bij de verzekeraar (meer PK's, dus hogere premie, misschien zelfs sportwagenklasse, etc..). Zeker als je in een hoger BIV klasse terecht komt kan men je ook vervolgen wegens belastingsontduiking.
Wel vraag ik me af hoe ze 1 en ander gaan gewijzen. Ik heb nog geen 2 vermogensbanken gezien die hetzelfde resultaat gaven.

Bij een ongeval moet er een oorzakelijk verband kunnen aangetoond worden tussen de chiptuning en het ongeval, anders zal je hoogstens een bekeuring (en dus mogelijk vervolging wegens fraude) krijgen.

garantie hangt ervan af, te bespreken met je garagist/verdeler.

Meer vermogen kan je idd aangeven bij je verzekeraar, akkoord.

Bij een ongeval zit dat wat moeilijker, denk ik. Dat is ook de reden waarom ik me het meest weigerachtig opstel tov chiptuning.De link snelheid/ongeval is niet echt moeilijk om te leggen, denk ik... Ik zou me niet graag in die sitatie bevinden na een ongeval!

Hallo

ik heb een fiat ducato 2.3 van 2008(30.000kms)
zou die wille chippen maar weet niet goed waar,
ziptuning is 399 euro
atm is 299 euro...

iemand anders nog voorstellen? vind 300 euro een goede prijs, maar kwaliteit is zeker even belangrijk!!

[PJH]

Zijn er al bedrijven die iets kunnen doen aan de 1.6 common rail diesel uit de VW passat bluemotion?

Normaal moet je chiptuning aangeven bij de verzekeraar (meer PK's, dus hogere premie, misschien zelfs sportwagenklasse, etc..). Zeker als je in een hoger BIV klasse terecht komt kan men je ook vervolgen wegens belastingsontduiking.
Wel vraag ik me af hoe ze 1 en ander gaan gewijzen. Ik heb nog geen 2 vermogensbanken gezien die hetzelfde resultaat gaven.

Bij een ongeval moet er een oorzakelijk verband kunnen aangetoond worden tussen de chiptuning en het ongeval, anders zal je hoogstens een bekeuring (en dus mogelijk vervolging wegens fraude) krijgen.

garantie hangt ervan af, te bespreken met je garagist/verdeler.

[DJ Oli]

1. Wat bij een ongeval na chiptuning (verzekering)?

2. Garantie zal ook vervallen waarschijnlijk in geval van chiptuning?

Ik denk persoonlijk van niet maar ga het toch even vragen aan de kenners.

Heeft het nut om een dieselmotor uit 1989 te chippen?

Ik denk dat de vraag eerder is of het wel mogelijk is om die motor te chippen. Zit daar wel een turbo op? Als er geen opzit dan mag je het vergeten.

een atmosferische diesel kan bijna niet geremapped worden.

[Danny]

380Nm??

lol, ik bedoelde 280Nm natuurlijk.

20pk en +/- 12Nm extra ga je nie voelen en is mij de moeite niet.

[Polygoon]

Ik denk persoonlijk van niet maar ga het toch even vragen aan de kenners.

Heeft het nut om een dieselmotor uit 1989 te chippen?

Heeft er iemand al weet van een bedrijf dat de nieuwe TCE 130 motor bij een Renault onder handen neemt ?

Verschillende websites gekeken, maar hij is nog nergens in de lijst opgenomen.

Op facebook op de pagina van shiftech, ford focus RS van 305 tot 409pk
kan toch ook niet meer deftig rijden met dat alleen op de voorwielen?

we hadden eerst 645Nm maar dat was net iets te veel , we hebben dat nu verlaagd tot 620Nm en dat gaat super goed , ongelofelijk hoe dat het sperdifferentieel werkt op die wagen , echt klasse !!

Als je met die wagen rijdt heb je het gevoel met een WRC onderweg te zijn , zaaaaaaalig gewoon

En hoe gaat dat? Moet toch nog vrij goed gaan op zo'n kleine wagen?

dat rijdt super goed , komende van 68pk is dat een wereld verschil , rijdt zeer aangenaam en veel vlotter in lage toeren

Koninklijk besluit van 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen.


§2. Elke verbouwing van een voertuig waardoor het niet meer overeenstemt met het procesverbaal van goedkeuring, wordt bekrachtigd met een getuigschrift waarbij afwijking wordt verleend van de erin vervatte gegevens. Wanneer de verbouwing echter wordt uitgevoerd door een andere persoon dan de constructeur of zijn gemachtigde, wordt het verzoek niet ingewilligd tenzij met de toestemming van de constructeur of zijn gemachtigde

die wetgeving is veroudert , er is ondertussen al nieuwe europese wetgeving van kracht die door de lidstaten in nationale wetten moet worden vertaald , Belgie is al meermaals op de vingers getikt door de europese instanties omdat ze vertraging heeft met de omzetting van de europese wetgeving , maar dat hoeft ons niet te verbazen gezien de huidige politieke agenda , opeenvolgende verkiezingen , eeuwig durende formatie gesprekken , maar nooit een echte regering die de problemen van het land aanpakt

Het blijft een benzine motor he