Injectoren ultrasoon reinigen

[Gast]

bwoa, die injectoren zijn er op 10min uit, en na die jaren en het feit dat er 'een' probleem is, kan dat zeker geen kwaad.

en op een kwartier staken ze er terug in, alles aangesloten. zo erg was 't dus niet.

[Gast]

de pomp is geblokkeerd op traditionele wijze, met een boor.

weeral africa-style, sebiet denk ik nog dat ge een afrikaantje zijt

[Gast]

hee men topicje heeft succes
maar ik niet met de injectoren.

ik lees nog steeds geen manieren met grafieken van inspuiting ed(dat is net belangrijk)
en niet dat de injectoren weer glimmen

[Gast]

weeral africa-style, sebiet denk ik nog dat ge een afrikaantje zijt

lachen. 'k ben vandaag met Avantus even naar de Frod-boer gereden. de onthaal-dodo zei zelf dat de pomp geblokkeerd wordt met een boor van 6.

ow ja, probleem nog niet opgelost. inlaatcollector proper gemaakt (met Tec7-cleaner. ), maar 't mocht niet baten. we vermoeden injectoren die bij te hoog debiet beginnen druppelen, ook al hebben ze een half uur in de frietketel gelegen.

[Gast]

hee men topicje heeft succes
maar ik niet met de injectoren.

ik lees nog steeds geen manieren met grafieken van inspuiting ed(dat is net belangrijk)
en niet dat de injectoren weer glimmen

ik ga mijn injectoren binnenbrengen om te laten testen onder druk, en desnoods laat ik ze reviseren en afstellen. ik zal er morgen eens langsrijden met Avantus, en wat informatie vragen. en een tas koffie. en zo.

[Gast]

we vermoeden injectoren die bij te hoog debiet beginnen druppelen, ook al hebben ze een half uur in de frietketel gelegen.

pissers?? zo ja: demonteren, uit elkaar vijzen (opgelet van de veerkes en ringskes) en kuisen (spreken we trouwens over een 1.8D?)
daarna marly bijkappen en eventueel eens in de uitlaat stomen
zeker zijn dat uw pomp goed staat en gaan gassen
en als het dan nog niet is opgelost grijp je maar naar uw hamer (bij voorkeur 900 gr)

[Gast]

pissers?? zo ja: demonteren, uit elkaar vijzen (opgelet van de veerkes en ringskes) en kuisen (spreken we trouwens over een 1.8D?)
daarna marly bijkappen en eventueel eens in de uitlaat stomen
zeker zijn dat uw pomp goed staat en gaan gassen
en als het dan nog niet is opgelost grijp je maar naar uw hamer (bij voorkeur 900 gr)

'k vermoed injectoren met een druiper, ja. 't is een 1.8D, geen vuil in de inlaat, ook niet aan de egr-kant, alle filters nieuw, geen olieverbruik, draait mooi stationair. 't lijkt me echt een probleem bij hoger debiet/druk.
pomp kan niet versteld worden volgens de Frod-boer, en gassen is echt geen probleem met een E17 in de buurt.
ik heb mijn hamer altijd bij in die baggerbak.

[bobo]

egr is alleen bij de non believers de boosdoener

[Gast]

egr is alleen bij de non believers de boosdoener

als m'n egr de boosdoener zou zijn zou m'n inlaatcollector zeker aan die kant erg smerig zijn omdat 'ie permanent open zou staan en dus veel uitlaatgas binnen zou nemen. ik heb 't ding niet afgesloten omdat het daar zeker niet aan ligt.

[Gast]

als m'n egr de boosdoener zou zijn zou m'n inlaatcollector zeker aan die kant erg smerig zijn omdat 'ie permanent open zou staan en dus veel uitlaatgas binnen zou nemen. ik heb 't ding niet afgesloten omdat het daar zeker niet aan ligt.

Kan het niet dat ie alleen onder vollast of zo teveel opent en dan teveel kracht wegneemt? (aangezien je zegt dat ie mooi stationair draait)

Dat er dus enkel een probleem is met de EGR als je iets van de motor vraagt en dus ook daarom onvoldoende vermogen geeft?

[Gast]

Kan het niet dat ie alleen onder vollast of zo teveel opent en dan teveel kracht wegneemt? (aangezien je zegt dat ie mooi stationair draait)

Dat er dus enkel een probleem is met de EGR als je iets van de motor vraagt en dus ook daarom onvoldoende vermogen geeft?

met elektrisch afgekoppelde egr was het probleem net hetzelfde, 't gaf geen verschil.

[Gast]

Ah 'k wist niet dat je dat al geprobeerd had

Stom vraagje waarschijnlijk, kan het niet zijn dat die sturing kapot is en je door de onderdruk die ongewild opentrekt?

[Gast]

of misschien dat je dieselpomp bijna kapot is en onvoldoende debiet geeft?

Enfin, ben maar wat aan het gokken, zal er maar mee ophouden zeker?

[Gast]

Ah 'k wist niet dat je dat al geprobeerd had

Stom vraagje waarschijnlijk, kan het niet zijn dat die sturing kapot is en je door de onderdruk die ongewild opentrekt?

als die te vaak zou opengaan, zou de inlaatcollector erg smerig zijn

of misschien dat je dieselpomp bijna kapot is en onvoldoende debiet geeft?

Enfin, ben maar wat aan het gokken, zal er maar mee ophouden zeker?

te weinig debiet heeft volgens mij geen zwarte rook als gevolg. die zwarte rook is net onverbrande diesel, dus teveel ineens.

[Gast]

of te weinig lucht?

'k ga ophouden

[Gast]

of te weinig lucht?

'k ga ophouden

nieuwe luchtfilter
collector gereinigd

stop ermee.

[Gast]

nieuwe luchtfilter
collector gereinigd

stop ermee.

Zal ik doen, zat toch bijna zonder ideeen

[Gast]

Zal ik doen, zat toch bijna zonder ideeen

ik had er nog eentje.

een lamme klepveer, waardoor een klep te traag sluit bij hogere toerentallen, met compressieverlies en onverbrand mengsel als gevolg.

[Gast]

Het enige war ik nog aan dacht was een verkeerde elektronische sturing

[Gast]

Heeft zo'n ding een lambdasonde?