Officieel BMW 1 facelift en 3 deurs

[Gast]

de 1-reeks is prachtig in 3 deurs en dan nog liefst met het m pakket op, dan ziet die er zo gevaarlijk en sportief uit. maar de prijs voor dit alles ligt mij net iets te hoog :p

[Gast]

Tja, ik ga morgen waarschijnlijk de grote stap zetten. Limited sports edition maar welk interieur?! Die kleur vind ik wel enorm frappant en het zal wel cool zijn met Carbon Black, maar gaat het niet vervelen na verloop van tijd? Overigens vind ik die achterzetels verwerpelijk ivm de voorzetels.

[Gast]

frameloze ruiten

knap detail

Rammelt lekker

[Gast]

Tja, ik ga morgen waarschijnlijk de grote stap zetten. Limited sports edition maar welk interieur?! Die kleur vind ik wel enorm frappant en het zal wel cool zijn met Carbon Black, maar gaat het niet vervelen na verloop van tijd? Overigens vind ik die achterzetels verwerpelijk ivm de voorzetels.

De Limited Sports Edition komt dus standaard met het stof/sensatec interieur in 't zwart. Als je iets anders wil, is 't meteen het Boston-leder. De combinaties zijn zwart (zwart interieur), alaskagrijs (grijs interieus), lemon (zwart interieur), beige (beige interieur), terra (zwart interieur).

Het zwarte leder zou ik persoonlijk niet nemen. Het grijs vind 'k trouwens lelijk, erg doods en vaal. Terra, mjah, niet mis, misschien een beetje donker, best 'n knap alternatief voor zij die anders zwart leder zouden nemen.
Persoonlijk vind ik ofwel beige, ofwel lemon, 't knapste samengaan met dat carbonzwart metallic. Het beige met beige interieur is klassieker, en smeekt om houten interieurlijsten. Het lemon is nog lichter, met 'n zeer fel contrast in 't interieur, en kan nog samengaan met de standaard alulijstjes van 't M Pack, maar hout (vooral het antraciet hout dan) lijkt me 't meest aangewezen.





- edit -

Oops, foutje. De Limited Sport Edition is niet verkrijgbaar met het beige interieur met beige lederen bekleding, noch met de bruine houten interieurlijsten.

Als een zwart interieur oké is, zou ik dan de meerprijs voor 't leder zo laten, 't scheelt toch een 2.000 EUR ongeveer. Wil je leder, dan heb je nog keuze uit grijs (met grijs interieur, i do NOT like it), terra (niet mis, maar ... wat donker), en lemon (zeer lichte kleur, maar wel érg knap met 't contract sat je dan krijgt).

[Gast]

- edit -

dubbeltje

[bobo]

Rammelt lekker

't heeft idd meer na als voordelen, evozogoe is't toch knap

maar rammelen doet het niet

[Gast]

De Limited Sports Edition komt dus standaard met het stof/sensatec interieur in 't zwart. Als je iets anders wil, is 't meteen het Boston-leder. De combinaties zijn zwart (zwart interieur), alaskagrijs (grijs interieus), lemon (zwart interieur), beige (beige interieur), terra (zwart interieur).

Het zwarte leder zou ik persoonlijk niet nemen. Het grijs vind 'k trouwens lelijk, erg doods en vaal. Terra, mjah, niet mis, misschien een beetje donker, best 'n knap alternatief voor zij die anders zwart leder zouden nemen.
Persoonlijk vind ik ofwel beige, ofwel lemon, 't knapste samengaan met dat carbonzwart metallic. Het beige met beige interieur is klassieker, en smeekt om houten interieurlijsten. Het lemon is nog lichter, met 'n zeer fel contrast in 't interieur, en kan nog samengaan met de standaard alulijstjes van 't M Pack, maar hout (vooral het antraciet hout dan) lijkt me 't meest aangewezen.





- edit -

Oops, foutje. De Limited Sport Edition is niet verkrijgbaar met het beige interieur met beige lederen bekleding, noch met de bruine houten interieurlijsten.

Als een zwart interieur oké is, zou ik dan de meerprijs voor 't leder zo laten, 't scheelt toch een 2.000 EUR ongeveer. Wil je leder, dan heb je nog keuze uit grijs (met grijs interieur, i do NOT like it), terra (niet mis, maar ... wat donker), en lemon (zeer lichte kleur, maar wel érg knap met 't contract sat je dan krijgt).

Ja, grijs ben ik ook niet echt voor te vinden. Lemon is wel mooi, maar vergt dat niet heel veel onderhoud? Zo heb ik gehoord dat zelfs met een gewone jeans (een zuivere weliswaar) erin gaan zitten slecht kan zijn voor het leder. Klopt daar iets van?

Finally, zou je deze zin even willen uitleggen:

Als een zwart interieur oké is, zou ik dan de meerprijs voor 't leder zo laten, 't scheelt toch een 2.000 EUR ongeveer

Je bedoelt als ik zwart wil, dan raad je me aan geen leder te nemen maar tevreden te zijn met de standaard stof/sensatec interieur.

?

Thanks

[Gast]

Ja, grijs ben ik ook niet echt voor te vinden. Lemon is wel mooi, maar vergt dat niet heel veel onderhoud? Zo heb ik gehoord dat zelfs met een gewone jeans (een zuivere weliswaar) erin gaan zitten slecht kan zijn voor het leder. Klopt daar iets van?

In zekere zin wel, ja, maar daar maakt de kleur niks uit. Leder "slijt", met name door gebruik gaat het over de jaren een zeker natuurlijk patina over zich krijgen. Het wordt wat gladder, wat zachter ook, en er onstaan kreukjes. Is zo bij handtassen, schoenen, en ook autozetels.

Bepaalde stoffen of kledij "beschadigen" leder meer dan andere, da's waar. Jeans is niet meteen de meest zachte stof.

Wat de kleur lemon betreft, niet bang van zijn. Af en toe 'es met een juist productje (koop meteen het Lederpflegemittel van BMW) behandelen, en 't blijft superproper. Zelfs een gewone vochtige doek kan al wonderen doen.

Je bedoelt als ik zwart wil, dan raad je me aan geen leder te nemen maar tevreden te zijn met de standaard stof/sensatec interieur.

Wel, aanraden precies. Dat moet jij natuurlijk weten. In ieder geval : mocht ik een zwart interieur willen (er zijn er veel die dat zeer knap vinden), dan zou ik er die extra 2.000 EUR (leder + verwarmde zetels) niet voor over hebben, om dan lederen zetels te hebben. De standaard stof/sensatec zou voor mij dan volstaan, ja.

Voor 2.000 EUR koop ik me dan xenon + el.zonnedak + radio Professional. Maar veel mensen zullen watertanden bij 't zien van dat zwarte leder. Ik niet.

[Gast]

[Gast]

Bijzonder mooi die foto's. Geen twijfel mogelijk. Mensen lief, ik heb echt een beetje drempelvrees. Rijd al zeven jaar met een Ford Escort uit 1988 en nu is het grote moment dus aangebroken.



Hartelijk bedankt voor de feedback. Vanzelfsprekend zal ik later vandaag posten om te vertellen wat het geworden is.

Fingers crossed!

[Gast]

Ik weet welk gevoel je nu hebt. Ik zit namelijk in identiek dezelfde positie. Ik wacht een mail af van iemand uit Duitsland, en als erin staat wat ik hoop, dan zijn er al meteen twéé Limited Sport Editions op 't forum.

(allez, de mijne zou dan wel maar voor oktober zijn, ofzo)

[Gast]

Vind je dat overigens vreemd dat ik een nieuwe wagen koop zonder er een proefrit mee gemaakt te hebben? Ik bedoel, hoe erg kan het tegenvallen?

Zo'n 1 serie met sportophanging zal toch niet onaangenaam zijn om mee te rijden of wel?

[Gast]

Ik denk dat je er zeer tevreden over zal zijn, ja. In vergelijking met je semi-vintage Escort zéker.

Nochtans zou een degelijke proefrit niet misstaan, denk ik. 't Kan zijn dat er zaken zijn aan die auto die je niet liggen. Ik kan niet meteen op iets komen, maar bon ... de wonderen zijn de wereld nog niet uit.

Ik heb de 177pk 120d 3-deurs ook nog niet gereden, en ik denk 'm ook te gaan kopen, so.

[Gast]

Ik heb de 177pk 120d 3-deurs ook nog niet gereden, en ik denk 'm ook te gaan kopen, so.

C30 afgedaan ondertussen?

[Gast]

Vind je dat overigens vreemd dat ik een nieuwe wagen koop zonder er een proefrit mee gemaakt te hebben? Ik bedoel, hoe erg kan het tegenvallen?

Zo'n 1 serie met sportophanging zal toch niet onaangenaam zijn om mee te rijden of wel?

nee,een 1serie is echt een héél leuke auto voor mee rond te rijde.Je zal geen spijt hebben

[Gast]

C30 afgedaan ondertussen?

Ja.

'Ie lag me, in realiteit, niet voldoende. Z'n interieur is me te koud en iets te cheap, de motor is me te luid, de koffer en belaadbaarheid is nog niet de helft zo goed als van een BMW '1 (dat ook al geen ruimtewonder is) ... en vooral : de BMW '1 die ik op 't oog heb is nauwelijks duurder dan de C30 D5 die ik wou. En, zonder in detail te treden : de BMW is véél beter uitgerust, exclusiever, sneller en sportiever, zuiniger, fiscaal gunstiger, heeft 'n betere restwaarde, ... kortom ... 't is de zoveel betere auto.

Ik had 't Volvo graag gegund. Echter m'n omgeving is ertégen gekant (m'n vriendin om te beginnen), en alles wat zich áchter de voorzetels afspeelt is voor mij té onpraktisch.

[Gast]

Ja dat je altijd bij BMW gaat blijven dat wist heel het forum nu ook wel op voorhand !! En dat steunen we hoor..

Kan je wat meer details over die 1-serie geven die je misschien 'in ontvangst' gaat nemen?

[Gast]

HEBBES!

Ben net terug van de dealer.

Heb de limited sports edition (118d). Totale prijs: 32,100 € (Incl. korting 1695 euro)

Al de opties kunnen nog veranderd worden, maar dit gaat het waarschijnlijk zijn:

* Leder Boston Lemon
* Carbon Black (uiteraard)
* Multifunctioneel stuurwiel
* zonder monogram 118d (gratis)
* Cupholders 2x
* Opbergpakket
* 5 zitplaatsen (gratis)
* Elektronisch gestuurde airco
* Lichtpakket
* Radio BMW Pro
* HiFi Pro
* USB aansluiting
* Park Distance Control (jammer, maar verplichte optie)
* Centrale armsteun (gratis erbij gekregen)
* Aluminium pedalen & voetsteun

En natuurlijk het hele Limited Sports edition pack (sportstoelen, sportstuur, chrome line exterior, M sportophanging, anthraciet hemelbekleding, Aerodynamische M kit, decoratieve lijsten alu glacier silver 18 WTCC-style velgen)

Toch een paar opmerkingen/vragen:

* Ik had geopteerd voor de manuele airco, maar de verkoper heeft me op vriendelijke wijze duidelijk gemaakt dat een BMW wagen gewoon elektronisch gestuurde airco nodig heeft want oogt mooier in de wagen en is ook gewoon beter. 450 euro duurder maar een veel betere optie en ook iets wat meer waarde heeft voor de eventuele verdere verkoop naar de toekomst toe. Een correcte beslissing of niet?

* Ik wou de Ipod voorbereiding optie maar het is uiteindelijk de USB optie geworden. Deze kost 250 euro minder en het is ook een heel nieuwe optie. De Ipod erop aansluiten zal wel gaan maar als dat ding + usb kabel gewoon over mijn dashboard hangt dan is het uiteraard behoorlijk lelijk. Heeft iemand hier al meer concrete info over?

* Ik heb geprobeerd het glazen schuifdak gratis te krijgen maar daar was verkoper resoluut tegen gekant, zonder onvriendelijk te worden wel te verstaan. Het zou het imago van BMW schaden om zomaar dure dingen weg te geven. Ik veronderstel dat hier wel een zekere logica inzit. Totale korting die ik heb gekregen is 1596 + centrale armsteun euro. Vind ik toch nog altijd weinig maar goed. Hadden jullie toch nog op meer aangedrongen?

* Het elektronische alarm heeft hij me afgeraden omdat dieven tegenwoordig niet meer schrikken van het geluid. Vermits de BMW toch motoronderbreking heeft als standaard zou dat volstaan zei hij. Begrijpelijk of niet?

* Wat vinden jullie van de optie "lichtpakket?" Was niet noodzakelijk veronderstel ik maar lijkt me wel aangenaam desondanks. Portieren lichten op als het donker is en je wil instappen. Leesspotjes in de wagen. Voetruimte tijdelijk verlicht.

Leverdatum: Ergens in Juni.

Ik ben bijzonder blij en ook wel opgelucht maar toch is er ook het besef dat het een hoop geld is want inschrijvingsbelasting + rijtaks + verzekering komen er ook nog bij. Ik ben zeker geen rijke mens, maar heb nog geen gezin en woon nog bij ouders dus financieel was het zeker haalbaar. Echter zal het niet zo evident zijn om nu in September ook nog eens een nieuwe laptop te kopen. Het kan, maar heb het gevoel dat ik me even best koest hou; Dat ik de fantasietjes even achterwege laat.

Voor verdere vragen, vuur maar af!

[bobo]

congrats al zeker !

[Gast]

Ja dat je altijd bij BMW gaat blijven dat wist heel het forum nu ook wel op voorhand !! En dat steunen we hoor..

Zij die dat denken vergissen zich schromelijk. Ik reed al Alfa, en wil gerust terug Alfa rijden, of Honda, of Audi, of Mercedes-Benz. 't Hangt allemaal af van wat ik zoek, voor welk budget, en voor welke toepassing.