Mercedes A45 AMG

[Gast]

Waarschijnlijk omdat voor kort er geen crisis was en ook geen VAA regeling waarbij je geen 1.150 euro netto per maand moest betalen om gewoon in je eigen auto te mogen gaan zitten...

Dat zulke merken (M, AMG, S, RS, ...) downsizen is gewoon omdat ze anders bij wijze van spreken geen enkele auto meer gaan verkopen in bepaalde regio's van de wereld. Van moetes dus

weet ik niet zo hoor
dat downsizen was er al voor de laatste 63 AMG's
Als je zo een kar wil (en belgië is ondanks de mate van taksatie nog steeds van een verdomd kleine impact internationaal) trek je er niets van aan. SLS's en 63's genoeg in ons land om dat aan te tonen.
VAA, nogmaals, is niet voor privé en zelfstandigen

[Elwood]

weet ik niet zo hoor
dat downsizen was er al voor de laatste 63 AMG's
Als je zo een kar wil (en belgië is ondanks de mate van taksatie nog steeds van een verdomd kleine impact internationaal) trek je er niets van aan. SLS's en 63's genoeg in ons land om dat aan te tonen.
VAA, nogmaals, is niet voor privé en zelfstandigen

De fabrikanten moeten een bepaalde gemiddelde uitstootnorm halen of daarop enorme boetes betalen aan Europa. Voor elke SLS moet Mercedes dus x-aantal A-klasses verkopen om dat gemiddelde te halen. 6.2L blokken helpen dit proces niet echt dus slaat men aan het downsizen.

[Gast]

weet ik niet zo hoor
dat downsizen was er al voor de laatste 63 AMG's
Als je zo een kar wil (en belgië is ondanks de mate van taksatie nog steeds van een verdomd kleine impact internationaal) trek je er niets van aan. SLS's en 63's genoeg in ons land om dat aan te tonen.
VAA, nogmaals, is niet voor privé en zelfstandigen

VAA, brandstofprijzen, huidig economisch klimaat, etc... zorgen ervoor dat de reeds kleine doelgroep van dergelijke wagens nog kleiner wordt...
Er is een verschil met het geld hebben om aan een wagen te geven en 'tot waar je bereid bent om de staat te sponsoren' om met dergelijke wagens nu nog te rijden/aan te kopen...

85% van die klasse is zowiezo een bedrijfsvoertuig en daar is de VAA wel van toepassing...
Jij laat preceis uitschijnen dat het hier vol is van 63'en en SLS'en en andere exotische zooi... je spreekt misschien over nul komma zoveel procent van de totale autoverkoop in België.

Die markt is nu net nog kleiner geworden door de jalouzietaks (VAA) die gewoon belachelijk hoog staat...

Nee nee, er zullen er nog wel enkele zijn die er zich niets van aantrekken maar geloof me gerust, de meerderheid in die klasse heeft er ook last van... Anders zouden er nooit zoveel AMG's en M3's 'gedumpt' worden op de markt... Indien je nu privé geld hebt, dan doe je de zaak van je leven in dit segment...

[Gast]

VAA, brandstofprijzen, huidig economisch klimaat, etc... zorgen ervoor dat de reeds kleine doelgroep van dergelijke wagens nog kleiner wordt...
Er is een verschil met het geld hebben om aan een wagen te geven en 'tot waar je bereid bent om de staat te sponsoren' om met dergelijke wagens nu nog te rijden/aan te kopen...

85% van die klasse is zowiezo een bedrijfsvoertuig en daar is de VAA wel van toepassing...
Jij laat preceis uitschijnen dat het hier vol is van 63'en en SLS'en en andere exotische zooi... je spreekt misschien over nul komma zoveel procent van de totale autoverkoop in België.

Die markt is nu net nog kleiner geworden door de jalouzietaks (VAA) die gewoon belachelijk hoog staat...

Nee nee, er zullen er nog wel enkele zijn die er zich niets van aantrekken maar geloof me gerust, de meerderheid in die klasse heeft er ook last van... Anders zouden er nooit zoveel AMG's en M3's 'gedumpt' worden op de markt... Indien je nu privé geld hebt, dan doe je de zaak van je leven in dit segment...

Keer eens terug naar het begin van de draad.
"A 45 AMG".
Bedrijfswagentje denk je?

Neen, ik wil helemaal niet beweren dat het hier stikt van de AMG's en M's. verre van. Maar de wagen waarvan sprake hier is ook een AMG hoor. Met alle bijhorende eigenschappen.

[Gast]

"A 45 AMG".
Bedrijfswagentje denk je?

Dat denk ik wel... hoeveel partikulieren gaan -of beter gezegd kunnen- +- 50.000 euro uitgeven zonder rekening te houden met BIV, rijtaks en verzekering?
Das al snel 1.200 euro per maand (gebaseerd op 48 maanden) zonder zelfs de brandstof te tellen...

Dit lijkt me inderdaad typisch een wagen voor 'jongere' kaderleden en/of zelfstandigen die een eenmanszaak hebben. 'Jonge' IT freelancers bijvoorbeeld lijken me de meest potentiele doelgroep.

Nu mij maakt het niet uit aan wie ze hem verkopen, ik zal er maar al te graag naar kijken in het straatbeeld...mooie auto!

[Gast]

Dat denk ik wel... hoeveel partikulieren gaan -of beter gezegd kunnen- +- 50.000 euro uitgeven zonder rekening te houden met BIV, rijtaks en verzekering?
Das al snel 1.200 euro per maand (gebaseerd op 48 maanden) zonder zelfs de brandstof te tellen...

Dit lijkt me inderdaad typisch een wagen voor 'jongere' kaderleden en/of zelfstandigen die een eenmanszaak hebben. 'Jonge' IT freelancers bijvoorbeeld lijken me de meest potentiele doelgroep.

Nu mij maakt het niet uit aan wie ze hem verkopen, ik zal er maar al te graag naar kijken in het straatbeeld...mooie auto!

Ja, ok, ik noem dat geen bedrijfswagen, maar een wagen. Ik neem immers aan dat een werknemer dat niet zomaar gaat krijgen.

[noctilucus]

Ja, ok, ik noem dat geen bedrijfswagen, maar een wagen. Ik neem immers aan dat een werknemer dat niet zomaar gaat krijgen.

Los van het feit dat je als werknemer zo'n sportieve auto zowat nergens goedgekeurd krijgt, ook al zou je budget het toelaten.

[Gast]

Los van het feit dat je als werknemer zo'n sportieve auto zowat nergens goedgekeurd krijgt, ook al zou je budget het toelaten.

Voor 99% zal deze (en alle andere directe concurrenten) te duur zijn voor partikuliere aankoop, en zoals jullie zelf aangeven gaat een werknemer in de meeste gevallen dit type wagen (ook al valt hij in het budget) er niet door krijgen...

Blijft er nog over? Juist ja de zelfstandigen/freelancers/eenmanszaken en KMO's en die vallen wel onder de VAA waardoor deze met zijn 'kleine' motor wel eens in de smaak kan vallen Dus dit zal zeker en vast voor 95% een 'bedrijfswagen' worden...

Terug on topic?

[stradge]

De sound zit ook snor!

http://www.youtube.com/v/4JdjrjPXaOc

Vooraan precies een Boeing, achteraan veel protjes

[Gast]

De sound zit ook snor!
http://www.youtube.com/v/4JdjrjPXaOc

Inderdaad! Leuke roffel!

[Gast]

Komt dat irritant gefluit van de turbo?

[stradge]

Jeps, ik vind het wel karakter geven!

[Gast]

Voor 99% zal deze (en alle andere directe concurrenten) te duur zijn voor partikuliere aankoop, en zoals jullie zelf aangeven gaat een werknemer in de meeste gevallen dit type wagen (ook al valt hij in het budget) er niet door krijgen...

Blijft er nog over? Juist ja de zelfstandigen/freelancers/eenmanszaken en KMO's en die vallen wel onder de VAA waardoor deze met zijn 'kleine' motor wel eens in de smaak kan vallen Dus dit zal zeker en vast voor 95% een 'bedrijfswagen' worden...

Terug on topic?

nog steeds onderscheid maken tussen bedrijf en natuurlijk persoon, bedirjfswagens ok, maar de ene volgens VAA, de andere volgens BIV en taks

[Gast]

nog steeds onderscheid maken tussen bedrijf en natuurlijk persoon, bedirjfswagens ok, maar de ene volgens VAA, de andere volgens BIV en taks

Snap er niks van, BIV/Taks is voor elke zelfstandige, werknemer of particulier iets om rekening mee te houden.
Alleen zijn het de vennootschappen (bedrijfsleiders, werknemers met firmawagen) die last hebben van de vernieuwde VAA-regel (eenmanszaken betalen geen VAA). Wat Krikke u probeert uit te leggen, is dat deze A45 AMG financieel gezien véél toegankelijker is.
Voor de meeste pk-zwangere wagens, is onze fiscaliteit toch wel een afknapper van formaat... en bij deze Mercedes heb je daar alvast weinig of geen last van.

BTW, vroeger moest je in Vlaanderen sowieso 5000 euro BIV betalen bij het inschrijven van een nieuwe wagen met meer dan 211pk.
Aangezien dat nu op basis van CO2 uitstoot is, is het inschrijven van deze Mercedes spotgoedkoop geworden.

[bobo]

voila !

[bobo]

een moderne gti

[Gast]

Snap er niks van, BIV/Taks is voor elke zelfstandige, werknemer of particulier iets om rekening mee te houden.
Alleen zijn het de vennootschappen (bedrijfsleiders, werknemers met firmawagen) die last hebben van de vernieuwde VAA-regel (eenmanszaken betalen geen VAA). Wat Krikke u probeert uit te leggen, is dat deze A45 AMG financieel gezien véél toegankelijker is.
Voor de meeste pk-zwangere wagens, is onze fiscaliteit toch wel een afknapper van formaat... en bij deze Mercedes heb je daar alvast weinig of geen last van.

BTW, vroeger moest je in Vlaanderen sowieso 5000 euro BIV betalen bij het inschrijven van een nieuwe wagen met meer dan 211pk.
Aangezien dat nu op basis van CO2 uitstoot is, is het inschrijven van deze Mercedes spotgoedkoop geworden.

ah vroeger
vroeger waren er geen slaves to the lease
vroeger reden de mensen meer met een gti dan de gti's van nu
vroeger kochten de mensen meer dan ze in bruikleen namen
gewoonweg omdat alles duurder wordt waarschijnlijk

Maar alee reuzebenieuwd naar de massa aan A 45 AMG's die hier gaan rondrijden

[Gast]

ah vroeger
vroeger waren er geen slaves to the lease
vroeger reden de mensen meer met een gti dan de gti's van nu
vroeger kochten de mensen meer dan ze in bruikleen namen
gewoonweg omdat alles duurder wordt waarschijnlijk

Maar alee reuzebenieuwd naar de massa aan A 45 AMG's die hier gaan rondrijden

We zoeken volgend persoon:

Bv een zelfstandige met een eenmanszaak die vrijgesteld is van vaa.
Deze kan zijn wagen aan particuliere voorwaarwaarden inschrijven. 500 (lage co2)euro ipv 5000 euro voor leasing wagens.
Kan ook de wagen afschrijven incl alle aanverwante kosten (benzine, onderhoud, verzekering, taks)
En Natuurijk moet deze ook wel van wagens houden!!

[Gast]

We zoeken volgend persoon:

Bv een zelfstandige met een eenmanszaak die vrijgesteld is van vaa.
Deze kan zijn wagen aan particuliere voorwaarwaarden inschrijven. 500 (lage co2)euro ipv 5000 euro voor leasing wagens.
Kan ook de wagen afschrijven incl alle aanverwante kosten (benzine, onderhoud, verzekering, taks)
En Natuurijk moet deze ook wel van wagens houden!!

Ik voldoe aan alle voorwaarden.
Behalve dat ik zo een ding niet ga kopen. Ik ben zo nen idioot die nog liever een E350 of E300 hybrid koopt. Veel meer ster om van te houden. Ik ben er zeker van dat dat na 5 jaar ook niet duurder gaat zijn dan deze. en nog met originele remschijven.

Een Gti koper koopt een 2.0 gti die gechiptuned wordt naar 400pk. No way dat die een benz koopt.

[bobo]

jij bent te jong