Mercedes E-klasse

[Gast]

was't een automaat ?

zal wel, manueel is momenteel nog niet beschikbaar bij mijn weten

[Gast]

Ik denk van wel, bij Modern stond buiten een manuele geloof ik.

[Gast]

Ik denk van wel, bij Modern stond buiten een manuele geloof ik.

Even opgezocht, 250CDI is blijkbaar al manueel verkrijgbaar, de 220CDI wordt pas verkrijgbaar met manuele boite vanaf september.

Vandaag ook nieuws gekregen omtrent de levering van de onze, verwachte levering in de week van 26 september.

[The_ReBeL]

Oud & nieuw



Mvg,

[Gast]

was't een automaat ?

Yep!!! Het was de 250 cdi versie

[Dimitri]

Vandaag ééntje tegengekomen in Brugge. De achterkant blijf ik lomp vinden. Zo'n raar design

[Jocar]

Schonere E 250 CDI voor VS

9 april 2009 | Tekst: Alexander Inia
Het houdt maar niet op met het Mercedes-nieuws. Na de nodige SUV’s en de potente E 63 AMG is het dan nu tijd voor een iets bereikbaarder auto, de E 250 CDI Bluetec Concept.

Qua vermogen en koppel verandert er weinig aan de E 250 CDI zoals we die kennen. Ook in de Bluetec Concept levert de 2,2-liter turbodiesel 204 pk en 500 Nm. De motor is gekoppeld aan een automatische 7G-Tronic automaat. Het gemiddeld verbruik bedraagt 5,5 liter diesel per 100 kilometer.
Het grote nieuws is dat de E 250 CDI Bluetec Concept al voldoet aan de Euro 6-norm, die op z’n vroegst in 2014 van kracht wordt. Om dit te bewerkstelligen hebben de ingenieurs gekeken naar de klepstoters, de laatste generatie common-rail inspuiting, de twostage-turbo en recirculatie in het uitlaatsysteem. Een geavanceerde computer stelt waar nodig eigenschappen van de motor bij om het verbrandingsproces zo efficiënt mogelijk te laten verlopen.
Het uitlaatsysteem bevat een roetfilter en bovendien een systeem dat met een ureumoplossing de uitstoot van stikstofoxiden verlaagt. De Bluetec Concept heeft een tank voor 25 liter ureum, die z’n plek heeft gevonden in de ruimte voor het reservewiel.
De E 250 CDI Bluetec is specifiek voor de Amerikaanse markt ontwikkeld. Toch hoeven we ons in Europa niet achtergesteld te voelen, want in de herfst komt de E 350 CDI Bluetec. Deze heeft een vermogen van 211 pk en een maximumkoppel van 540 Nm. Ook deze E voldoet aan de Euro 6-norm.

[Jocar]

[ALexanderGTI]

Dit zijn echt de mooiste wielen. De 18" AMG die er nu bij mij opliggen vind ik een maatje te klein...

[Gere]

Ben er vandaag gaan inzitten in de garage.
Indrukwekkende wagen, echt speciaal zoals het hoort.

Prachtige ruitenwissers ook!

[Timo]

Reed juist eentje achter mij, moest zeggen dat ik hem wel (voorkant enkel) mooi vond.

Maar het lijkt toch als je de lichten 'doortrekt' dat je de S-klasse krijgt.

[sibi]

Ben er vandaag gaan inzitten in de garage.
Indrukwekkende wagen, echt speciaal zoals het hoort.

Prachtige ruitenwissers ook!

Wat is er zo speciaal aan die ruitenwissers dan ?
Ik ben afgelopen weekend in Stuttgart geweest om oa. 't Mercedes-museum te bezoeken, en langs 't museum was er een gebouw waarin heel het gamma uitgestald stond, met ca. 15 nieuwe E-klassen in alle mogelijke combinaties natuurlijk. Er is me wel veel opgevallen bij die auto, maar de ruitenwissers toch niet echt.

[Jocar]

Ik ben afgelopen weekend in Stuttgart geweest om oa. 't Mercedes-museum te bezoeken.

Was het de moeite? Ik ben eind mei in Stuttgart en zou dan ook eens willen gaan kijken. Ook naar het Porsche museum geweest?

[sibi]

Was het de moeite? Ik ben eind mei in Stuttgart en zou dan ook eens willen gaan kijken. Ook naar het Porsche museum geweest?

't Mercedes-museum was dik O.K., zowel qua auto's als presentatie, gebouw, ... .
't Porsche-museum hebben we ook bezocht, jawel. Dat was ook niet slecht, maar in vgl. met dat van Mercedes toch duidelijk een niveau lager. Niet zozeer van auto's, maar 't Porsche-museum is een verdieping met unieke auto's, en daarmee is alles gezegd.
Voor 't Porsche-gebeuren moet je zo'n 2-3u rekenen, terwijl 't Mercedes-centrum toch makkelijk 't dubbele kan innemen.

[Jocar]

't Mercedes-museum was dik O.K., zowel qua auto's als presentatie, gebouw, ... .
't Porsche-museum hebben we ook bezocht, jawel. Dat was ook niet slecht, maar in vgl. met dat van Mercedes toch duidelijk een niveau lager. Niet zozeer van auto's, maar 't Porsche-museum is een verdieping met unieke auto's, en daarmee is alles gezegd.
Voor 't Porsche-gebeuren moet je zo'n 2-3u rekenen, terwijl 't Mercedes-centrum toch makkelijk 't dubbele kan innemen.

Bedankt voor de info sibi

[Gere]

Wat is er zo speciaal aan die ruitenwissers dan ?
Ik ben afgelopen weekend in Stuttgart geweest om oa. 't Mercedes-museum te bezoeken, en langs 't museum was er een gebouw waarin heel het gamma uitgestald stond, met ca. 15 nieuwe E-klassen in alle mogelijke combinaties natuurlijk. Er is me wel veel opgevallen bij die auto, maar de ruitenwissers toch niet echt.

Het zijn geen conventionele ruitenwissers maar (dure) dingen met een speciaal en erg mooi design en bevestiging. Of bestaat dat al?

[sibi]

Het zijn geen conventionele ruitenwissers maar (dure) dingen met een speciaal en erg mooi design en bevestiging. Of bestaat dat al?

Je hebt 't toch niet over die ondingen van flatblades ?
Die zaten op de W211 ook, de FL toch zéker, en 't is mooi in theorie, maar in de praktijk is 't toch niet zo denderend, vind ik. Ze piepen gelijk zot, wissen niet opmerkelijk beter, slijten zichtbaar vlugger (de bovenkant wordt na een tijd duidelijk minder goed gewist dan de rest, bij conventionele wissers krijg je gewoon strepen als je ze moet vervangen), en ze kosten een pák meer. En bij de W211 krijg je beide wissers niet tegelijkertijd omhooggeklapt als je je auto wilt wassen, bizar.

[sibi]

Maar 't oogt wel veel mooier, inderdaad.

[Gast]

En bij de W211 krijg je beide wissers niet tegelijkertijd omhooggeklapt als je je auto wilt wassen, bizar.

RTFM

Je moet de ruitenwissers opzetten en meteen stilleggen als ze recht op de ruit staan, dan kun je ze wel omhoog zetten

Maar wie doet dat nu
Slijten nochtans niet harder dan ouderwetse ruitenwissers vind ik, maar ze beginnen idd wel veel sneller lawaai te maken

[Gast]

Qua design vond dit echt verre van een geslaagde auto, op foto althans. Gisteren voor het eerst een zien rijden, een zwarte E500.
Nog nooit zo hard van mening moeten herzien, was prachtig! Waarschijnlijk wel voorzien van de juiste opties en dergelijke!
Hij straalde echt klasse uit boven de andere wagens die erachter/voor reden. Knap!

Even opgezocht, E500 in 5.2 naar 100 met 388 pk, !!