BMW 7-Reeks F01

[Gast]

Miljaar, diene gTa, kent die dat allemaal uit zijn hoofd of heeft hij dat van een boekske.

Veel lezen helpt, ja, maar ik typ niet over, ofzo, 't komt uit m'n koppeke ja.

[Gast]

Rij eens 140 met je 335 en rij eens 140 met een Z06...

Hou eens rekening met gelijke randvoorwaarden (in dit geval : gearing) en zoek niet 'es steeds extreme voorbeelden op die eigenlijk veeleer de uitzondering zijn die de regel bevestigen dan dat ze jouw stellingen 'n algemene geldigheid verlenen...

[Gast]

Hou eens rekening met gelijke randvoorwaarden (in dit geval : gearing) en zoek niet 'es steeds extreme voorbeelden op die eigenlijk veeleer de uitzondering zijn die de regel bevestigen dan dat ze jouw stellingen 'n algemene geldigheid verlenen...

BMW's 6-in-lijn kan je ook moeilijk een algemeen voorbeeld noemen eh

[Gast]

zet een M3 E92 handbak eens tegen een 335i E92 handbak

cabrio DKG is echt wel veel zwaarder

[Gast]

Kan jij me een voorbeeld geven van een serieproductie-auto met atmosferische benzinemotor met een specifiek koppel van 135 Nm per liter of méér?

Ik ken nochtans een autootje dat 240 nM uit zijn 2 liter naftje haalt en in serie geproduceerd wordt Tis net dat niet, maar t scheelt niet veel.

[Gast]

? welke?

[Gast]

BMW's 6-in-lijn kan je ook moeilijk een algemeen voorbeeld noemen eh

Ik dacht Clio RS, maar die heeft er slechts 215.

[Gast]

BMW's 6-in-lijn kan je ook moeilijk een algemeen voorbeeld noemen eh

Waar slaat dat nou op, in de discussie "zuinigheid 6 vs 8 cilinders"? Probeer 'es wat nuttige, ontopic opmerkingen te maken. :p

[BMWMB]

zet een M3 E92 handbak eens tegen een 335i E92 handbak

cabrio DKG is echt wel veel zwaarder

Cabrio is zwaarder, DKG is zuiniger.

Een M3 coupé is lichter en zal wel wat zuiniger zijn. Als je dan een verhouding maakt tussen verbruik/prestaties, dan zullen de 335i en de M3 aan mekaar gewaagd zijn.

[Gast]

Waar slaat dat nou op, in de discussie "zuinigheid 6 vs 8 cilinders"? Probeer 'es wat nuttige, ontopic opmerkingen te maken. :p

Eigenlijk gaat de discussie ook over het (on)nut van downsizen.

(Die 35 motor had toch "the engine of the year" award gewonnen niet?)

[ANTONIO]

Veel lezen helpt, ja, maar ik typ niet over, ofzo, 't komt uit m'n koppeke ja.

[Gast]

Ik kreeg vandaag een uitnodiging om de nieuwe 7 te bewonderen in de oude elektriciteitscentrale van Zolder mijn,nog iemand ?

[mysticwizard]

Eigenlijk gaat de discussie ook over het (on)nut van downsizen.

(Die 35 motor had toch "the engine of the year" award gewonnen niet?)

yes he won the award

[Gast]

Eigenlijk gaat de discussie ook over het (on)nut van downsizen.

(Die 35 motor had toch "the engine of the year" award gewonnen niet?)

Dan snap ik je opmerking niet.

[Gast]

Ik ken nochtans een autootje dat 240 nM uit zijn 2 liter naftje haalt en in serie geproduceerd wordt Tis net dat niet, maar t scheelt niet veel.

Ja? Welke?

[Gast]

Ja? Welke?

crap, ik dacht dat mijn clio er 240 had. Blijkbaar maar 215 zo zie ik net.

Nevermind

[Gast]

Dacht ik al. Ik kan me vergissen, maar bij mijn weten zijn er zo goed als geen grootserie atmosferische benzines met meer dan 110 Nm / liter.

[Gast]

Dacht ik al. Ik kan me vergissen, maar bij mijn weten zijn er zo goed als geen grootserie atmosferische benzines met meer dan 110 Nm / liter.

den insignia 2.8 heeft 350nm

edit: nvm, kmoet beter lezen, da ding heeft nen turbo

[The Swede]

Van zes in lijn zonder turbo gesproken, komt er nu een 730i met die 272pk drieliter of niet ?

[davy]

Mijn dealer heeft er al een stuk of 5 verkocht ,waarvan 1 van +/- 140.000€ !!!