Nurburgring Lovers V2

[Gast]

bloody hell

"quiddelbacher gewoon full pull naar boven, voorbij de top even liften, insturen en weel full pull"

wtf

ik ben een rotslechte passagier, maar ik zou toch wel 'es een rondje willen meemaken

[Lefty]

Most welcome!

Volgens een kerel die ik sprak moet ik meer camber hebben vooraan om de flanken te sparen, gaat dat het insturen niet wat minder vlot doen gaan? Als ik me niet vergis staat het nu juist wat meer "open"?

N00bheid waarvoor excuses!

[Porker]

bloody hell

"quiddelbacher gewoon full pull naar boven, voorbij de top even liften, insturen en weel full pull"

wtf

ik ben een rotslechte passagier, maar ik zou toch wel 'es een rondje willen meemaken

Dat is idd. een afschuwelijk stuk als passagier bij zijne langheid met krullekes.

[Gast]

Meer camber gaat je auto net nerveuzer maken en zorgen dat je meer grip in de bocht hebt.

[Porker]

Most welcome!

Volgens een kerel die ik sprak moet ik meer camber hebben vooraan om de flanken te sparen, gaat dat het insturen niet wat minder vlot doen gaan? Als ik me niet vergis staat het nu juist wat meer "open"?

N00bheid waarvoor excuses!

camber =/= toe

Lees eens!

http://www.ozebiz.com.au/racetech/theory/align.html

[Gast]

Dat is idd. een afschuwelijk stuk als passagier bij zijne langheid met krullekes.

Ik word enkel mottig op da stuk waar fuel me verbeterde, m'n maag zit dan even in de keel

[Lefty]

camber =/= toe

Lees eens!

http://www.ozebiz.com.au/racetech/theory/align.html

Aha thx!

[Lefty]

Vanaf 01:28

+ YouTube Video

[Gast]

+ YouTube Video

[Jerain]

Ik wordt enkel mottig op da stuk waar fuel me verbeterde, m'n maag zit dan even in de keel

Ik zeg niet dat ik altijd foutloos post maar jouw "ik wordt" is er wel los over.

[Jerain]

Aha thx!

Ik heb je dat ook al gezegd van dat camber, samen toen ik het over de remmen had. Volgende update is een andere ophanging, strippen en chippen.

Kijk ook eens op de site van Intraxracing daar staat de hele uitleg van geometrie in het Nederlands...

[Gast]

Vanaf 01:28

+ YouTube Video

WOW !!

[Roughneck]

Dat is idd. een afschuwelijk stuk als passagier bij zijne langheid met krullekes.

Correctie: Kicken

[Porker]

Vanaf 01:28

+ YouTube Video

Heerlijk

[Gast]

Vanaf 01:28

+ YouTube Video

Bij momenten lijkt 't filmpje zelfs versneld, zo 'n snelheden!

[Porker]

Sowieso zonder, ik boet te veel tijd in door verlies aan stabiliteit, afgezien van die curb zit daar ok nog een hobbel naar beneden in hé. Als ik die curb niet neem kan ik die hobbel perfect gebruiken om me met de juiste "Schwung" in die linkse te gooien. Dat voordeel verlies ik compleet als ik die curb wel neem, en het voordeel van die kleinere hoek weegt daar totaal niet tegen op.
Maar bon, ik heb een ander kistje dan die toestanden in de VLN, maar ik ben benieuwd hoe jouw bevindingen gaan zijn.

Hier zie je op 41sec vanuit een deftig standpunt hoe mooi je uitkomt voor die linkse als je die curb neemt. Resulterende in 7'22'' zal hij er toch geen tijd verliezen vermoed ik?

+ YouTube Video

[Porker]

Correctie: Kicken

Of protten!

[Gast]

Ik zeg niet dat ik altijd foutloos post maar jouw "ik wordt" is er wel los over.

Ah fuck en ik probeer er nog zo op te letten, mijn excuses

[Gast]

Vanaf 01:28

+ YouTube Video

Dat is precies de Gumball Zoveel verkeer, en dat snelheidsverschil

Dat dat allemaal zonder problemen door mekaar kan rijden in dezelfde race, geschift gewoon.

[Gast]

Blijkbaar is de snelste deel van de 'Ring in mijn Clio toch de Fuchsrohre, 208km/h, en niet juist voor Schwedenkreuz, 201km/h (allebei GPS).

Theoretische top van de Clio is maar 220