Brandstofprijzen (Benzine/Diesel/LPG/...)

[Gast]

'97 Ford Escort Clipper 1.8 TDi (90pk - Turbo Intercooler )

Leuk. Dat is toch een Lucas rotatiepomp dat daarin steekt hé?

Lucas en Bosch pompen zijn ideaal om op plantenolie/frituurolie te draaien!

[Gast]

Nee hoor, een gemiddelde alleenstaande drie-slaapkamer woning van eind jaren '60 - begin jaren '70, waarvan Vlaanderen vol staat. De muren zullen niet geïsoleerd zijn, het dak achteraf wel denk ik. En gewoon dubbel glas.

Hoeveel verstook jij dan wel per winter?

In mijn kot (7m op 21 m) van 1930 zonder spouwmuur en met tot nu toe slechts 2/3 geisoleerd in plafond en dak kom ik dit jaar uit op een 2.000 liter (vorig jaar slechts 1.800 liter). Ook met 3 kinderen en 2 volwassenen.

[Gast]

Leuk. Dat is toch een Lucas rotatiepomp dat daarin steekt hé?

Lucas en Bosch pompen zijn ideaal om op plantenolie/frituurolie te draaien!

Waarom doet niemand het dan?

[Gast]

Waarom doet niemand het dan?

you tell me.


1. mensen zijn lui en gaan liever hun bakje gewoon volkappen aan de pomp, ipv nog eens langs weetikveelwelk warenhuis te rijden om olie?
2. Prijsverschil nog niet groot genoeg?
3. Uiteraard kan je een common rail motor niet laten draaien op dit spul hé (plantaardige olie is iets dikker dan dieselbrandstof, en de hogedrukpompen kunnen dit niet verdragen). Moest je die olie verhitten tot zo'n 70-90° C, zou het mss nog te doen zijn...
4. Mensen weten gewoonweg niet dat dit kan.

[Lefty]

Vandaag ergens rond Dortmund, super 98

[Gast]

Damn.

[Lefty]

Achja, it stings, maar achter het stuur weer vergeten.
Het is toch een cent goedkoper als in Rotterdam

[Gast]

Een ketel uit 1984 is hopeloos verouderd en heeft geen uitstaans meer met wat vandaag een hoogrendementsketel wordt genoemd.

Dat hoopte ik ook al. Maar gezien het naar alle waarschijnlijkheid slechts een tijdelijke woning is voor plus minus vijf jaar, ga ik de investering van condensatieketel op gas er niet uithalen.

[Gast]

lpg getankt: 0,489 €/l
Verbruik was 8.0 - 8,5l en aan stevig ragtempo af en toe (driver-w is getuige)
Nu ecorun doen

Echt? Ik was hier ook begonnen met een ecorun, maar na 50 km was ik het al moe

[Gast]

kerel wat is uw probleem? Als die jongen daar zin in heeft om slaolie in zijn auto te kappen, doet die dat toch?

En zorg eerst eens dat je kennis hebt over zaken vooraleer je domme uitspraken doet.

Zelfs een Lucas of Bosh pomp kan met deze wisselende temperaturen 's ochtends (zoals deze week nog gevroren 's nachts) moeilijkheden hebben om de brandstof rond te krijgen.

En aangezien ik vermoed dat hij geen voorverwarming heeft gemonteerd voor z'n slaolie kan de boel dan wel is komen vast te zitten.

Is dat kennis genoeg voor jeugdpuisten die denken me de les te lezen?

[Gast]

In mijn kot (7m op 21 m) van 1930 zonder spouwmuur en met tot nu toe slechts 2/3 geisoleerd in plafond en dak kom ik dit jaar uit op een 2.000 liter (vorig jaar slechts 1.800 liter). Ook met 3 kinderen en 2 volwassenen.

Effe gevraagd deze ochtend: z'n jaarverbruik ligt dus op een dikke 3500 liter/jaar. Voor een middelgrote tot grote eengezinswoning (dat van hem dus) is dit volgens de installateur niet onoverkomelijk veel, maar wel genoeg. Blijkbaar zijn jullie erg zuinige stokers of gierige pinnen.

[Gast]

Zelfs een Lucas of Bosh pomp kan met deze wisselende temperaturen 's ochtends (zoals deze week nog gevroren 's nachts) moeilijkheden hebben om de brandstof rond te krijgen.

En aangezien ik vermoed dat hij geen voorverwarming heeft gemonteerd voor z'n slaolie kan de boel dan wel is komen vast te zitten.

Is dat kennis genoeg voor jeugdpuisten die denken me de les te lezen?

gast lees eens goed, er wordt slechts 30% olie bijgekapt. Dat krijgt die pomp wel verwerkt hoor

[Gast]

Tja, het geld voor al die sjieke karren moet van ergens komen.

Juist, was ik vergeten

[Gast]

Zelfs een Lucas of Bosh pomp kan met deze wisselende temperaturen 's ochtends (zoals deze week nog gevroren 's nachts) moeilijkheden hebben om de brandstof rond te krijgen.

En aangezien ik vermoed dat hij geen voorverwarming heeft gemonteerd voor z'n slaolie kan de boel dan wel is komen vast te zitten.

Is dat kennis genoeg voor jeugdpuisten die denken me de les te lezen?

gast lees eens goed, er wordt slechts 30% olie bijgekapt. Dat krijgt die pomp wel verwerkt hoor

Ja, frustrerend hé, als jeugdpuisten het vak waarvoor ze opgeleid worden ook effectief min of meer kennen?

Ik ben al 5 jaar bezig met het verzamelen van informatie omtrent het rijden op plantaardige oliën, welke voertuigen, pompen, brandstofsystemen hiervoor geschikt zijn, welke filters er gebruikt moeten worden, welke temperaturen belangrijk zijn, etc.
Maar inderdaad, jij zal het wel beter weten omdat je ervaring hebt hiermee?

[Gast]

Ja, frustrerend hé, als jeugdpuisten het vak waarvoor ze opgeleid worden ook effectief min of meer kennen?

Ik ben al 5 jaar bezig met het verzamelen van informatie omtrent het rijden op plantaardige oliën, welke voertuigen, pompen, brandstofsystemen hiervoor geschikt zijn, welke filters er gebruikt moeten worden, welke temperaturen belangrijk zijn, etc.
Maar inderdaad, jij zal het wel beter weten omdat je ervaring hebt hiermee?

Ik lees nu en dan iets op autoweek. Enkele hollanders die effectief ook op ppo rijden raden steeds een voorverwarming aan net voor de brandstofpomp omwille van de viscositeit die olie krijgt bij extreem lage temperaturen (lees onder 't vriespunt). Zij raden 't aan vanaf 50%, sommige zelfs vanaf 30%, wat tenslotte toch 1/3 zeer stroperige olie betekent

Tot slot: een levenswijsheid die je ooit nog wel zal begrijpen: je hoeft geen kanker te hebben om kanker te bestuderen.

[Gast]

Ik lees nu en dan iets op autoweek. Enkele hollanders die het effectief ook zelf doen raden steeds een voorverwarming aan net voor de brandstofpomp omwille van de viscositeit die olie krijgt bij extreem lage temperaturen (lees onder 't vriespunt). Zij raden 't aan vanaf 50%, sommige zelfs vanaf 30%, wat tenslotte toch 1/3 zeer stroperige olie betekent

Tot slot: een levenswijsheid die je ooit nog wel zal begrijpen: je hoeft geen kanker te hebben om kanker te bestuderen.

'enkele hollanders'... mja, gelieve dan ook te vermelden over welke voertuigen met welke brandstofsystemen het gaat. Bij een direct ingespoten rotatiepomp TDI motor moet je inderdaad voorzichtiger omspringen met het toevoegen van olie. Maar voor een indirect ingespoten diesel met lijnpomp ligt die grens alweer wat verder.
Inderdaad, vanaf 50/50 wordt er aangeraden om het goedje te verwarmen, maar dan nog hangt alles af van de buitentemperatuur. Ik ken voldoende mensen die in de zomer op 70/30 mengsels rijden zonder enige vorm van voorverwarming. Bij een buitentemperatuur van +25° C is de olie lopend genoeg om die hoeveelheden aan te kunnen.

Buiten dat zijn er nog andere manieren om de voorverwarming te omzeilen. Bijv. door het toevoegen van een beetje benzine, waardoor je zorgt dat het totale mengsel een pak minder stroperig wordt. (of althans je stolpunt aanzienlijk verlaagd).

Er bestaan inderdaad twee-tank PÖL-kits met verwarming, maar die dienen dan hoofdzakelijk om op pure plantaardige olie te rijden. Maar als je gaat mengen, en zeker in alles tot 30/70 verhoudingen, heb je bij onze huidige buitentemperaturen echt geen problemen om het goedje rond te pompen. (wederom: afhankelijk van welk type pomp en injectiesysteem uiteraard.)


En je 'levenswijsheid' heb ik zelf al verkondigd in de post die je net quotte.

[Gast]

Zij raden 't aan vanaf 50%, sommige zelfs vanaf 30%, wat tenslotte toch 1/3 zeer stroperige olie betekent

Ook hier moet je weer zeggen over wélke soort olie je spreekt. Gefilterde frituurolie heeft een ander stolpunt dan de slaolie die je koopt in de aldi.

En heb je al eens een bus slaolie buiten laten staan bij deze temperaturen? "zeer stroperig" kan je dat moeilijk noemen imo. Zeker als je het dan nog eens gaat mengen met diesel.

[Gast]

'enkele hollanders'... mja, gelieve dan ook te vermelden over welke voertuigen met welke brandstofsystemen het gaat. Bij een direct ingespoten rotatiepomp TDI motor moet je inderdaad voorzichtiger omspringen met het toevoegen van olie. Maar voor een indirect ingespoten diesel met lijnpomp ligt die grens alweer wat verder.

't Gaat voornamelijk over oudere systemen, waarvoor ééntankoplossingen voldoende zijn. Geen commonrailrails of pd's.

Inderdaad, vanaf 50/50 wordt er aangeraden om het goedje te verwarmen, maar dan nog hangt alles af van de buitentemperatuur. Ik ken voldoende mensen die in de zomer op 70/30 mengsels rijden zonder enige vorm van voorverwarming. Bij een buitentemperatuur van +25° C is de olie lopend genoeg om die hoeveelheden aan te kunnen.

Ik had het overduidelijk over de vriestemperaturen die we deze nachten nog meemaken.

[Gast]

Ook hier moet je weer zeggen over wélke soort olie je spreekt. Gefilterde frituurolie heeft een ander stolpunt dan de slaolie die je koopt in de aldi.

En heb je al eens een bus slaolie buiten laten staan bij deze temperaturen? "zeer stroperig" kan je dat moeilijk noemen imo. Zeker als je het dan nog eens gaat mengen met diesel.

Zet 'es een busje olie een nacht in de vriezer bij -5°C, ik noem dat al behoorlijk stroperig.

Anyway, ik ga gewoon uit van geschreven gebruikerservaringen. Velen van die gasten raden een eenvoudige voorverwarming aan, type elsbett.

[Gast]

't Gaat voornamelijk over oudere systemen, waarvoor ééntankoplossingen voldoende zijn. Geen commonrailrails of pd's.

Een rotatiepomp TDI is geen CR noch een PD hé, maar dat wil niet zeggen dat je daarmee hetzelfde kan doen als een benzdiesel met lijnpomp.