BMW 5-reeks berline F10 / touring F11 / GT F07 Facelift

[Gast]

Hoi ik hoop dat de xenons op een 40 k + auto nu eindelijk standaard zijn! Maar een 518d , alle de gratis optie 'weg laten embleem' zal weer furore doen bij de lease diesel stoven! Ze noemen dat een bmw een viercilinder diesel! Haha ! Efkes de bmw geschiedenis uitpluizen! Lang leve de 6 in line Benzine, dat is een bmw ! De rest een flauw afkooksel!

Aha, de E30 M3 is een flauw afkooksel...

[BMWMB]

Hoi, weet er iemand wat het verschil is tussen de sportautomaat en de gewone automaat behalve dan de aanwezigheid van schakelpeddels aan het stuur die voor mij persoonlijk meer in de weg lijken te zitten dan ik ze zou gebruiken? De BMW verkoper zegt dat er voor de rest geen verschil is maar weet niet echt of dat juist is... Bedankt voor de verheldering!

De sportautomaat verschilt van de gewone automaat enkel in de 'sport'-stand. Bij een sportautomaat is de sturing zo dusdanig aangepast dat de bak nog iets sneller schakelt en de gasrespons beter is. Bij mijn 530d is het verschil met de 'normale' stand zeer groot. Vandaar dat ik altijd in de 'sport' stand rijd.

[Gast]

Dankjewel voor het antwoord, dus als ik het goed interpreteer is er vooral een verschil in sport en normale stand bij beide versnellingsbakken. De sportstand is bij de sportautomaat nog een fractie sneller nog dan de sportstand van de gewone automaat? En dan een zelfde redenering voor de gasrespons... Ik heb met beide bakken al gereden en dit bevestigt een beetje mijn gevoel, hoewel ik ze niet vlak na elkaar heb gereden. Op een 520d geeft dit niet veel verschil dus... Straf de verkoper heeft dan precies toch gelijk

[Gast]

Weet er iemand wat de levertijd is van de gefacelifte 5-reeks ?
Alvast bedankt !

[DolF]

De sportautomaat verschilt van de gewone automaat enkel in de 'sport'-stand. Bij een sportautomaat is de sturing zo dusdanig aangepast dat de bak nog iets sneller schakelt en de gasrespons beter is. Bij mijn 530d is het verschil met de 'normale' stand zeer groot. Vandaar dat ik altijd in de 'sport' stand rijd.

Maar in sportstand ligt het toerental ook iets hoger waardoor het verbruik hoger wordt, daarom zet ik hem op de autosnelweg wel in normaal.

[Doa]

Maar in sportstand ligt het toerental ook iets hoger waardoor het verbruik hoger wordt, daarom zet ik hem op de autosnelweg wel in normaal.

wat bedoel je hier juist mee? dat als je gaat cruisen aan 130 op normaal je in 6de zit en op sport je in 5de blijft?

[DolF]

wat bedoel je hier juist mee? dat als je gaat cruisen aan 130 op normaal je in 6de zit en op sport je in 5de blijft?

Ik denk van wel, Als ik 130 rijd in normaal ligt het toerental iets lager dan in Sport.

[Gast]

Weet er iemand wat de levertijd is van de gefacelifte 5-reeks ?
Alvast bedankt !

voor zover ik weet: configureren vanaf begin juni en starten met uitleveren in september.

[bartdc]

Ik denk van wel, Als ik 130 rijd in normaal ligt het toerental iets lager dan in Sport.

in sportstand blijft hij in 7 en gaat niet naar 8, vandaar dus toerentalverschil. (ik spreek van de gewone automaat in de sportstand (pook links dus))

[BMWMB]

Bij de sportautomaat in de 'sport'-stand is dat hetzelfde. Mijn auto heeft dus nog niet te dikwijls z'n 8ste versnelling gezien.

[charlesvdw]

Er staan al foto's op de Belgische webite van de 5 facelift, en de achterlichten zijn duidelijk herkenbaar tov de pre-facelift.
Vooraan zie je het verschil ook (onderzijde bumper), maar minder opvallend.

[Gast]

Ik heb hier een engelse prijslijst ontvangen.
Bij de M versie is er nu ook een M sport plus pakket met de 19" velgen, zonnewerende ramen en harman/kardon speakers, voor de F10 is er dan ook nog een extra kofferspoiler bij.
De Ambient light optie zou je nu ook kunnen switchen van oranje naar witte LED verlichting.
De tilt functie van de elek. zetels wordt ook elektrisch.
Sportautomaat niet meer verkrijgbaar voor de 520D, 520i en hybrides.
Led mistlampen behalve voor de SE.
De prijs van de luxury is blijkbaar identiek aan die van de M sport maar bij de Luxury heb je dan wel de navi pro met die aanraakgevoelige idrive.
De M sport heeft standaard de navi business advanced.
Een nieuwe optie is Online Entertainment die Music on Demand via een SIM zou kunnen aanbieden.

[Metaxa]

in sportstand blijft hij in 7 en gaat niet naar 8, vandaar dus toerentalverschil. (ik spreek van de gewone automaat in de sportstand (pook links dus))

Vreemd! Bij de A6 is dat alvast niet. Die teller beweegd geen vin al je van drive naar S-stand gaat. Iemand verklaring voor?

[Gast]

Ik heb hier een engelse prijslijst ontvangen.

De Duitse prijslijsten zijn ook al ter beschikking vanaf de press release.
Opletten met marktspecifieke zaken; niet alles wat ze in DE, GB, ... hebben, krijgen wij ook. En/of omgekeerd.

[charlesvdw]

Ik heb al de prijslijsten via mail gekregen, kan de pdf op mijn ipad hier niet direct naar mijn mail kopiëren. De goedkoopste 5 is de 518D, start aan 41.550€, de 520D 44.900€.
Ik veronderstel dat deze 2 motorisaties 90% vd verkoop zullen uitmaken.

[BMWMB]

In België toch.

[Gast]

Vreemd! Bij de A6 is dat alvast niet. Die teller beweegd geen vin al je van drive naar S-stand gaat. Iemand verklaring voor?

Zoals Dolf zegt: de automaat in sport zetten betekent dat hij niet naar de hoogste versnelling gaat (de 8ste). Dat geldt voor de sportautomaat en de gewone.

[Gast]

Ik ben benieuwd hoeveel de 530d/35d mag kosten

[Metaxa]

Zoals Dolf zegt: de automaat in sport zetten betekent dat hij niet naar de hoogste versnelling gaat (de 8ste). Dat geldt voor de sportautomaat en de gewone.

euhhh, dat weet ik wel.

[Fikkiezero]

Ik heb al de prijslijsten via mail gekregen, kan de pdf op mijn ipad hier niet direct naar mijn mail kopiëren. De goedkoopste 5 is de 518D, start aan 41.550€, de 520D 44.900€.
Ik veronderstel dat deze 2 motorisaties 90% vd verkoop zullen uitmaken.

Ik dacht dat de 520d op de Belgische configurator tot op heden standaard ongeveer op 41.000 EUR uitkwam; da's dan toch een forse stijging...