Audi A3 Sportback 2013.

[Gtske]

Goede combinatie in motor en uitrusting. Alleen de adaptive had ik niet gedaan. S-line gaat goed met daytona. Welke janten liggen eronder?

De 18-duims standaard s-line velgen liggen eronder.
Omtrent de ACC heb ik ook wel getwijfeld, maar ik verwacht er wel iets van. Zeker doordat je bij Audi kan schakelen terwijl de CC aanligt.

[Gast]

Het is een top speeltje. Maar voor mij persoonlijk te gevaarlijk. Ik heb de neiging dan kort na het "zelf interveneren" even het gevoel met de wagen kwijt te zijn. Dat stoort me nogal.

[caoimhin]

Vorige week in Kortenberg en afgelopen zaterdag op het salon eens van dichtbij bekeken. Moest ik voor een nieuwe wagen in de running zijn en voor ongeveer hetzelfde als mijn huidige willen gaan, dan is deze A3 Sportback zeker een kanshebber. Al zou ik dan wel voor de S3 Sportback gaan, die volgens een persoon van bij D'Ieteren deze zomer gecommercialiseerd zal worden.

[Gast]

Ik heb deze week een A3 Sportback besteld; levering zou eind maart zijn.

Nice! Ik heb ook een bestelling geplaatst deze week. Levering tsn 1 april en 30 april zeiden ze. We zullen zien :o

Heb ongeveer hetzelfde besteld als jij.. 1.6TDI ambition met intuition plus, xenons, verdonkerde raampjes,... Wel geen s-line Daar was geen ruimte meer voor in de lease

[Gtske]

Nice! Ik heb ook een bestelling geplaatst deze week. Levering tsn 1 april en 30 april zeiden ze. We zullen zien :o

Heb ongeveer hetzelfde besteld als jij.. 1.6TDI ambition met intuition plus, xenons, verdonkerde raampjes,... Wel geen s-line Daar was geen ruimte meer voor in de lease

Proficiat! Welk kleur heb je genomen?
De leverdatum zou nog in maart liggen omdat de wagen reeds door de garage besteld was (voor demo of showroom) en nu aangepast wordt naar mijn wensen gezien ik momenteel zonder auto zit.
We zullen zien...

[Gast]

Thx Ik heb voor gletsjerwit gekozen. Maar ik moet zeggen dat het interieur de doorslag heeft gegeven voor mij, vergeleken met bmw 1 en mercedes a klasse vind ik het toch net iets beter. Ik zit er echt graag in. Can't wait ..
Die levering van jouw wagen zal wel lukken in maart als ik dat zo lees. Ik kijk al uit naar de foto's

[Gast]

Proficiat met uw nieuw voertuig . Op de Golf en e Octavia na , het beste model op het nieuwe Volkswagen platform.

[bobo]

wel duur, die golf of skoda tov hun comfortabelere concurrent
de dacia mcv

[Gast]

wel duur, die golf of skoda tov hun comfortabelere concurrent
de dacia mcv

http://www.deredactie.be/permalink/1.1531433

[Bwlian]

Dat is extremer dan ik ooit had verwacht.

[Gast]

http://www.deredactie.be/permalink/1.1531433

Daar heeft u 100% gelijk in , de prijzen liggen inderdaad 20 (Skoda) tot 50% (Audi) te hoog in vergelijking met concurerende merken zoals Dacia. Jammer dat Dacia zo laag scoort qua veiligheid.

[Gast]

Daar heeft u 100% gelijk in , de prijzen liggen inderdaad 20 (Skoda) tot 50% (Audi) te hoog in vergelijking met concurerende merken zoals Dacia. Jammer dat Dacia zo laag scoort qua veiligheid.

Hmm, ik zou het toch eerder anders formuleren hoor, dan Dacia als maatstaf te nemen. Audi is duur op gebied van opties, zoals BMW en Mercedes. Maar vergelijk geen basis audi met een dacia, als je eens met alletwee gereden hebt, weet je wat vlees je in de kuip hebt. Zou eerder zeggen dat Dacia het typische Aldi/Lidl geval is.
Ben wel benieuwd wanneer die bubbel gaat ontploffen van altijd dat goedkoop zijn. Op een bepaald moment kunt ge niet lager. Wat gaan ze dan doen?

[caoimhin]

Aldi heeft eigenlijk uitstekende producten, zou ze dus niet onmiddellijk met Dacia vergelijken

[caoimhin]

Gisteren trouwens enkele kilometers achter een nieuwe A3 Sportback gereden (Z-platen). Was mooi in het wit.

[Gast]

Wit <3
Ben vandaag nog een keer gaan rijden met de 2.0TDI 3deurs. Die heeft wel wat kracht zeg, veel meer dan ik gewoon ben
Ik wil graag eens met de nieuwe 1.6 TDI rijden ter vergelijking maar die zou pas vanaf volg maand beschikbaar zijn (SB 1.6TDI bedoel ik dan).

[Gast]

is dat moesongrijs....?

Is dat moesongrijs....?

Rij-impressie: Audi A3 Sportback

Audi heeft zich nooit gewaagd aan een volbloed stationwagen in het C-segment. In plaats daarvan heeft het zijn vijfdeursversie wat groter gemaakt. We probeerden de nieuwe A3 Sportback met een interessante motor.

Als je de auto puur als hatchback beoordeelt, zijn sommige cijfers indrukwekkend. Zo biedt de kofferbak 380 liter bagageruimte. Daarmee hoor je meteen tot de absolute top in de compact middenklasse. Ga je achterin zitten dat is de beenruimte eveneens overdadig. Maar eigenlijk speelt Audi een beetje vals. Moeten we de A3 Sportback niet beoordelen als stationwagen? Dan valt de ruimte juist een beetje tegen. Het geeft aan dat de auto lastig te plaatsen is. Evenwel zijn de voordelen ten opzichte van de driedeur-versie evident. Qua rijgedrag is er geen verschil te merken. Dat betekent dat de Sportback hetzelfde uitgebalanceerde onderstel heeft als de driedeurs: de koets blijft altijd mooi strak, maar de dempers weten oneffenheden veel beter weg te filteren dan we in deze klasse gewend zijn. Bovendien kan je met het (optionele) driveselect zaken als dempers en besturing naar comfortabel of sportief doen doorslaan. Onderstuur ligt duidelijk een stuk verder weg dan bij de vorige generatie, ga je van je gas in een (te snel) genomen bocht, dan duikt de auto naar binnen zonder dat de achterkant meteen rare dingen doet. Qua verfijning ontstijgt het onderstel daarmee duidelijk de rest van het segment, maar er zit wel een soort zijden deken overheen die de scherpte eraf haalt. Dit zit hem voornamelijk in de besturing. Een Volvo V40 mag dan op alle vlakken minder uitgebalanceerd zijn, qua puur rijplezier blijft hij de Audi voor.

Tokkelen
We konden nu al op pad met de 140-sterkte 1.4 TFSI die pas tegen de lente leverbaar wordt in Nederland. Het interessante van deze motor is dat hij gebruik maakt van Cilinder on Demand, oftewel cilinderuitschakeling. We maakten daar eerder kort kennis mee in de Volkswagen Polo Blue GT. Heb je weinig vermogen nodig, dat schakelt de auto twee cilinders uit, zodat je op twee cilinders verder tokkelt. Dit moet uiteraard het verbruik ten goede komen. Het gebeurt in praktijk bijvoorbeeld als je 80 km/h op een buitenweg rijdt. Doe je de radio uit, dan kan je het horen, als een voorzichtig niet storend brommetje. Geef je ook maar een klein beetje gas bij, dan werken alle cilinders weer en verdwijnt het geluid. Gebruik je de motor ten volle, dan heeft de 1.4 fijn koppel over het hele toerenbereik. Omdat de handbak die wij rijden opvallend lange overbrengingen heeft (je haalt 105 km/h in de 2^e versnelling!) wordt hier slim gebruik van gemaakt. Wel moet je voor een inhaalactie soms een versnelling terug, maar de rust aan boord op lange afstand doet dat nadeel compleet teniet.
Ergonomisch weet Audi een scala aan multimedia opties te verbergen in zijn MMI systeem. De infotainmentmogelijkheden zijn enorm. Van navigatiegeheugen met foto’s en het fungeren als wifi hotspot, tot het door de computer laten voorlezen van facebookberichten en 3d kaarten via Google Maps: gadgetfreaks zullen ervan smullen. De levering van de Sportback start februari 2013, maar de auto is al te bestellen.

[Lord Tom]

Dat is volgens mij Daytona Grey, en dat is een kleur met een forse meerprijs als ik me niet vergis.

[Gtske]

Dat is inderdaad Daytona Grey. Love it!

[Gtske]

Normaal zou de Sportback in de toonzalen moeten staan. Iemand hem reeds gezien?

[Jangske]

Jaa, 3 zelfs.. very nice!!

Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk