Audi A5

[beltar]

Michelins zijn echt wel formidabel.
Ik rijdt echt altijd snel, doe veel secundaire wegen en mijn michelins zien er na bijna 30k nog voortreffelijk uit.
Ook op de p liggen Michelins en ook daar geven ze op nat en droog veel grip en gaan ze behoorlijk lang mee.
In de sneeuw van de laatste week geven ze op de Quattro geen enkel probleem. Zalig met poepje slingeren , net genoeg en niet teveel! De grip herstelt zich snel, ondanks het feit dat ze niet nieuw meer zijn.

[Gast]

ik ben ook zeer tevreden over mijn michelins winterbanden.
vandaag een wedstrijdje kunnen doen tegen een Golf GTi op de duitsesnelweg)))))))
die GTIs zien er goed uit in je spiegel

[Gast]

ik ben ook zeer tevreden over mijn michelins winterbanden.
vandaag een wedstrijdje kunnen doen tegen een Golf GTi op de duitsesnelweg)))))))
die GTIs zien er goed uit in je spiegel

[Gast]

ik ben ook zeer tevreden over mijn michelins winterbanden.
vandaag een wedstrijdje kunnen doen tegen een Golf GTi op de duitsesnelweg)))))))
die GTIs zien er goed uit in je spiegel

Nu je ABT hebt, en je regelmatig op de Deutsche Autobahn zit. Welke topsnelheid haal je dan?? Ikzelf heb er 241km/u gereden en had nog wat over, zonder OBD-tuning welteverstaan.

Grtz.
Nick

[Gast]

Nick,

ik heb nu winterbanden onder de auto en de weeromstandigeheden waren niet optimaal.
de top van de auto vind ik niet zo belangrijk, wat ik super vind zijn de tussenacceleraties......
voor het tunen heb ik ook 240 km/uur gehaald met de zomerbanden.

[Gast]

volgens ABT moet de top 264km/uur zijn

[Gast]

Nick,

ik heb nu winterbanden onder de auto en de weeromstandigeheden waren niet optimaal.
de top van de auto vind ik niet zo belangrijk, wat ik super vind zijn de tussenacceleraties......
voor het tunen heb ik ook 240 km/uur gehaald met de zomerbanden.

Maar toch ben ik benieuwd naar de topsnelheid. Normaal is deze electronisch beperkt tot 250km/u. Ik zou graag weten of die beperking weg is na een ABT-kuur ...

[Gast]

volgens ABT moet de top 264km/uur zijn

Ja, ik heb dit ook al gelezen. Wou gewoon weten of dit echt zo is.

Dus, als je volgende keer op de Deutsche Autobahn bent, +250 km/u proberen hé ...

[Gast]

als het weer droog is, als ik deze zomervelgen met zomerbanden onder de auto heb, zal ik kijken hoe hard de auto kan

[Gast]

kan er iemand het technisch verschil geven tussen de 2.0 tfsi 180 pk en 211 pk want deze schelen in de prijslijst maar liest 4000 euro met elkaar. Ik weet wel dat servotronic std op 211 pk zit

[Gast]

wat is tegenwoordig de levertermijn op de A5 ?

[Gast]

kan er iemand het technisch verschil geven tussen de 2.0 tfsi 180 pk en 211 pk want deze schelen in de prijslijst maar liest 4000 euro met elkaar. Ik weet wel dat servotronic std op 211 pk zit

wat is tegenwoordig de levertermijn op de A5 ?

Geen buiten de servotronic (niet aan te raden). Levertermijn moet ca. 8 à 12 weken zijn momenteel. Na het autosalon misschien iets meer.

[Gast]

Geen buiten de servotronic (niet aan te raden). Levertermijn moet ca. 8 à 12 weken zijn momenteel. Na het autosalon misschien iets meer.

wel ik heb op mijn avant servotronic en wij er alvast over te spreken

[BARTVDS]

juist terug van skivakantie, de A5 is een prachtige auto om over de franse autostrades met te rijden (vliegen)

[Gast]

Levertermijn is op dit moment eind maart, een 3 maanden dus.

Servotronic zit nu standaard op alle A5's gelijk welke motorisatie. Is geen overbodige optie trouwens.

[Gast]

Levertermijn is op dit moment eind maart, een 3 maanden dus.

Servotronic zit nu standaard op alle A5's gelijk welke motorisatie. Is geen overbodige optie trouwens.

Ik heb het bewust niet genomen en ik heb er absoluut geen spijt van. Met 18-duimers voelt het stuur heel direct aan en helemaal niet zwaar.

[Gast]

Ik heb het bewust niet genomen en ik heb er absoluut geen spijt van. Met 18-duimers voelt het stuur heel direct aan en helemaal niet zwaar.

Moet eerlijkheidshalve zeggen dat ik nog alleen maar testritten heb gedaan met A5's met servotronic. Kan dus niet zeggen hoe het is zonder. Met is het alleszins zeer aangenaam Ook al was het er niet standaard op, dan zou ik toch de optie toevoegen.

[guyugy]

Moet eerlijkheidshalve zeggen dat ik nog alleen maar testritten heb gedaan met A5's met servotronic. Kan dus niet zeggen hoe het is zonder. Met is het alleszins zeer aangenaam Ook al was het er niet standaard op, dan zou ik toch de optie toevoegen.

de servotronic maakt het stuur heel licht bij manoeuvreren, dit op alle modellen
niets verkeerd, maar je slijt je banden ter plaatse omdat het zo gemakkelijk is
ook wat verwarrend bij zeer lage snelheid, je draait eigenlijk meer dan je dacht, en plots neemt je de stoeprand mee met je achterwiel

[Gast]

...maar je slijt je banden ter plaatse omdat het zo gemakkelijk is
ook wat verwarrend bij zeer lage snelheid, je draait eigenlijk meer dan je dacht, en plots neemt je de stoeprand mee met je achterwiel

Mmmm Good point! Nog niet bij stilgestaan eigenlijk. Zal wel wennen zeker...

[Gast]

de servotronic maakt het stuur heel licht bij manoeuvreren, dit op alle modellen
niets verkeerd, maar je slijt je banden ter plaatse omdat het zo gemakkelijk is
ook wat verwarrend bij zeer lage snelheid, je draait eigenlijk meer dan je dacht, en plots neemt je de stoeprand mee met je achterwiel

Mij hebben ze altijd geleerd dat je enkel aan je stuur mag draaien als de wagen in beweging is, en nooit als je stilstaat, niet alleen om plaatselijke slijtage van de band alleen, maar ook omdat je zo je servopomp en al de beweegbare delen van je stuurinrichting zeer zwaar belast (indien mogelijk natuurlijk ) maar als je sommige ziet parkeren zijn ze hun servopomp echt aan het martelen...