Mercedes E-Klasse Coupé

[Jocar]

[Jocar]

[Jocar]

Bron: [www.spyshots.nl]

[Gast]

Soft-top

[Gast]

Soft-top

2-zitter = hardtop
4-zitter = softtop

[woumans]

2-zitter = hardtop
4-zitter = softtop

ik wou eigenlijk wel een hardtop, een coupé cabrio. want over het thermisch en akoestisch comfort van die kappen ben ik toch niet erg te spreken.

heeft zo'n ding rolbeugels?

[mattboy20]

Dat wordt een echt prachtige cabrio! Zelfs in het rood!

[Gast]

ik wou eigenlijk wel een hardtop, een coupé cabrio. want over het thermisch en akoestisch comfort van die kappen ben ik toch niet erg te spreken.

heeft zo'n ding rolbeugels?

Het thermisch en akoestisch comfort van een stoffen dak (zoals op deze karren) is hetzelfde als van een hardtop.

Uiteraard heeft dat rolbeugels, anders mag je het niet op de markt brengen

[Gast]

Het thermisch en akoestisch comfort van een stoffen dak (zoals op deze karren) is hetzelfde als van een hardtop.

Eerst zien, dan geloven. Het kan hoor, maar ik heb er m'n twijfels bij (vooral qua akoestiek dan)

[Gast]

Eerst zien, dan geloven. Het kan hoor, maar ik heb er m'n twijfels bij (vooral qua akoestiek dan)

Rij maar eens met een 6-serie cabrio en vergelijk dat met die Z4

[Gast]

Rij maar eens met een 6-serie cabrio en vergelijk dat met die Z4

Heb ik al gedaan, maar dat is te lang geleden om te vergelijken, jammer genoeg. Als de kans zich voordoet doe ik het zeker!

[BMWMB]

Eerst zien, dan geloven. Het kan hoor, maar ik heb er m'n twijfels bij (vooral qua akoestiek dan)

De laatste cabrio die ik gehad heb met stoffen dak was een Audi Cabrio die ik in 1997 verkocht heb. Ik kan mij herinneren dat je enkel bij hoge snelheden licht windgeruis over het dak begon te horen. Een goede vriend van mij heeft een 630i cabrio. Bij hem stel ik hetzelfde vast bij hoge snelheden.

Onze M3 blijft geruisloos, zelfs aan hoge snelheden. Ook heb ik het idee dat zo'n hardtop in gesloten toestand de wagen ook torsiebestendiger maakt. Als ik schuin van een hoge borduur afrijd, dan kraakt onze M3 niet. Mijn Audi destijds kraakte dan wel...

Als ik mocht kiezen dan zou k voor een stoffen kap kiezen. 1000x mooier...

[Gast]

2-zitter = hardtop
4-zitter = softtop

Niet noodzakelijk, kijk maar naar de BMW 3 Cabrio en de Volvo C70 om maar iets te zeggen.

De laatste cabrio die ik gehad heb met stoffen dak was een Audi Cabrio die ik in 1997 verkocht heb. Ik kan mij herinneren dat je enkel bij hoge snelheden licht windgeruis over het dak begon te horen. Een goede vriend van mij heeft een 630i cabrio. Bij hem stel ik hetzelfde vast bij hoge snelheden.

Onze M3 blijft geruisloos, zelfs aan hoge snelheden. Ook heb ik het idee dat zo'n hardtop in gesloten toestand de wagen ook torsiebestendiger maakt. Als ik schuin van een hoge borduur afrijd, dan kraakt onze M3 niet. Mijn Audi destijds kraakte dan wel...

Als ik mocht kiezen dan zou k voor een stoffen kap kiezen. 1000x mooier...

Tussen de Audi en je huidige BMW zit er een leeftijdskloof van meer dan 10 jaar...technologie en kwaliteit zijn er in die tijd stevig op vooruit gegaan. Dus een echt eerlijke vergelijking is dat niet.

[Gast]

Niet noodzakelijk, kijk maar naar de BMW 3 Cabrio en de Volvo C70 om maar iets te zeggen.

Bij Mercedes-Benz is het zo

[Gast]

De laatste cabrio die ik gehad heb met stoffen dak was een Audi Cabrio die ik in 1997 verkocht heb. Ik kan mij herinneren dat je enkel bij hoge snelheden licht windgeruis over het dak begon te horen. Een goede vriend van mij heeft een 630i cabrio. Bij hem stel ik hetzelfde vast bij hoge snelheden.

Onze M3 blijft geruisloos, zelfs aan hoge snelheden. Ook heb ik het idee dat zo'n hardtop in gesloten toestand de wagen ook torsiebestendiger maakt. Als ik schuin van een hoge borduur afrijd, dan kraakt onze M3 niet. Mijn Audi destijds kraakte dan wel...

Als ik mocht kiezen dan zou k voor een stoffen kap kiezen. 1000x mooier...

Dat verschil in stijfheid moet je niet zoeken in stalen dak of stoffen dak, enkel in het koetswerk zelf.... zo'n driedelig stalen wegklapdak kan écht niet veel aan de torsiestijfheid gaan toevoegen

En ik geloof dat die stoffen kappen niet meer veel moeten onderdoen, maar je moet natuurlijk wel eerlijk vergelijken. Ga eventueel eens rijden met een A5 Cabrio, dat zal al een eerlijker beeld geven.
Of met een Continental GT Cabrio, die zal ook al redelijk geïsoleerd zijn

[BMWMB]

Ik geloof ook dat het weinig of geen verschil meer is.

Mijn vrouw is tegen stoffen daken omdat ze bang is dat ze daar gemakkelijker in kunnen inbreken. Ook denkt ze dat het in de winter minder goed thermisch isoleert.

Elk type dak zal wel z'n voor- en tegenstanders hebben. Ik ben alleszins voorstander van een stoffen kap, maar ben geen tegenstander van een stalen plooidak. Als cabrio-liefhebber is alles goed voor mij, als het maar open gaat...

[BMWMB]

Als de tijd rijp is wil ik sowieso eens gaan testrijden met een E 63 AMG cabrio.

[Gast]

Die champagnekleurige break ziet er ook wel vet uit

[Gast]

In't echt valt hij echt wel heel goed mee

Geef mij toch maar de C coupé die er vanaf 2011 gaat zijn

[Jocar]

In't echt valt hij echt wel heel goed mee

Geef mij toch maar de C coupé die er vanaf 2011 gaat zijn

Klopt, heb 'm ook al een paar maal in het wild gespot. Hopelijk gaat de C-coupé er wat trekjes van hebben