BMW 7-Reeks F01

[The Swede]

Dit of de nieuwste A8:

ik zou sterk twijfelen hoor!

Komt er een nieuwe A8 ??

De velgen op deze vind ik maar bagger. Lijken op aftermarket. Zonde op een nieuw model van wagen dat toch nog wat uniek is.

[J3nkins]

Komt er een nieuwe A8 ??

Ik dacht van wel.

http://www.autoforum.be/showthread.php?t=33956

[GeeZer]

Komt er een nieuwe A8 ??

De velgen op deze vind ik maar bagger. Lijken op aftermarket. Zonde op een nieuw model van wagen dat toch nog wat uniek is.

De huidige is redelijk recent gefacelift, denk dat hij dat bedoelt

[Gast]

Correctie, de dag van vandaag heeft de Belg zichzelf zodanig gebrainwashed dat hij dat normaal vindt.

Iets is enkel normaal als je dat normaal vindt. En zoveel geld uitgeven voor iets dat exact rijdt als een 308 driedeurs diesel en bovendien niks veiliger of betrouwbaarder meer is, is gewoon knetter. Dat gaan normaal vinden nog meer.

Ik denk dat je een beetje kort door de bocht gaat.

Ik ontken niet dat een goed uitgeruste BMW '1 zeer veel geld kost (ik heb dan ook geenszins de volle pot betaald, ondanks 't feit dat 'ie nieuw was), maar het is een auto die een pak meer in z'n mars heeft - gesteld dat je daarvoor te vinden bent - dan b.v. die Golf of die 308 die je ook opsomt. De afwerking en (mogelijke) uitrusting is van een hoger niveau, en vooral z'n rijcapaciteiten (als achterwielaandrijver) maken dat 'ie een bijkomende vorm van sex appeal heeft, waarvoor je helaas veel moet betalen ja, maar die er weldegelijk is.

Moest de prijs van een BMW '1 zo onredelijk hoog zijn, 't zou een zeldzaamheid zijn die auto, maar dat is 'ie echter allerminst.

[The Swede]

Ik denk dat je een beetje kort door de bocht gaat.

Ik ontken niet dat een goed uitgeruste BMW '1 zeer veel geld kost (ik heb dan ook geenszins de volle pot betaald, ondanks 't feit dat 'ie nieuw was), maar het is een auto die een pak meer in z'n mars heeft - gesteld dat je daarvoor te vinden bent - dan b.v. die Golf of die 308 die je ook opsomt. De afwerking en (mogelijke) uitrusting is van een hoger niveau, en vooral z'n rijcapaciteiten (als achterwielaandrijver) maken dat 'ie een bijkomende vorm van sex appeal heeft, waarvoor je helaas veel moet betalen ja, maar die er weldegelijk is.

Moest de prijs van een BMW '1 zo onredelijk hoog zijn, 't zou een zeldzaamheid zijn die auto, maar dat is 'ie echter allerminst.

Wel, zonder af en toe korter door de bocht te gaan dan normaal kan een rallyrijder ook nooit de tijden verbeteren. We moeten dus een stelling nemen om een discussie ergens heen te krijgen.

Ik betwijfel niet dat een 1 niet een lollige wagen is die wat in zijn mars heeft. Maar het enige voordeel dat ik er kan van zien, is dat je BMW power (i.e. 6-in-lijn benzine) kan krijgen in een compacter, dus dus mogelijks sportiever rijdend pakket. En dan mag je dus inderdaad premiumprijzen verwachten.

Een 1 met viercilinder diesel is echter een concurrent van een Golf. Als je meer opties willen dan ze kunnen krijgen op een Golf, dan kan je eigenlijk beter dadelijk naar een grotere wagen kijken. Die opties op een 1 maken er nl. een ontieglijk duurdere wagen van die duurder wordt vaak dan een 3 of andere.

Laten we even realistich blijven, bijna elke kleine 1 wordt gekocht omdat iemand met een BMW rondbollen en zich geen vergelijkbare 3 of 5 kan betalen. En die wagens zijn dan ook wegens financiele reden nooit met zoveel meer uitgerust met die fameuze speciale opties die je op een Golf of een 308 niet kan krijgen.

Als we naar rijcapaciteiten kijken, dan moet ik toch zeggen dat er hier een pak met oogkleppen rondlopen. Ik heb al regelmatig een 1 meegekregen als renter en een Peugeot 307 maar die 307 rijdt een stuk snediger dan die 1. Zelfs de vaandeldragers van de Duitse badgecultuur bij de AutoGids zijn akkoord dat de wegligging van de 1 te onderstuurd is.

En die sex-appeal... tja, daar kan ik geen commentaar op geven. Ik en, voor wat de geruchten laten geloven, nog een paar beruchte leden hier op het forum hebben gewoon nooit een auto nodig gehad om schoon vrouwen binnen te draaien.

[ANTONIO]

premiumprijzen verwachten.

Een 1 met viercilinder diesel is echter een concurrent van een Golf. Als je meer opties willen dan ze kunnen krijgen op een Golf, dan kan je eigenlijk beter dadelijk naar een grotere wagen kijken. Die opties op een 1 maken er nl. een ontieglijk duurdere wagen van die duurder wordt vaak dan een 3 of andere.

.

Dacht ik echter ook ... tot wanneer je de prestaties vergelijkt uit het boekske tov een golf met "gelijkaardige" motor. Een BMW 1 is niet te vergelijken met een golf. Net evenmin dat je een AUDI A3 kunt vergelijken met een golf ...

[ANTONIO]

Laten we even realistich blijven, bijna elke kleine 1 wordt gekocht omdat iemand met een BMW rondbollen en zich geen vergelijkbare 3 of 5 kan betalen. En die wagens zijn dan ook wegens financiele reden nooit met zoveel meer uitgerust met die fameuze speciale opties die je op een Golf of een 308 niet kan krijgen.
.

Jij gaat iemand kwaad krijgen ...

[Gast]

Laten we even realistich blijven, bijna elke kleine 1 wordt gekocht omdat iemand met een BMW rondbollen en zich geen vergelijkbare 3 of 5 kan betalen. En die wagens zijn dan ook wegens financiele reden nooit met zoveel meer uitgerust met die fameuze speciale opties die je op een Golf of een 308 niet kan krijgen.

Mijn 1 serie had voor zo"n 16 000 € aan opties,voor dat geld kan je al een Peugeot kopen denk ik en het was een benzine .

[Gast]

. Ik vind leer en electrische zetelverstelling niet eens passen op een hatch, een van mazda toch niet, bmw wel nog,

Wat een rare stelling? Waarom mag een hatch geen lederen interieur en elektrische zetelverstelling hebben? En waarom dan een BMW wél, en een Mazda niet?

[Gast]

Ja rare boel .

[EricV]

Jamaar, als je een topwagen koopt, dan kijk je naar kwaliteit, niet zozeer naar prijs. Als ik 80k of 90K uitgeef maakt niet zoveel verschil. Als de wagen niet juist doet wat ik wil, dan is 80K veel te veel geweest.

Naar de prijs wordt minder gekeken? Klopt voor een deel maar er zullen veel zijn die wel naar de prijs kijken. "Hoeveel korting krijg ik bij auto A? En hoeveel bij auto B? B is goedkoper dus B zal het worden."

30K g*dverdenonde voor een viercilinder diesel middenklasser. Sorry, maar het is echt knetter.

Spaar 15000 uit en ga een goeie tweedehands topwagen kopen en beleef plezier aan je dagelijks ritten

Niet iedereen wil iemand anders zijn miserie rijden. 30k is veel maar tegenwoordig... Kijk maar eens naar de prijzen van een goed uitgeruste middenklasser van Peugeot, Toyota, Opel, ...

Denk dat ik een mazda 3 wel bij elkaar heb voor iets onder de 20 hoor.

De 1.3 84pk E-motion met airco, mistlampen, velgen, metaalglanslak en nog enkele kleine prullen kost al 18k, de 1.6 diesel is al 19,5k.

Nuja, het gaat hier over de BMW 7; zou er in Bornem een benzine 7 staan of zijn het allemaal diesels?

[Gast]

daarnet op de E17 (tussen Kennedytunnel en Gent) een zwarte 750i zien rijden. De achterkant kan ik volledig smaken ... de voorkant nog steeds niet.

[Alexanderr]

Laten we even realistich blijven, bijna elke kleine 1 wordt gekocht omdat iemand met een BMW rondbollen en zich geen vergelijkbare 3 of 5 kan betalen.

qua lulkoek op een donderdagmiddag kan dit tellen

eerst en vooral: 't is niet omdat een '1 een kleinere auto is dan een '3, dat het daarom minder kost voor de fabrikant om hem te ontwikkelen en te produceren, los van de marginale besparing in materiaalkost.

de kwaliteit van een '1 zou, theoretisch gezien, equivalent moeten zijn aan de kwaliteit van eender welke andere BMW die rond dezelfde tijd geconcipieerd is. en dat is ook zo. ik zie een '1 niet als een budget-instap-kar, wel als een auto voor iemand die een BMW wil, maar geen behoefte heeft aan de ruimte en performantie van een '5, bv.

dit is ook de motivatie geweest van mijn ouders achter hun keuze voor de X3 2.0d die op de oprit stond .. voor minder geld konden ze ook een X5 3.0d kiezen, minder uitgerust ... maar dat wilden ze nu net niet ... gewoon omdat mijn moeder dat te groot vindt, en omdat ze het potentieel van een drieliter toch niet aanspreekt ... etc
en toch krijgen ook zij steevast, vaak tussen de regels, de commentaar "ah, een X5 was te duur zeker? "

niet iedereen redeneert zo .. maar er zijn toch betrekkelijk wat mensen die zo denken, en uit die motivatie een 1 kopen ipv een 3 of zelfs een 5 .. mensen die er het geld voor hebben, maar die er die centen niet aan willen uitgeven, omdat ze de ruimte, de motorisatie of de standing niet nodig hebben ...

[The Swede]

Jij gaat iemand kwaad krijgen ...

Zoiets zou ik nooit durven doen

'k Heb er precies al een pak op hun paard gekregen.

En ik blijf erbij: 1 rijden is omdat ze geen 3 kunnen betalen.

Evenals 730d rijders die kopen omdat ze geen geld over hebben voor een 740i of 750i.

Nem.

[G-Power]

Evenals 730d rijders die kopen omdat ze geen geld over hebben voor een 740i of 750i.

Nem.

Mss omdat het grote deel van de 7 rijders méer dan 50000 km per jaar doet?
en begin dan maar eens door te rekenen bij zo'n 740i of 750i

[Gast]

Zoiets zou ik nooit durven doen

'k Heb er precies al een pak op hun paard gekregen.

En ik blijf erbij: 1 rijden is omdat ze geen 3 kunnen betalen.

Evenals 730d rijders die kopen omdat ze geen geld over hebben voor een 740i of 750i.

Nem.

750i rijden is dan geen ACS7 kunnen betalen.
ACS7 rijden is dan geen B7 Alpina kunnen betalen.
B7 Alpina rijden is geen Brabus S classe kunnen betalen.
Brabus S classe rijden is geen Brabus Sv12s kunnen betalen.
Brabus Sv12s rijden is geen Mercedes Mclaren kunnen betalen
Mercedes Mclaren rijden is geen Mercedes F1 kunnen betalen.
Mercedes F1 rijden is geen F16 vliegtuig kunnen betalen.
F16 vliegtuig vliegen is geen Concorde kunnen betalen.
dus................ met andere woorden is Louis Hamilton een armzalige kerel want hij had evengoed een F16 als firmakrel kunnen krijgen.

[Gast]

750i rijden is dan geen ACS7 kunnen betalen.
ACS7 rijden is dan geen B7 Alpina kunnen betalen.
B7 Alpina rijden is geen Brabus S classe kunnen betalen.
Brabus S classe rijden is geen Brabus Sv12s kunnen betalen.
Brabus Sv12s rijden is geen Mercedes Mclaren kunnen betalen
Mercedes Mclaren rijden is geen Mercedes F1 kunnen betalen.
Mercedes F1 rijden is geen F16 vliegtuig kunnen betalen.
F16 vliegtuig vliegen is geen Concorde kunnen betalen.
dus................ met andere woorden is Louis Hamilton een armzalige kerel want hij had evengoed een F16 als firmakrel kunnen krijgen.

liever een F16 dan een Concorde eigenlijk... als je nu een Boeing 747-400 had gezegd, tot daar aan toe

[Alexx]

Laten we even realistich blijven, bijna elke kleine 1 wordt gekocht omdat iemand met een BMW rondbollen en zich geen vergelijkbare 3 of 5 kan betalen. )

Wat is dat nu voor zever?!
Mijn pa wou voor men ma een 3reeks kopen of een 5 reeks. En als men ma zelfs wou een 6 reeks maakt niet uit. Maar men ma hoeft en wilt geen grote wagen. Daarom is het een goed uitgeruste 1 geworden.
Triestig dat je zo redeneert.

[Timo]

[Gast]

Wat is dat nu voor zever?!
Mijn pa wou voor men ma een 3reeks kopen of een 5 reeks. En als men ma zelfs wou een 6 reeks maakt niet uit. Maar men ma hoeft en wilt geen grote wagen. Daarom is het een goed uitgeruste 1 geworden.
Triestig dat je zo redeneert.

Dus eigelijk kunnen jullie geen Ferrari betalen pffff echt schraal .