BMW 7-Reeks F01

[Gast]

Is gewoon deze foto, maar dan aangepast.

nu zie ik het

[Gast]

Véél beter dat laatste!

[Gast]

Wat is dat met die meedraaiende achterwielen? Om een kortere draaicirkel te bekomen ofzo?

[RUBN]

Wat is dat met die meedraaiende achterwielen? Om een kortere draaicirkel te bekomen ofzo?

Tot 60 km/u draaien de achterwielen maximaal drie graden in de tegengestelde richting, om de draaicirkel te reduceren. En bij hogere snelheden zetten ze zich in dezelfde richting als de collega's vooraan. Hiermee is de BMW ook de passagiers van dienst. Doordat alle wielen meedraaien is het koetswerk zelf minder onderhevig aan richtingveranderingen. En dat heeft een subtiele maar werkbare invloed op het rijcomfort en de sereniteit.

Bron: AutoWereld, 28 augustus 2008, nr. 224

[BMWMB]

Ik heb net even een 730d geconfigureerd naar mijn goesting op basis van de Duitse prijslijst. Ik kom zonder korting uit op net geen € 100.000 voor een rijkelijk uitgeruste 730d. Dat is enorm veel geld, maar het blijft toch nog een stuk goedkoper dan een S 320cdi die daarbij ook nog eens een stuk minder performant is. Ik ben eens benieuwd wat een 735d meer gaat kosten dan een 730d.

Wanneer wordt de 735d eigenlijk verwacht?

[Gast]

Lancering '7 is november, right? Dan schat ik de volgende motoren in de zomer van 2009. Misschien modeljaar 2010, september.

Is maar 'n gokje hoor.

En iemand zei hier al dat de 735d niet zo zou heten, maar 740d. Zou best cool zijn.

[BMWMB]

Dat zou wel eens goed kunnen uitkomen. In september een 740d bestellen om te laten leveren januari 2010... ofwel nog effe langer wachten op de nieuwe 5...

[Gast]

Ze mogen den belgische CC wel eens updaten

[Roox]

Ik heb net even een 730d geconfigureerd naar mijn goesting op basis van de Duitse prijslijst. Ik kom zonder korting uit op net geen € 100.000 voor een rijkelijk uitgeruste 730d. Dat is enorm veel geld, maar het blijft toch nog een stuk goedkoper dan een S 320cdi die daarbij ook nog eens een stuk minder performant is. Ik ben eens benieuwd wat een 735d meer gaat kosten dan een 730d.

Wanneer wordt de 735d eigenlijk verwacht?

Kijk eens naar het verschil tussen 530d-535d, X5 3.0d-3.0sd of X6 30d-35d, het prijsverschil zal wel hetzelfde zijn bij de 7-serie...

[B3noît]

Ik begin meer en meer te wennen aan de achterkant, maar die nieren vind ik echt veel te groot

[Gast]

En iemand zei hier al dat de 735d niet zo zou heten, maar 740d. Zou best cool zijn.

Ja, ik. Het is maar een speculatie hè, maar is het niet logisch dat als de 7 met de motor van de 335i de modelnaam 740i krijgt, hij met de motor van de 335d dan 740d zal heten?

[Gast]

Ja, ik. Het is maar een speculatie hè, maar is het niet logisch dat als de 7 met de motor van de 335i de modelnaam 740i krijgt, hij met de motor van de 335d dan 740d zal heten?

Ja, die redenering had 'k gelezen, 'k vind ze best logisch.

[BMWMB]

Ik heb net uit nieuwsgierigheid ook eens even een 535d berline geconfigureerd met ongeveer dezelfde opties als de 730d. Ik kom dan uit op een prijsverschil van €25.000. Rekening houdend dat de 735d nog wat duurder gaat zijn alsook de nieuwe 5 zal dat prijsverschil wel ongeveer €25.000 blijven.

Vinden jullie dat de 7 dat prijsverschil waard is?

[Gast]

Ik heb net uit nieuwsgierigheid ook eens even een 535d berline geconfigureerd met ongeveer dezelfde opties als de 730d. Ik kom dan uit op een prijsverschil van €25.000. Rekening houdend dat de 735d nog wat duurder gaat zijn alsook de nieuwe 5 zal dat prijsverschil wel ongeveer €25.000 blijven.

Vinden jullie dat de 7 dat prijsverschil waard is?

Hangt er vanaf hoeveel waarde je hecht aan de "extra" ruimte en het grotere prestige.
Ik denk niet dat ik het er aan zou kunnen geven.

[Bompa]

Ik heb net uit nieuwsgierigheid ook eens even een 535d berline geconfigureerd met ongeveer dezelfde opties als de 730d. Ik kom dan uit op een prijsverschil van €25.000. Rekening houdend dat de 735d nog wat duurder gaat zijn alsook de nieuwe 5 zal dat prijsverschil wel ongeveer €25.000 blijven.

Vinden jullie dat de 7 dat prijsverschil waard is?

tja ... er is inderdaad veel meer dan het rationele alleen he, in deze prijscategorie.
Als je denkt dat je er een tweede auto kan bijkopen, naast je 535, dan hoef je niet meer na te denken. Maar als je en het sentiment, en het prestige, en het nog verder doorgedreven comfort, en de grotere ruimte, en .... bijrekent, kan ik bst wel verstaan dat het voor sommigen wel de moeite is om voor een 7 te gaan.

[Gast]

Ik begin meer en meer te wennen aan de achterkant, maar die nieren vind ik echt veel te groot

Nieren vallen wel mee irl (ik heb hem al gezien), de voorkant is echt knap, pure klasse met een 'agressief' tintje. De achterkant echter is schijtlelijk, daar kon evengoed een Hyundai logo op hangen Het verprutst de auto echt fenomenaal

[Gast]

Ik heb net uit nieuwsgierigheid ook eens even een 535d berline geconfigureerd met ongeveer dezelfde opties als de 730d. Ik kom dan uit op een prijsverschil van €25.000. Rekening houdend dat de 735d nog wat duurder gaat zijn alsook de nieuwe 5 zal dat prijsverschil wel ongeveer €25.000 blijven.

Vinden jullie dat de 7 dat prijsverschil waard is?

€25.000 verschil is niet min voor een wagen met ongeveer een gelijkwaardige uitrusting... maar wie de financiële mogelijkheden heeft zal daar denk ik geen probleem van maken.

Of ik er het zelf zou voor over hebben is een andere vraag.

[Gast]

draaien de achterwielen mee?

[Gast]

draaien de achterwielen mee?

Tot 60 km/u draaien de achterwielen maximaal drie graden in de tegengestelde richting, om de draaicirkel te reduceren. En bij hogere snelheden zetten ze zich in dezelfde richting als de collega's vooraan. Hiermee is de BMW ook de passagiers van dienst. Doordat alle wielen meedraaien is het koetswerk zelf minder onderhevig aan richtingveranderingen. En dat heeft een subtiele maar werkbare invloed op het rijcomfort en de sereniteit.

Bron: AutoWereld, 28 augustus 2008, nr. 224

Voila

[Bompa]

doe eens de moeite om deze pagina te lezen?