LOTUS Lovers

[Gast]

Een rechts gestuurde koop je best direct in de UK, meer keuze en geen tussenpersoon die paar 1000euro's erbij telt. Nu eerlijk gezegd, een Lotus is een heel lage wagen waar je redelijk centraal zit, inhalen is dan wat delikaat. Niet echt praktisch voor parkings, peages en dergelijke.

www.pistonheads.co.uk

Een correcte ombouw kost geld, de mensen die het in Luik doen, rekenen 4ke voor een ombouw en volgens horen niet altijd super. Sommige bestellen alle LHD onderdelen bij Lotus, andere beginnen te lassen in de RHD onderdelen, Senna is overleden door een gelaste stuurkolom...

Mijn CR marcheert ook behoorlijk goed hoor

[Gast]

Een rechts gestuurde koop je best direct in de UK, meer keuze en geen tussenpersoon die paar 1000euro's erbij telt. Nu eerlijk gezegd, een Lotus is een heel lage wagen waar je redelijk centraal zit, inhalen is dan wat delikaat. Niet echt praktisch voor parkings, peages en dergelijke.

www.pistonheads.co.uk

Een correcte ombouw kost geld, de mensen die het in Luik doen, rekenen 4ke voor een ombouw en volgens horen niet altijd super. Sommige bestellen alle LHD onderdelen bij Lotus, andere beginnen te lassen in de RHD onderdelen, Senna is overleden door een gelaste stuurkolom...

Mijn CR marcheert ook behoorlijk goed hoor

Ik zou toch liefst voor een LHD gaan , en liefst zo recent mogelijk

CR ?

[Gast]

Toere, ge zijt gene mecanicien denk ik, of enorme kenner van de technische details van zo ne Lotus. Doe uw eigen een plezier en wat gemoedsrust, en koop u gewoon ne recente bij Verhiest. Ge hebt een deftige garage waar ge op kunt rekenen, niet te ver van bij u, en ge weet wa ge koopt.

My 2 cents

[Gast]

Club Racer, maar 136pk , maar lotus is vooral "light is right"

Ik zou ook voor een recente met garantie gaan aan die prijs, je zult er mee rondrijden, fun mee hebben en indien je die binnen 5 jaar aan 29 moet verkopen is dit geen ramp

[Gast]

Toere, ge zijt gene mecanicien denk ik, of enorme kenner van de technische details van zo ne Lotus. Doe uw eigen een plezier en wat gemoedsrust, en koop u gewoon ne recente bij Verhiest. Ge hebt een deftige garage waar ge op kunt rekenen, niet te ver van bij u, en ge weet wa ge koopt.

My 2 cents

Gene mecanicien wie ikke ????

Je hebt gelijk

En technische details zeggen me ook niks

Best dus voor een jong exemplaar gaan in een erkende garage met nog wat garantie , want ik vermoed dart veel van die Lotussen hoofdzakelijk aangekocht worden voor op circuit het zwijn uit te hangen

[Gast]

Ik zou ook voor een recente met garantie gaan aan die prijs, je zult er mee rondrijden, fun mee hebben en indien je die binnen 5 jaar aan 29 moet verkopen is dit geen ramp

Zelfs moest ik binnen een jaar of 2 vinden van : bwa dit is niks voor ons , ga ik er ook geen 10k op verliezen he

[Gast]

Maar toere toch, nu verbaas je me, was ervan overtuigd dat je voor een 911 zou gaan

[Jokke_vlo]

Toere, ge zijt gene mecanicien denk ik, of enorme kenner van de technische details van zo ne Lotus. Doe uw eigen een plezier en wat gemoedsrust, en koop u gewoon ne recente bij Verhiest. Ge hebt een deftige garage waar ge op kunt rekenen, niet te ver van bij u, en ge weet wa ge koopt.

My 2 cents

²²²²²²²²²²²²²²²²²²
Een recente occassie bij een goed dealer. Kost iets meer, maar daarom niet altijd in het totaalplaatje na een paar jaar.
Ik denk wel dat er meer Lotusjes verkocht worden die niet op circuit gaan dan wel (zeker bij een Elise).

[Gast]

Maar toere toch, nu verbaas je me, was ervan overtuigd dat je voor een 911 zou gaan

Ik ook eigenlijk

[Jokke_vlo]

maar toere toch, nu verbaas je me, was ervan overtuigd dat je voor een 911 zou gaan :o

onbegrijpelijk

[Gast]

Volgende week woensdag of donderdag ga ik deze misschien ook eens gaan bekijken
( of het moest zijn dat er maandag al iets beslist wordt )

http://www.2dehands.be/autos/autos/lotus/lotus-elise-136pk-van-2007-72891443.html

[GeeZer]

Das een S he, ik zou toch voor een R gaan

[Gast]

Das een S he, ik zou toch voor een R gaan

Ik keek weer alleen naar de prijs

[Gast]

Ga voor een R uit de showroom van Verhiest. Verdoe je tijd niet met particulier te kopen, bij zo'n bakjes is dat volgens mij niet echt de beste keuze.

[Gast]

Ga voor een R uit de showroom van Verhiest. Verdoe je tijd niet met particulier te kopen, bij zo'n bakjes is dat volgens mij niet echt de beste keuze.

Kan wel de beste keuze zijn, maar dan moet je weten waar je mee bezig bent. Als "newbie" lijkt het me niet aan te raden.

[Gast]

Kan wel de beste keuze zijn, maar dan moet je weten waar je mee bezig bent. Als "newbie" lijkt het me niet aan te raden.

Juist om die laatste reden zeg ik het. Goedkoper zal particulier zeker zijn, als je er voldoende van kent.

[GeeZer]

Daar zit toch een toyotamotor in. Als ge er dan eentje van een paar jaar oud koopt, waar niet teveel mee getrackt is, zie ik het probleem niet. Tis niet dat er veel andere dingen aan zo een auto zijn om mis te gaan, of wel?
Als de garantie mij het prijsverschil niet waard is zou ik er toch es over denken.

[GinoV]

Daarnet ook even mee mogen rijden met Greg zijn Elise. Ik ben echt zwaar onder de indruk door die baanligging. Deze wagen blijft gewoon stabiel en kleeft echt tegen de asfalt. Als je aan het rijden bent heb je gewoon een perfecte voeling met de baan je voelt elk steentje. Heeft ook een zeer pittige motor, ik vraag mij af hoe snel die van Jokke_Vlo dan niet moet gaan.

[Jokke_vlo]

Wel snelheid is relatief. Al verschillende keren mee gaan rijden met Opel speedster en andere Exiges. Dat scheelt allemaal niet zo enorm veel hoor.
Een exige S met 1 persoon aan boord is bv sneller dan zo een cup met 2 personen.

Ok, de cup is iets sneller, maar stel u daar geen gigantische dingen bij voor, maar goed zelfs het verschil met een GT3 is niet zo groot als je zou verwachten.

Je hebt echt VEEL meer nm en pk nodig om vlot weg te rijden van andere sportieve wagens. (of een dubbele Turbo )

[Gast]

Wel snelheid is relatief. Al verschillende keren mee gaan rijden met Opel speedster en andere Exiges. Dat scheelt allemaal niet zo enorm veel hoor.
Een exige S met 1 persoon aan boord is bv sneller dan zo een cup met 2 personen.

Ok, de cup is iets sneller, maar stel u daar geen gigantische dingen bij voor, maar goed zelfs het verschil met een GT3 is niet zo groot als je zou verwachten.

Je hebt echt VEEL meer nm en pk nodig om vlot weg te rijden van andere sportieve wagens. (of een dubbele Turbo )

Verschil tussen 1 met 122 pk en 1 van 190 pk voelde ik toch merkbaar hoor