1 op 10 dieselrijders rijden op mazout

[knight-rider]

Als je zegt "tank is vol", dan kan er niks bij hé

[Gast]

[Gast]

Diesel is in principe schoner dan benzine, door het zelfontbrandingsprincipe is de verbranding vollediger, en hebt ge dus minder CO, nu ook met die roetfilters, hebben huidige diesels minder roetuitstoot dan benzines.

Van samesntelling is diesel en mazout hetzelfde, van dat ontzwavelen weet ik niet, maar de additieven die ze er in doen zullen toch wel iets anders zijn denk ik.

Boeren mogen rode mazout tanken dacht ik , ook rijke luizen met een jacht/boot, mogen daar rode mazout in doen ...

[Gast]

Rijke luizen mogen alles.

[Gast]

Diesel is in principe schoner dan benzine, door het zelfontbrandingsprincipe is de verbranding vollediger, en hebt ge dus minder CO, nu ook met die roetfilters, hebben huidige diesels minder roetuitstoot dan benzines.

Van samesntelling is diesel en mazout hetzelfde, van dat ontzwavelen weet ik niet, maar de additieven die ze er in doen zullen toch wel iets anders zijn denk ik.

Boeren mogen rode mazout tanken dacht ik , ook rijke luizen met een jacht/boot, mogen daar rode mazout in doen ...

Zeker niet!
Die CO2 gaat weg door wat bomen te zetten.
Die kankerverwekkende stoffen in de uitstoot van diesel echter niet.

[Gast]

Al dat gelul over diesel heeft geen zin. Onze economie draait op dieselolie. En dat zal de eerst komende 10 jaar zeker niet veranderen.

En al die benzinerijders die hopen dat de prijs van diesel gelijk komt aan die van benzine. Leuke gedachte maar benzinerijders gaan daar geen eurocent winst aan maken. De prijs van benzine zal niet zakken tot dieselnivo, de dieselprijs zal stijgen tot benzinenivo...dus buiten leedvermaak is er niemand goed mee!

[WC-eend]

De douane heeft me zo'n 2 maand geleden tegengehouden om m'n diesel te controleren. Ze hebben mij moeten laten doorrijden omdat ze niet in de tank geraakt

Er zit bij mij zo'n ijzeren plaat aan de naftbak die pas opengaat als je er de slang van de pomp insteekt. Ik zou niet weten waarvoor het juist dient.

Bij een BMW 1 kunnen ze dus niet controleren of je nu op mazout of diesel rijdt

Ik zal nooit op mazout rijden maar ze mogen toch stilletjes eens iets aan die prijs beginnen te doen want zo is het toch niet meer normaal. Al een chance dat de Dollar nu op een lage koers staat of je had wat gezien...

[Gast]

Al dat gelul over diesel heeft geen zin. Onze economie draait op dieselolie. En dat zal de eerst komende 10 jaar zeker niet veranderen.

En al die benzinerijders die hopen dat de prijs van diesel gelijk komt aan die van benzine. Leuke gedachte maar benzinerijders gaan daar geen eurocent winst aan maken. De prijs van benzine zal niet zakken tot dieselnivo, de dieselprijs zal stijgen tot benzinenivo...dus buiten leedvermaak is er niemand goed mee!

Toch wel, minder kankerverwekkend spul in de lucht komt, fijn stof weet je wel.

En dan is de kans alweer wat kleiner dat ik kanker zou kunnen krijgen. Of mijn kinderen astma...

[Gast]

Toch wel, minder kankerverwekkend spul in de lucht komt, fijn stof weet je wel.

En dan is de kans alweer wat kleiner dat ik kanker zou kunnen krijgen. Of mijn kinderen astma...

Op voorwaarde dat er minder dieselwagens gaan rondrijden. Maar dat wil ik eerst nog zien gebeuren.

[Gast]

Op voorwaarde dat er minder dieselwagens gaan rondrijden. Maar dat wil ik eerst nog zien gebeuren.

Dat is waar.

Maar dan is benzine wel terug verleidelijk en gaan de constructeurs meer geld steken in het zuiniger maken van de benzinemotoren. En dat is win-win.

[Gast]

Dat is waar.

Maar dan is benzine wel terug verleidelijk en gaan de constructeurs meer geld steken in het zuiniger maken van de benzinemotoren. En dat is win-win.

Verleidelijk is veel gezegd. Ook al stijgt de dieselprijs met 20 cent/liter, dan nog zal een dieselmotor zuiniger draaien dan een benzinemotor. En die kleine cilinderinhouddiesel worden steeds voordeliger.

[Gast]

Verleidelijk is veel gezegd. Ook al stijgt de dieselprijs met 20 cent/liter, dan nog zal een dieselmotor zuiniger draaien dan een benzinemotor. En die kleine cilinderinhouddiesel worden steeds voordeliger.

Maar als benzinewagens beter verkopen, gaan de constructeurs ook meer in die nieuwe technieken investeren.

De benzinemotoren maken nochtans al een mooie opmars.
1.4 TFSI met 170pk, daar heeft een diesel 2000cc voor nodig...

[Gast]

Zo'n 1.4TFSI heeft een compressor en een turbo, hoeveel tpm draait ie aan 120 km/u ? Ongeveer 3500 schat ik ? Wat verbruikt ie dan aan dat toerental niet ? Terwijl die andere moderne 2.0 diesel met common rail met variabele geometrie en wat nog allemaal amper 2000 tpm draait en minder dan 6 liter verbruikt ?

En gelijk welke 2000cc diesel kan mits andere software en/of grotere turbo zeker 200 pk halen.

Zo'n 1.4TFSI is ongetwijfeld een knap staaltje techniek, maar als je puur naar vervuiling/verbruik en niet naar prestaties kijkt doet ie het volgens mij slechter dan een groot blok met minder tierlantijntjes aan.

Soit, on topic.
Toen wij nog op zoek waren naar een huis hebben wij er eentje gezien met een mazouttank voor de verwarming, tank stond in garage en hing slang aan (is al jaar of 3 geleden zelfs).
Hadden wij toen dat huis gekocht ging ik dat zeker al eens geprobeerd hebben (misschien geen volledige tank, 50/50 ofzo).

[Gast]

De douane heeft me zo'n 2 maand geleden tegengehouden om m'n diesel te controleren. Ze hebben mij moeten laten doorrijden omdat ze niet in de tank geraakt

Er zit bij mij zo'n ijzeren plaat aan de naftbak die pas opengaat als je er de slang van de pomp insteekt. Ik zou niet weten waarvoor het juist dient.

Bij een BMW 1 kunnen ze dus niet controleren of je nu op mazout of diesel rijdt

Ik zal nooit op mazout rijden maar ze mogen toch stilletjes eens iets aan die prijs beginnen te doen want zo is het toch niet meer normaal. Al een chance dat de Dollar nu op een lage koers staat of je had wat gezien...

Ge moogt gerust zijn dat die douanier 's avonds al een lange schroevendraaier of iets in die aard in zijn auto gelegd heeft voor het geval hij u (of een andere BMW 1) moet controleren, even die klep wegduwen met gelijk wat (al moet het een stuk stok zijn) en zijnen darm laten inzakken. Zo moeilijk is dat allemaal.

[knight-rider]

Soit, on topic.
Toen wij nog op zoek waren naar een huis hebben wij er eentje gezien met een mazouttank voor de verwarming, tank stond in garage en hing slang aan (is al jaar of 3 geleden zelfs).
Hadden wij toen dat huis gekocht ging ik dat zeker al eens geprobeerd hebben (misschien geen volledige tank, 50/50 ofzo).

Als ge dat zoud doen moet ge dat ineens goed doen!
Als ze u pakken zien ze het toch, dus wat maakt het uit.

[Gast]

Rode mazout

rij al 6 jaar met 2 dieselwagens gemiddeld 35.000km per jaar op rode mazout, nog nooit gecontroleerd. diesel kost momenteel 1,48 euro/liter, ik betaal nu momenteel 0,80 euro/liter voor mazout dat is zo goed als de helft van de prijs, met 60 euro mazout rij ik +/- 1.100 km

1 te maal dat ze u pakken is het minnelijke schikking van 500 euro

2de maal gepakt is het een boete tussen 500 en 5000 + 0,025ct per gereden km

bv: een auto met 120.000km is de 2de keer gepakt een boete tussen 500 en 5000 (afhankelijk van de rechter die de zaak zal behandelen + 0,025ct x 120.000 = 3.000 euro

maar dit is heel eenvoudig te voorkomen

nadat je de eerste keer gepakt bent geweest en je die 500 euro hebt betaald
begraaf je gewoon je originele nummerplaat ergens in een bos diep onder de grond en ga je bij de politie aangifte doen van verlies. resultaat, je krijgt een nieuwe nummerplaat

volgende keer dat ze u pakken met rode mazout is het gewoon weer opnieuw de eerste keer... boete = 500 euro

[Wouter]

l0l : D

[Gast]

of ge smijt u plaat in een vijver ?
Eigenlijk redelijk onfeilbaar plan , maar dan moet het die 500€ wel waard zijn aan "winst" die je maakt <

[David67]

Kan toch alleen met oudere diesels dacht ik. Mazout zou niet goed zijn voor wagens met commonrail-injectie.

[Mr. JN.]

Of je naam nu 'lieveranoniem' is of niet, dit lijkt me verschrikkelijk dom om dit zo online te zetten..