2-liter vs 3-liter

[ikbenben]

Enzo Ferrari was once quoted as saying "Horsepower sells cars, torque wins races".

Ja, maar ge weet toch waarom.
Veel koppel is goed op circuit omdat als je een bocht uitaccelereert veel macht hebt...tussenacceleratie dus.

Moest koppel zó belangrijk zijn dan had ik er veel naar huis gereden met mijn tdi'tje (476Nm).
Toeren compenseert het tekort aan koppel.

[Wouter]

Toeren compenseert het tekort aan koppel.

Precies!

[Gast]

Ja, maar ge weet toch waarom.
Veel koppel is goed op circuit omdat als je een bocht uitaccelereert veel macht hebt...tussenacceleratie dus.

Moest koppel zó belangrijk zijn dan had ik er veel naar huis gereden met mijn tdi'tje (476Nm).
Toeren compenseert het tekort aan koppel.

Ik denk dat "race-winning torque" en kijkende naar de context van de quote sowieso al niet veel te maken heeft met topkoppel aan 1800 dieseltoeren...
Er wordt hier echt wel brede powerband bedoeld in een minstens 6pitter benzine denk ik... shoot me if I'm wrong
Benzine vs benzine... vergelijk eens het koppel...
Doet mij altijd denken aan die 160pk TFSI van VW. Dat ding is echt wel sneller dan sommige "grotere pk's" dankzij lager gewicht, DSG 7 en een verschrikkelijk vlakke koppelcurve.

[Gast]

Ja, maar ge weet toch waarom.
Veel koppel is goed op circuit omdat als je een bocht uitaccelereert veel macht hebt...tussenacceleratie dus.

Moest koppel zó belangrijk zijn dan had ik er veel naar huis gereden met mijn tdi'tje (476Nm).
Toeren compenseert het tekort aan koppel.

Is daar al eens niet over gesproken? toeren + versnelling = hoger KOPPEL op de wielen. Dus ja, toeren compenseren.