Ecodrive en schakelen

[Gast]

daarnet toch eens ff getest om te rijden zoals het programma mij voorschrijft maar het is echt absurd. Toen ik naar 5e ging, zorgde ik er voor dat ik aan 1000 rpm zat, dan was mijn snelheid amper 50 per uur. als je zo de snelweg op moet rijden... Dus aan 50 per uur zou ik dan al naar 6e moeten schakelen... echt abnormaal slecht...

[Gast]

daarnet toch eens ff getest om te rijden zoals het programma mij voorschrijft maar het is echt absurd. Toen ik naar 5e ging, zorgde ik er voor dat ik aan 1000 rpm zat, dan was mijn snelheid amper 50 per uur. als je zo de snelweg op moet rijden... Dus aan 50 per uur zou ik dan al naar 6e moeten schakelen... echt abnormaal slecht...

misschien is dat ook een manier om de uistoot te verminderen, voeg zo in en er zit met een aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid een vrachtwagen in u kont. En dan staat je stil dus verbruikt je ook niets he

[Gast]

Bij diesel schakel ik zelden boven de 3000 toeren. Wel bij autosnelweg oprijden of zo, even 70 in derde. Er zijn er die beweren dat je het minst verbruikt bij plankgas optrekken, dat geloof ik dan weer niet.
Doe gewoon normaal... Rond de 2500 doe ik zelf gewoonlijk.
Schakelen aan iets meer dan 1000 toeren is zot. Dan moet je planken om vooruit te geraken, en da's zéér belastend voor het aandrijfgeheel.
Vergelijk het met aan 10 per uur rijden met een fiets in z'n hoogste versnelling en dan naar 30 willen gaan. Je gaat ferm mogen duwen, en je ketting wordt zeer zwaar belast. Misschien is dat een iets te simpele analogie, maar toch...

Fantastische analogie.
Je voelt toch gewoon wanner je moet schakelen?
korte bochtjes en ronde punten is mischien wat "routineren", maar rechte stukken zijn buikgevoel. Je weet perfect wanneer je te laag zit (en ook te hoog).

Heel zuinig rijd ik zo:

1 -> 2 a 1750
2-> 3 a 1900
3-> 4 a 1900
4-> 5 a 1750
5-> 6 a 1500

En dat op 70 - 90 baantjes.
echte Eco drive = gewoon geen autostrade denk ik

[Gast]

misschien is dat ook een manier om de uistoot te verminderen, voeg zo in en er zit met een aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid een vrachtwagen in u kont. En dan staat je stil dus verbruikt je ook niets he

Zachtjes tegen de kont en dan op neutraal ... en dan motor uit ... total Eco-drive! Die vrachtwagen verhoogt immers zijn efficientie met uw luttele 1200kg erbij.
instant 0 l / 100km !


Die kerels die dat opstellen zijn dezelfde volgens mij die niet inzien waarom een kleine fiscaal gesteunde eco"stads"diesel allesbehalve de eco-keuze is.

[Gast]

Er zijn er die beweren dat je het minst verbruikt bij plankgas optrekken, dat geloof ik dan weer niet.

Pas op, een helling oprijden in zesde aan 70 zal meer verbruiken dan vlak 70 rijden, er wordt immers meer brandstof ingespoten om koppel te maken. Als je dan nog eens optrekt, zal je meer verbruiken dan gewoon efkes in vijfde doortrekken om dan in zesde te ploffen.

Dus ja en nee.

[tradie]

Pas op, een helling oprijden in zesde aan 70 zal meer verbruiken dan vlak 70 rijden, er wordt immers meer brandstof ingespoten om koppel te maken. Als je dan nog eens optrekt, zal je meer verbruiken dan gewoon efkes in vijfde doortrekken om dan in zesde te ploffen.

Dus ja en nee.

Yep, zoals die hollanders met hun sleurhut die in 6de door de alpen trokken....

[Timmie]

om zuinig te rijden heb ik LPG. voor de rest laat ik mijn boite zelf zijn schakelen doen


lang leve automatic

[Gast]

basicly gaat ECO en DRIVE niet samen dus waarom moeite doen.

want wat is dat nu voor zever om te zeggen ik rij Ecologisch. De enige ecologische manier van rijden is met de fiets.

ECO = Gebruik u fiets om 2km verder naar de bakker / frituur / ... te gaan en gebruik u wagen wanneer een fiets of tevoet niet kan. ( niet kunnen wil niet zeggen ik ben te lui ) En dan mag je al eens zot doen met de wagen

Da's ook mijn principe. Ik heb ondertussen m'n rijbewijs, maar de fiets krijgt nog altijd de voorkeur. Zeker als ik gewoon even snel in de stad moet zijn.

[Gast]

om zuinig te rijden heb ik LPG.

financieel zuinig dan toch

[Gast]

De enigste momenten van 'ecodriving' is als ik aan een constante snelheid kan blijven rijden. Maar eenmaal versnellen of een brug op rijden dan is het terug versnelling lager en planken.

[Gast]

Ik rijd met een "eco" auto.
Helaas moet ik dan ook de gaspedaal bedienen zoals een knop. Aan of Uit

[Gast]

50 in zesde? als ik 90 km/h rijd kan ik hem nog niet in zesde zetten omdat ik dan een weerstand voel, doe ik dat aan 100 km/h heb ik het gevoel dat hij elk moment kan stilvallen...
Ik schakel wel altijd rap van eerste naar tweede maar vanaf dan altijd tussen de 2000 à 3000 toeren naargelang de motor warm heeft en het verkeer.

lang leve tankkaarten

[Gast]

gevraagd aan een FIAT-verdeler en ik kreeg het volgende antwoord:

Dit geldt enkel wanneer je in stadsverkeer rijdt. En inderdaad, er wordt al snel gevraagd om op te schakelen.
Maar dit hangt af van de stand van uw gaspedaal. Wanneer je uw gaspedaal nog maar een klein beetje lost, “denkt” uw wagen dat je deze snelheid constant wil aanhouden en vraagt hij om op te schakelen.

Nu zou ik sowieso nog even wachten met de Eco-drive tot je wagen goed is ingereden. Dit om een correcter beeld te geven.
Nu kan je eigenlijk toch maar weinig aan je verbruik doen. Een nieuwe wagen verbruikt altijd wat meer.

Nog even wachten is dus de boodschap. En ik zou pas na 5000 km opnieuw proberen.

[bobo]

'k heb geen flauw idee waarover je het hebt, bobo

ik ben ervan overtuigd, huhu, dat vw erg snel dsg-7 op zijn ecomodellen zal leveren
en die zullen schakelen op 1200 toeren

[bobo]

de dsg-6 van mijn ma's skoda schakelt al zo vroeg als je moderaat optrekt

[bobo]

de dsg-6 van mijn ma's skoda schakelt al zo vroeg als je moderaat optrekt

90000 km zonder zever, en als je op die zijn staart trapt heeft hij ze nog alle 105

[Gast]

90000 km zonder zever, en als je op die zijn staart trapt heeft hij ze nog alle 105

die er pas volledig waren na 50 000 km.
ik ook = 1.9tdi + DSG6
De bak schakelt toch normaal rond de 2000 toeren bij mij. tenzij je heeeeeeel traag optrekt.
typisch is de schakel naar 5 aan 50 en naar 6 aan 70. De versnellingen volgen de verkeersborden.

In sportstand schakelt ie aan 3500. Dan zit hij aan topvermogen. Maar laweit dat da mokt ....

[Gast]

gewoon aan 2000-2500 en bij vlot verkeer soms tot 3000.
af en toe natuurlijk wat doortrekken

[bobo]

De bak schakelt toch normaal rond de 2000 toeren bij mij. tenzij je heeeeeeel traag optrekt.
typisch is de schakel naar 5 aan 50 en naar 6 aan 70. De versnellingen volgen de verkeersborden.

zo traag dat je nog steeds sneller bent als de rest, de optrekkers niet meegerekend, die veelal op mijn traject het volgende licht voor rood staan

ik ben mijn automaat daar ook dankbaar voor 50 is in 4de net, 70 in vijfde
tegen een belachelijk laag toerental

[Gast]

Eco driven is nergens goed voor, gewoon planken die handel. (als het boeltje warm staat)