Beste chiptuners anno 2011

Ons niets maar op de keuring wel en zullen ze lastig doen

waarom? Auto is van 2011 en toen was alleen de euro5 van kracht. Maar motor voldeed al aan euro6.
Dus ga ik ervan uit dat die nu op de keuring altijd volgens minimum euro5 emissienormen gekeurd word.
En bij euro 5 was adblue nog niet van toepassing.

[Jangske]

Zo lang de roetuitstoot goed is gaat er niemand iets zeggen..

Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Wie kan dat wat schelen

Ons niets maar op de keuring wel en zullen ze lastig doen

[BARTVDS]

Wie kan dat wat schelen

Dan gaan ze volgens mij toch niet de Euro 6 norm halen.

Ja klopt

[ikbenben]

Dan gaan ze volgens mij toch niet de Euro 6 norm halen.

ik lees net overal dat men het vooral op de vrachtwagens begint uit te schakelen

Vraagje aan de tuners.
Wij hebben binnen de firma een GL350 cdi met adblue toevoeging.
Kan de adblue functie uitgeschakeld worden?
Want die geeft problemen. Moet de auto op de keuring al voldoen aan de euro6 norm of wordt deze nog aan euro5 gekeurd gezien het bwj?

Bij mijn weten kan dit niet worden uitgeschakeld en is dit schadelijk voor het verbranding systeem en een of andere pot is ons gezegd geweest op de firma van onze vrachtwagens

[kefkie]

Iemand een idee wie er piper of cobra uitlaten plaatst hier in Vlaanderen? Is voor een Corsa Nurburgring Edition.
Ben al eens aan het informeren voor tegen het einde van 't jaar
Anders zal het een trip naar UK worden..

If you need a co driver

[nickotje]

Iemand een idee wie er piper of cobra uitlaten plaatst hier in Vlaanderen? Is voor een Corsa Nurburgring Edition.
Ben al eens aan het informeren voor tegen het einde van 't jaar
Anders zal het een trip naar UK worden..

Vraagje aan de tuners.
Wij hebben binnen de firma een GL350 cdi met adblue toevoeging.
Kan de adblue functie uitgeschakeld worden?
Want die geeft problemen. Moet de auto op de keuring al voldoen aan de euro6 norm of wordt deze nog aan euro5 gekeurd gezien het bwj?

[Geert DVX]

is er eigenlijk al een oplossing gevonden voor de 'onkraakbaarheid' van de F20? Maw: zijn er al echte remaps op de markt of is alleen tuning met een powerbox mogelijk?

Nog steeds geen nieuws. Tenzij er de laatste 2 dagen iets is binnen gekomen, want zit nu in HU met StreetGasm 2000

http://www.youtube.com/watch?v=vEY3egPdcpY

damn kom da tegen het zal jou auto maar zijn op de dyno wanneer dit gebeurt

[Gixxer]

http://www.youtube.com/watch?v=vEY3egPdcpY

is er eigenlijk al een oplossing gevonden voor de 'onkraakbaarheid' van de F20? Maw: zijn er al echte remaps op de markt of is alleen tuning met een powerbox mogelijk?

[Geert DVX]

1op1 speelt idd een rol ;-)

Je kan gewoon in elke versnelling meten, het resultaat ( motorvermogen ) is niet afhankelijk van de gekozen versnelling ( uitzondering sommige wagens waar het koppel in 1ste of 2de begrensd is ).

Alleen als je in 2de meet gaat de meting zo snel gaan dat je weinig meetpunten hebt en in 6de versnelling ( meestal een lange versnelling ) duurt de meting vaak zeer lang (of zit je tegen de topsnelheidsbegrenzer aan).

Vandaar dat meestal in 4 of 5 wordt gemeten

Ik dacht dat meestal de versnelling genomen werd die het dichtste bij de 1 op 1 verhouding staat. Bij mij is de 6de (van de 8 ) perfect 1 op 1. In 4de of 5de te veel wielspin schijnt.

[Geert DVX]

Opzich niet slecht weet je de topsnelheid ook.

Kan je meten als je in 6de staat. Maar volgens mij niet DE referentie aangezien de belasting en windweerstanden niet evenaart worden. Oplossing: windtunnel.

[Geert DVX]

Een upgrade van de VW 1.6 TDI 105 PK naar 140 PK. Aanrader? Voel je dat verschil veel?

Voel je zeker en vast. Gaat veel vlotter rijden. Hernemen is ook een serieus pluspunt bij deze motoren.

Je kan gewoon in elke versnelling meten, het resultaat ( motorvermogen ) is niet afhankelijk van de gekozen versnelling ( uitzondering sommige wagens waar het koppel in 1ste of 2de begrensd is ).

Alleen als je in 2de meet gaat de meting zo snel gaan dat je weinig meetpunten hebt en in 6de versnelling ( meestal een lange versnelling ) duurt de meting vaak zeer lang (of zit je tegen de topsnelheidsbegrenzer aan).

Vandaar dat meestal in 4 of 5 wordt gemeten

Opzich niet slecht weet je de topsnelheid ook.