Audi S1 Sportback.

[Gast]

Audi S1 Sportback.

[Thorens]

Verf em grijs en geen kat die er naar kijkt. Booooring.

[Speedhunter]

Waar blijven de specs of zijn die nog niet vrijgegeven?

[verbatim2]

Bah fuck you audi er is en blijft maar één echte S1

[nickotje]

Bah fuck you audi er is en blijft maar één echte S1

²²²²²²

[Speedhunter]

Deze wordt 1tje die ik aan m'n lijstje kan toevoegen denk ik

[Gast]

Bah fuck you audi er is en blijft maar één echte S1

Dit is een "Audi Sport quattro" in "Group B" rally uitvoering, S1 was alleen maar een klasse/evolutie aanduiding, S1 heeft nooit visueel op de auto gestaan.
Dat de auto in de volksmond als S1 aangeduid werd is wat anders, de eerste rally quattro's werden A1 en A2 genoemd.

[Gast]

Audi S1: Erste Details - Das kleine S
verfasst am 12.02.2014

Audi zeigt auf dem Automobilsalon in Genf den kleinsten Konzern-Sportler: Der S1 startet mit 231 PS, Allrad-Antrieb und einem Namen, der Rallye-Fans zittern lässt.

Audi zeigt das kleine S: Der S1 startet im zweiten Quartal 2014 und kostet 29.950 Euro Audi zeigt das kleine S: Der S1 startet im zweiten Quartal 2014 und kostet 29.950 Euro Quelle: Audi

Ingolstadt – Die meisten Hersteller behandeln ihre Geschichte vorsichtig wie eine feingewuchtete Kurbelwelle.
BMW unterbricht zum Beispiel die eigene Nomenklatur und nennt den Sport-1er erst „1er M“, mittlerweile „M 135i“. Der Grund: Der Name M1 gehört einer Motorsport-Legende.

Eine solche Legende vergoldet bei Audi seit fast 30 Jahren das Image.
Der Gruppe-B-Renner Sport Quattro S1 sichert mit einmaligen Rennsiegen den guten Ruf des Ingolstädter Allrad-Strangs.
Trotzdem darf ab sofort ein anderer Audi „S1“ heißen: In Genf zeigt die Marke die Sport-Version des A1.

Große Schürze, große Räder und ein böser Blick: Audi S1 mit 231 PS Große Schürze, große Räder und ein böser Blick: Audi S1 mit 231 PS Quelle: Audi
Audi S1: Kleinwagen mit 231 PS

Mit dem Rallyeauto von 1985 hat der Kleinwagen nur den Namen gemeinsam.
Sein Herzstück ist kein aufgeladener Fünfzylinder, sondern ein 2,0-Liter-Turbobenziner mit vier Zylindern, 231 PS und 370 Newtonmeter maximalem Drehmoment.
Damit ist der kleinste S-Audi immerhin 1 PS und 20 Newtonmeter stärker als ein Golf GTI Performance.

Wie bei Audi S3 und VW Golf R schickt ein Haldex-5-Strang die Kraft an alle vier Räder.
Seine Lamellenkupplung verteilt das Moment frei auf Vorder- oder Hinterachse.
Eine elektronische Differenzialsperre soll den S1 sicher in der Spur halten.
Im S1 ersetzt eine Vierlenker-Hinterachse die Verbundlenker-Konstruktion des A1.

Innenraum des Audi S1: MMI-Navi und Bose-Sound kosten Aufpreis Innenraum des Audi S1: MMI-Navi und Bose-Sound kosten Aufpreis Allrad-Antrieb gehört bei Audis S-Modellen zum guten Ton.
Dem S1 hilft er vor allem in der Beschleunigung: Der kleine Sportler sprintet in 5,8 (3-Türer) bzw. 5,9 Sekunden (Sportback) auf Tempo 100, also rund eine halbe Sekunde schneller als ein (immer frontgetriebener) Golf GTI.
Bei 250 km/h bremst die Elektronik den S1 aus. Audi gibt den Verbrauch mit 7,0 bzw. 7,1 Litern pro 100 Kilometer an.
Spoiler, LEDs und vier Endrohre

Der S1 startet im 2. Quartal dieses Jahres für 29.950 Euro, also 125 Euro über dem Golf GTI Performance.
Dafür gibt es große Schürzen, 17-Zoll-Räder, Xenon-Scheinwerfer, einen Endschalldämpfer mit vier Endrohren, LED-Rückleuchten und einen Namen, der Rallye-Fans den Hoffnungsschimmer in die Augen treibt.

[Jocar]

Audi heeft de S1 en S1 Sportback officieel onder het doek vandaan gehaald. De sportieve topmodellen van de A1-reeks hebben 231 pk onder het kapje en Audi heeft er ook al een prijskaartje aan gehangen.

De laatste keer dat we de Audi S1 gecamoufleerd zagen rondrijden, was het nog speculeren over het exacte aantal pk’s dat Audi de 2.0 TFSI zou gaan meegeven. Het blijkt dat we er met onze schatting van 220 à 230 pk niet ver naast zaten; de S1 heeft precies 231 pk aan boord, het koppel bedraagt 270 Nm.
De krachten worden via een handgeschakelde zesbak verdeeld over alle vier de wielen, Quattro-aandrijving is namelijk standaard op de nieuwkomer. Een S-Tronic-transmissie staat voorlopig niet op de planning dus dat wordt weer gewoon ouderwets zelf poken.
Audi geeft voor de S1 een 0-100 km/h-tijd op van 5,8 seconden; de Sportback doet er welgeteld 0,1 seconde langer over. De topsnelheid bedraagt 250 km/h. Het gemiddelde verbruik ligt op 7,0 l/100 km (CO2-uitstoot 162 g/km) voor de driedeurs-S1, voor de versie met twee portieren extra is dat 7,1 l/100 km (CO2 166 g/km).
Het Quattro-systeem bestaat uit een hydraulische meervoudige plaatkoppeling op de achteras. Daarbij dient het stabiliteitssysteem ESC als elektronisch sper, dat – indien nodig – de individuele wielen kan afremmen om te voorkomen dat de S1 tractie verliest. De bestuurder kan via Drive Select kiezen uit verschillende rijmodi, waarbij de reacties van het gaspedaal en de hardheid van de dempers worden aangepast.
Na het zien van de uitgelekte foto's van gisteren kent het uiterlijk en innerlijk van de S1 geen geheimen meer. Je herkent 'm aan een splitter aan de voorkant, zijskirts, 17-inch lichtmetaal (18-inch is een optie), een dakspoiler en vier eindpijpen die uit de diffuser priemen. Led-achterlichten en Xenon Plus-koplampen met rode accenten in de behuizing maken het uiterlijk vertoon compleet.
Binnenin keert de carrosseriekleur terug op de middentunnel rondom de pook en zijn de ventilatieroosters rood omringd. Verder zien we S-instrumenten met grijze wijzerplaten, pedalen van roestvrij staal en een setje sportstoelen, die naar wens zijn te vervangen door ‘Super’-sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteun.
De Audi S1 en S1 Sportback, die ook de meteen facelift van de A1-reeks vertegenwoordigen, zullen in maart hun publieksdebuut maken tijdens de salon van Genève, in mei staan ze bij de Nederlandse dealers.

Bron: Autoweek

[Jocar]

[Jocar]

[Jocar]

[Jocar]

Nice!

[Speedhunter]

Damn wat een karretje, ik ben verliefd

Zou tussen 29 500 euro voor de 3 deurs en 30 500 euro voor de sportback in België zijn (Nederlandse prijs 38 900 euro)

[Gast]

best wel goed geprijsd gezien de prestaties

[nickotje]

Alokes! Idd goeie prijs! Met 4WD die 2.0 chippen naar 310 - 320 en ge hebt een raket

[Titleist]

Kan dat ook zonder die gedeeltelijk zwarte achterklep en bedenkelijke dakspoiler?

[Gast]

Kan dat ook zonder die gedeeltelijk zwarte achterklep en bedenkelijke dakspoiler?

Die zwarte achterklep vind ik nog wel wat hebben, maar die achterspoiler en diffuser met 4 uitlaten is zeker zeer bedenkelijk.
Ik zou het er gelijk af laten slopen door de dealer als ik zo'n auto ooit zou kopen.
Gewoon een 1.2TFSI S-line diffuser monteren met één ronde uitlaatpijp en gewoon een standaard achterklep spoilertje.
Ook die afschuwelijk lelijke sideskirt moet er gelijk af.

[GeeZer]

Kan dat ook zonder die gedeeltelijk zwarte achterklep en bedenkelijke dakspoiler?

ja

http://www.autominded.be/forums/index.php?/topic/2549-audi-s1-en-a1-facelift/?p=613094

[fuxhound]