Mercedes E-Klasse Coupé

[Jocar]

Scoop: Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet debuteert in het voorjaar

In het voorjaar van 2010 is het (pas) tijd voor de nieuwe Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet. Tot die tijd blijft de dakloze versie nog een beetje geheim voor het wereldwijde publiek. Echt veel te fantaseren blijft er niet over, want de testexemplaren zijn nog slecht minimaal afgeplakt.
Mercedes-Benz spreidt het E-Klasse gamma graag zo breed mogelijk uit. Na de sedan, Combi en AMG-versies is het voorjaar van 2010 het moment om de Cabriolet voor te stellen. In tegenstelling tot zijn ‘voorganger’ CLK zou de elegante carrosserie nu voorzien worden van een inklapbare hardtop. De licht gecamoufleerde C-stijl en langere achterklep verraden deze noviteit, maar we houden een slag om de arm. Spannend....

Onderhuids deelt de E-Klasse Cabriolet zijn genen hoofdzakelijk met die van de C-Klasse, al deed Mercedes ook wel een greep bij de afdeling E. Voor de samenstelling van het motorpalet maakt dit niet uit, Das Haus levert de Cabriolet met de motoren van de coupé-broer, met onder meer de viercilinder 250 CGI en de 3.5 liter zescilindervariant. Liefhebbers voor een achtcilinder worden op hun wenken bediend met de 388 pk sterke 500 V8. Dieselen in de cabriolet zal naar verwachting ook mogelijk zijn, daarvoor heeft Mercedes-Benz de 250 en 350 CDI gereed staan.

[Jocar]

Bron: [www.autovandaag.nl]

[Gast]

Dan toch maar een cabrio? Welke lijn is het mooist? Coupé of cabrio?

[Gast]

Dan toch maar een cabrio? Welke lijn is het mooist? Coupé of cabrio?

Coupé vind ik.

[Gast]

zeker en vast coupé

[Blaugrana]

Coupe!!
Cabrio vind ik erg tegenvallen

[Gast]

Knap

[Gast]

Ik heb het over die geleidingsrails bij de C-stijl. Waarschijnlijk de prijs te betalen voor opendraaiende vensters achter.

zonder die rails waren de zijruiten te groot om te laten zakken inderdaad, dan zou deze aan de passagierszijde op de tankvulopening botsen. En om 'm niet asymetrisch te maken hebben ze dan maar zowel links als recht het beweegbare deel van de zijruit iets ingekort.

[Gast]

zonder die rails waren de zijruiten te groot om te laten zakken inderdaad, dan zou deze aan de passagierszijde op de tankvulopening botsen. En om 'm niet asymetrisch te maken hebben ze dan maar zowel links als recht het beweegbare deel van de zijruit iets ingekort.

De ingenieurs kregen ook expliciet de opdracht om bestaande onderdelen te gebruiken. Dus volledig verdwijnende ruiten waren niet mogelijk in combinatie met de tank. Het stond in één of ander interview met de ontwerper.

[tradie]

voor wie het weet is dat niet erg
toch iets misleidend, niet ?

Dat is het zeker.

[bobo]

een e coupe is niet duurder dan een e berline, kwa zetting kan dat tellen

dat was ten tijde van de 124, 123 en 114 wel anders (prijs berline + 30%)

en toe kreeg je ook een kar die iets minder goed bolde door de kortere wielbasis tov de berline

[guyugy]

een e coupe is niet duurder dan een e berline, kwa zetting kan dat tellen

dat was ten tijde van de 124, 123 en 114 wel anders (prijs berline + 30%)

en toe kreeg je ook een kar die iets minder goed bolde door de kortere wielbasis tov de berline

normaal, hij heeft van de E maar de naam (en de snuit...)

[bobo]

clk's werden ook als e-coupe aanzien door de massa en niet als c-coupe, door hun e-uiterlijk

of bekijk ik dat mis ?

[bobo]

en een clk was dan nog eens duurder als een e

nu niet meer

[Gast]

clk's werden ook als e-coupe aanzien door de massa en niet als c-coupe, door hun e-uiterlijk

of bekijk ik dat mis ?

Je hebt gelijk en de CLK's waren ook een stuk duurder dan de C. Eigenlijk is er dus niet veel veranderd, enkel de naam.

[guyugy]

Je hebt gelijk en de CLK's waren ook een stuk duurder dan de C. Eigenlijk is er dus niet veel veranderd, enkel de naam.

dat is juist wat ik aantoonde : je weet eigenlijk met de marketingpolitiek van het merk (niet alleen Mercedes, trouwens...) wat je koopt. Naar de motoraanduiding moet je ook niet meer kijken.
Verwarring schepen overal, dat is de betrachting, zodat de klant zijn weg niet meer terugvindt, terwijl wij (autobouwers) maar lekker rationaliseren door altijd dezelfde wagen onder (weinig) verschillende varianten aan te beiden. En dat de kas maar ringelt !

[Jokke_vlo]

Bloedmooi ! Krijg er een beetje zelfde schoonheidgevoel als de CL bij

[guyugy]

Bloedmooi ! Krijg er een beetje zelfde schoonheidgevoel als de CL bij

Goed gezien ! de E-coupé is eerder een mini CL, alleen zijn er van deze laatste zo weinig op straat dan het mij niet opgevallen was

[Blaugrana]

Goed gezien ! de E-coupé is eerder een mini CL, alleen zijn er van deze laatste zo weinig op straat dan het mij niet opgevallen was

Hij heeft inderdaad wat weg van de CL, was me ook al opgevallen, dezelfde herkenbare lijn...pure klasse!

[bobo]

naar goede gewoonte













stuk voor stuk