Tweet
We hebben het tijdenlang moeten doen met beelden van een concept-car, maar nu heeft Fisker dan eindelijk de productieversie van de Karma onthuld.
Het kloppende hart van de Karma vormt de Q-Drive plug-in hybride aandrijflijn. Deze bestaat uit twee elektromotoren met een gezamenlijk vermogen van 201 pk. De energie wordt opgeslagen in lithium-ion-accu’s. Een 2,0-liter Ecotec turbomotor (van Opel dus) vergroot de actieradius als de accu’s onverhoopt leeg mochten raken. Deze opzet is vergelijkbaar met die van de Chevrolet Volt.
De actieradius van de Karma bedraagt zonder hulp van de turbomotor 80 kilometer. De enthousiaste bestuurder schakelt de Sport mode in, waarna de Ecotec-motor de reikwijdte vergroot naar 300 kilometer. Inclusief de elektrische mijlen komt het verbruik uit op de magische 100 mpg, oftewel 1 op 42,5.
De prestaties hebben niet te lijden onder deze indrukwekkende verbruikcijfers. De auto sprint in 5,8 seconden naar 100 kilometer per uur. De topsnelheid bedraagt 200 kilometer per uur. Fisker monteert een sportonderstel en samen met het lage zwaartepunt (door het accupakket) staat dit garant voor een lekker potje sturen, belooft het bedrijf uit Sillicon Valley.
De wijzigingen ten opzichte van de concept-car zijn beperkt gebleven tot een grotere grille, grotere luchtinlaat in de voorbumper en een diffusor achter. Fisker kan bovendien pochen met het grootste zonnepaneel op een productieauto ooit.
Binnenin is er de EcoGlass middenconsole met een 10,2 inch touchscreen voor de bediening van de audio en andere systemen. Achter het stuurwiel geeft een LCD-scherm de snelheid en de inhoud van de accu’s aan.
Er zijn drie trims: EcoBase, EcoSport en EcoChic. De EcoChic is er speciaal voor de echte milieufreaks, met bamboe in plaats van leder.
Fisker zegt al meer dan 1.000 orders voor de Karma binnen te hebben. De eerste 99 krijgen het in- en exterieur van de concept-car. De productie start in de tweede helft van het jaar, de eerste exemplaren vinden in het laatste kwartaal van 2009 een (Amerikaanse) eigenaar. Later volgt ook Europa, belooft Fisker. De prijs zonder belastingen is 87.900 dollar.
Bron
Het kloppende hart van de Karma vormt de Q-Drive plug-in hybride aandrijflijn. Deze bestaat uit twee elektromotoren met een gezamenlijk vermogen van 201 pk. De energie wordt opgeslagen in lithium-ion-accu’s. Een 2,0-liter Ecotec turbomotor (van Opel dus) vergroot de actieradius als de accu’s onverhoopt leeg mochten raken. Deze opzet is vergelijkbaar met die van de Chevrolet Volt.
De actieradius van de Karma bedraagt zonder hulp van de turbomotor 80 kilometer. De enthousiaste bestuurder schakelt de Sport mode in, waarna de Ecotec-motor de reikwijdte vergroot naar 300 kilometer. Inclusief de elektrische mijlen komt het verbruik uit op de magische 100 mpg, oftewel 1 op 42,5.
De prestaties hebben niet te lijden onder deze indrukwekkende verbruikcijfers. De auto sprint in 5,8 seconden naar 100 kilometer per uur. De topsnelheid bedraagt 200 kilometer per uur. Fisker monteert een sportonderstel en samen met het lage zwaartepunt (door het accupakket) staat dit garant voor een lekker potje sturen, belooft het bedrijf uit Sillicon Valley.
De wijzigingen ten opzichte van de concept-car zijn beperkt gebleven tot een grotere grille, grotere luchtinlaat in de voorbumper en een diffusor achter. Fisker kan bovendien pochen met het grootste zonnepaneel op een productieauto ooit.
Binnenin is er de EcoGlass middenconsole met een 10,2 inch touchscreen voor de bediening van de audio en andere systemen. Achter het stuurwiel geeft een LCD-scherm de snelheid en de inhoud van de accu’s aan.
Er zijn drie trims: EcoBase, EcoSport en EcoChic. De EcoChic is er speciaal voor de echte milieufreaks, met bamboe in plaats van leder.
Fisker zegt al meer dan 1.000 orders voor de Karma binnen te hebben. De eerste 99 krijgen het in- en exterieur van de concept-car. De productie start in de tweede helft van het jaar, de eerste exemplaren vinden in het laatste kwartaal van 2009 een (Amerikaanse) eigenaar. Later volgt ook Europa, belooft Fisker. De prijs zonder belastingen is 87.900 dollar.
Bron
Daar gaat al een heuse PC achter dat touchscreen zitten, denk ik.
Comment