Mercedes E-klasse

[Gast]

Trouwens ... ... alleen al mijn huidige 2.0d is significant zuiniger dan mijn vorige 2.0d. Het scheelt, algemeen gezien, zo'n 10 à 15%. En ik rijd nu eigenlijk "even gek" rond als toen. Duidelijk zichtbaar aan reisverbruik, b.v.

En neen, mijn huidige auto is niet lichter dan m'n vorige. En de stroomlijn scheelt ook zo goed als niks. En ze staan op ca. dezelfde banden. Enzovoort... En ik vergelijk het verbruik van de motoren in originele staat, dus niet na chip.



En mijn E46 325CiA Cabrio was duidelijk zuiniger dan m'n E36 323ti compact. (karren werden wel duidelijk anders gebruikt, zoveel is zeker ... maar om tempomat aan 120 b.v. was de cabbie 1 à 1,5 liter zuiniger per 100 km dan de compact)



Zo, genoeg tegengewicht voor jouw cases, want ik kan evenzogoe "constant" rijden als gij. Blijven over de 3 miljoen km BMW 525.

Ik denk dat elk zinnig mens niet kan ontkennen dat het verbruik door de jaren heen gezakt is!
Het gewicht van de wagen is fors toegenomen alsook het koppel, vermogen, allerlei comfortverbruikers (airco, ...). Toch worden de verbruikcijfers altijd maar lager door nieuwe technologieën.
Ik begrijp ook niet dat er mensen zijn die kunnen "bewijzen" dat het verbruik niet afneemt.
Ach, er zijn ook mensen die de gaskamers ontkend hebben....
Niet dat ik deze mensen hiermee wil vergelijken,verre van. Maar ik wil hiermee alleen zeggen dat zaken waarover er eigenlijjk geen discussie bestaat, toch door bepaalde mensen tegengesproken wordt...met nietszegende "bewijzen"
Bovenstaande uiteenzettingen waren alleszins ellenlang, maar geenszins overtuigend!

[BMWMB]

http://www.autowereld.be/artikel/actua/mercedessport-12644.htm?autosource=autoforum

Hier slaan ze de bal volledig verkeerd imo...

[tradie]

http://www.autowereld.be/artikel/act...urce=autoforum

Hier slaan ze de bal volledig verkeerd imo...

Die velgen, die kofferspoiler......

[iricky]

Dat hele MercedesSport gebeuren staat me niet aan. Waarom dit aanbieden? laat mensen dan voor een fatsoenlijk AMG pakket kiezen.

[Gast]

Waarschijnlijk is dit voor de Amerikaanse markt bedoeld maar brengen ze het ook uit voor de rest van de wereld.

De echte W212 Mercedes-Benz kofferspoiler (niet dakspoiler), meegespoten in het correcte kleur, past nog wel redelijk goed op een AMG sportpakket. Maar wat we hier zien in pure sjonnie. De correcte spoiler kan op de Amerikaanse website bekeken worden en besteld worden als gewone optie. Hier moet je het via accessoires doen.

En als ze dan toch een MercedesSport lijn willen uitbrengen, dan mogen ze het AMG pakket best wat extremer maken vind ik. Redelijk braafjes nu, zeker in vergelijking met de nieuwe 5. Het M Pakket zal daar wél indrukwekkend zijn.

[Gast]

Maar waarom laten ze het gewoon niet zoals nu, volgens mij al keuze genoeg... elegance, avantgarde, amg-kit ... en nu nog een 'sport'???? Wordt weer heel ingewikkeld en verwarrend.

Dat ze maar opletten dat ze zo AMG-pakket niet beetje in de schaduw brengen... want AMG rules ofwel moet je AMG-pakketten dan extremer maken zoals Trango zegt.. er MOET een onderscheid zijn vind ik!

Ofwel willen ze met 'Mercedessport' AMG exclusiever houden want nu rijden er al heel wat C 200 CDI's rond met de looks van een AMG en kzou durven zeggen dat veel mensen (die niet veel van auto's/Mercedes kennen) het onderscheid nauwelijks gaan zien.

greetz!

[Gast]

Eerste uiterlijke wijziging aan de E-Klasse !!

Vanaf het nieuwe modeljaar worden (indien xenon) de boomerang-ledunits vervangen door rechte led-strips, zoals bij de C en S-Klasse.
Alleen met AMG-pakket blijven de boomerang-units bestaan.

bron: Autotelegraaf.nl

[iricky]

Ik vind die rechte LEDs veel knapper...

[Jocar]

Premiere in Peking: Mercedes E-Klasse als Langversion

14 Zentimeter längerer Radstand kommt den Fondpassagieren zugute

Peking (China), 22. April 2010 – In China sind bei den Mittel- und Oberklasse-Limousinen vor allem Langversionen gefragt. Denn Unternehmer und Selbstständige nehmen dort häufig die Dienste eines Chauffeurs in Anspruch und genießen hinten sitzend gerne einen großzügigen Fond. Kein Wunder also, dass auch Mercedes die Auto China 2010 in Peking (25. April bis 2. Mai) nutzt, um eine gestreckte Variante der E-Klasse vorzustellen.

Über fünf Meter lang
Mit einer Länge von 5,01 Meter und einem Radstand von 3,01 Meter hat die E-Klasse L in beiden Dimensionen 14 Zentimeter gegenüber dem herkömmlichen Modell zugelegt. Dieses Plus steht in vollem Umfang den Fondpassagieren zur Verfügung, die nun über deutlich mehr Beinfreiheit verfügen. Der Beifahrersitz lässt sich auch vom Fond aus elektrisch verstellen. Der Kofferraum bleibt mit einem Volumen von 540 Liter unverändert.

Zwei Motorisierungen zur Wahl
Als Antrieb stehen zunächst zwei Benzinmotoren zur Verfügung, weitere Triebwerke sollen zu einem späteren Zeitpunkt folgen. Der E 260 CGI BlueEfficiency mit 204 PS nutzt den bei uns aus dem E 250 CGI bekannten Vierzylinder-Direkteinspritzer. Alternativ gibt es einen E 300 mit sechs Zylindern und 245 PS – dieses Triebwerk wird in Deutschland in der E-Klasse gar nicht angeboten. Beide Motorvarianten werden mit Automatikgetrieben kombiniert. Die Getriebesteuerung ist zudem selbstlernend und passt die Schaltpunkte adaptiv an die Fahrweise an.

Hilfreiche Assistenzsysteme
Neben dem großzügiger dimensionierten Innenraum verfügt die Langversion auch über diverse Sicherheitssysteme. So ist das präventive Insassenschutzsystem „Pre-Safe“ mit Gurtkraftbegrenzern und Seitenairbags auf allen äußeren Plätzen ebenso mit an Bord wie die Müdigkeitserkennung „Attention Assist“.

In China gebaut und auch nur dort zu haben
Die neue Langversion der E-Klasse bleibt dem chinesischen Markt vorbehalten und wird auch im Reich der Mitte – in Peking – gefertigt. Dort betreibt Daimler ein Joint Venture mit der Beijing Automotive Industry Holding Company (BAIC). Von den etwa 200.000 E-Klasse-Modellen, die Mercedes 2010 in China verkaufen will, werden dem Hersteller zufolge rund 90 Prozent Langversionen sein.

Umfangreiche Serienausstattung
Markttypisch für China ist die umfangreiche Serienausstattung. Bereits die Elegance-Version ist mit Bi-Xenon-Scheinwerfern, dem adaptiven Lichtsystem ILS (Intelligent Light System), einem elektrischen Schiebedach, einer Zwei-Zonen-Klimaautomatik und sowie dem Navigations- und Entertainment-System „Comand DVD“ bestückt. In der Avantgarde-Ausstattung sind ein Panorama-Schiebedach, eine Mehrzonen-Klimaanlage, eine Sitzheizung für hinten, eine Restwärmeheizung sowie ein DVD-Wechsler mit dabei. Der E 300 Avantgarde besitzt darüber hinaus eine Entertainment-Anlage für die Fondpassagiere mit zwei Bildschirmen in den Rückseiten der vorderen Kopfstützen und ein schlüsselloses Zugangssystem mit Fernbedienung für das Schließen der Heckklappe. Auf Wunsch sind für hinten zwei Einzelsitze mit Komfortkopfstützen zu haben. Verkaufsstart für die E-Klasse L ist im Juni 2010.

[Jocar]

[Jocar]

[Jocar]

Bron: [www.auto-news.de]

[The Swede]

Eerste uiterlijke wijziging aan de E-Klasse !!

Vanaf het nieuwe modeljaar worden (indien xenon) de boomerang-ledunits vervangen door rechte led-strips, zoals bij de C en S-Klasse.
Alleen met AMG-pakket blijven de boomerang-units bestaan.

bron: Autotelegraaf.nl

Ze zijn gek ! Die wagen is pas uit en ze gaan er al mee klooien.

[Gast]

Neen, ze hebben 't licht gezien (lett. en fig.) want die boomerang-LED's passen voor geen meter op een edele Benz. Blijkbaar moeten er veel opmerkingen gekomen zijn want anders zouden ze dat idd zeker niet doen.

[The Swede]

Neen, ze hebben 't licht gezien (lett. en fig.) want die boomerang-LED's passen voor geen meter op een edele Benz. Blijkbaar moeten er veel opmerkingen gekomen zijn want anders zouden ze dat idd zeker niet doen.

Da's dan toch een kwestie van smaak want ik vond die best knap. Wat ik niet passend vind, zijn die idiote twee ronde lichten in de bumper die je bij een SE versie krijgt. Staat echt goedkoop.

[tradie]

Neen, ze hebben 't licht gezien (lett. en fig.) want die boomerang-LED's passen voor geen meter op een edele Benz. Blijkbaar moeten er veel opmerkingen gekomen zijn want anders zouden ze dat idd zeker niet doen.

Nee, die rechte zijn van een andere soort en goedkoper, ik weet het fijne niet vanaf, maar stond te lezen op duits forum.

[Gast]

Ik heb niks tegen LED lichten, maar telkens ik een E in de verte zie afkomen denk ik "oh nee, weer zo'n johnny met z'n mistlichten aan"

[bobo]

ik snap er geen ballen van dat zoiets standaard moet worden en verplicht
alsof wij ni slim geonoeg zijn te weten wanneer de lamp aan te steken

[woumans]

ik snap er geen ballen van dat zoiets standaard moet worden en verplicht
alsof wij ni slim geonoeg zijn te weten wanneer de lamp aan te steken

als het goed geïmplementeerd is , heeft het enkel voordelen, dagrijverlichting.
de zichtbaarheid verhoogt echt wel.

[bobo]

ik ben mee dat ook fietsers motards en voetgangers standaard zonder meerprijs ermee worden uitegerust