Audi S4

[Gast]

[Gast]

Mooi geluid maar of het beter is dan dit

+ YouTube Video

[Gast]

Mooi geluid maar of het beter is dan dit

+ YouTube Video

Ik wil een S4 B6

[Gast]

Ik wil een S4 B6

Toch logisch dat een V8 beter klinkt. Maar we vergelijken appelen met peren. Het is een
S4 en geen RS4. Het geluid van de nieuwe s4 kan je beter vergelijken met de 335i bmw.

[Gast]

het is echt niet logisch dat een V8 beter klinkt.
Ge hebt ook heel tamme V8'en en net heel lekker klinkende 4 cilinders gelijk een Honda VTEC geval

[Gast]

DR's review

http://magazines.drivers-republic.com/driversrepublic/futureproof028/?sub_id=5nIGSrgJbBdH

[stradge]

DR's review

http://magazines.drivers-republic.co...d=5nIGSrgJbBdH

Damn zalige test! Die foto's

[Gast]

De journalist klaagt over het geluid in deze test.
Naar wat ik kan horen, klinkt de auto toch niet slecht hoor!

Deze journalist heeft ook de m3 cabrio getest , logisch dat hij dan het geluid niet goed vindt of wat minder. Ik persoonlijk vind het ook niet slecht.,
maar mijn haar komt er niet van omhoog

[Gast]

S4 op duitse config!

[Gast]

MTM zal die wel nog onder handen nemen

Ik heb daar contact over gehad met MTM en ze weten nog niet wat er mogelijk is en of het de moeite waard is.
Veel meer dan 385 pk is niet mogelijk met de gemonteerde Supercharger IMHO.
Maar aan de andere kan gaat een S4 met 385 pk natuurlijk als de brandweer, dat is RS4 B5 niveau maar dan beter.

Maar het is ook denkbaar dat er tuners zijn die met een Bi-turbo kit komen. (Supercharger eraf Bi-Turbo er op)
Maar persoonlijk zie ik daar geen heil in, je gaat niet je Supercharger weg gooien als je S4 koop.

Er gaan ook geruchten dat de 3.0TFSI V6 motor een kort leven is beschoren. (± 7 jaar)

Hans.

[Gast]

Ik heb daar contact over gehad met MTM en ze weten nog niet wat er mogelijk is en of het de moeite waard is.
Veel meer dan 385 pk is niet mogelijk met de gemonteerde Supercharger IMHO.
Maar aan de andere kan gaat een S4 met 385 pk natuurlijk als de brandweer, dat is RS4 B5 niveau.

Maar het is ook denkbaar dat er tuners zijn die met een Bi-turbo kit komen. (Supercharger eraf Bi-Turbo er op)
Maar persoonlijk zie ik daar geen heil in, je gaat niet je Supercharger weg gooien als je S4 koop.

Er gaan ook geruchten dat de 3.0TFSI V6 motor een kort leven is beschoren. (± 7 jaar)

Hans.

RS4 B5. (typfout)

[Gast]

RS4 B5. (typfout)

Je hebt gelijk, kwam door het filmpje boven.

Hans.

[Beta]

Moet toch wel een zalige kar zijn. Iets minder vermogen dan de oude S4, maar een stuk meer koppel. En in het standaardspurtje tot 100 km/h een halve seconde sneller.
Bovendien zit er een sportknop op die het karakter van de wagen wijzigt (lees: geen onderstuur meer). Op fiscaal vlak scoort hij ook al beter voor onze markt.

[Gast]

Ik heb daar contact over gehad met MTM en ze weten nog niet wat er mogelijk is en of het de moeite waard is.
Veel meer dan 385 pk is niet mogelijk met de gemonteerde Supercharger IMHO.
Maar aan de andere kan gaat een S4 met 385 pk natuurlijk als de brandweer, dat is RS4 B5 niveau maar dan beter.

tja 385pk is b5 RS4 niveau... maar die kar deed dat wel al bijna 10 jaar terug (wat gaat de tijd rap), met een 2.7l. Ik begrijp echt niet waarom audi nu ineens die kompressor begint te gebruiken.
Ben benieuwd of ze voor de nieuwe rs4 wel hun verstand gaan gebruiken.

[Spillies]

Ben benieuwd of ze voor de nieuwe rs4 wel hun verstand gaan gebruiken.

'k Denk het.

4.0TFSI staat op de planning (+-450pk).

[Gast]

S4 op duitse config!

Waarom zijn de sportzetels enkel in combinatie met de "skisack" ( 200 euros).
Altijd die combinaties , ofwel gaat dit niet met dat en omgekeerd.

[Gast]

'k Denk het.

4.0TFSI staat op de planning (+-450pk).

TFSI

[jlsoundlover]

Ik begrijp echt niet waarom audi nu ineens die kompressor begint te gebruiken.

is die kompressor niet zo goed dan ?

[jlsoundlover]

Ben benieuwd of ze voor de nieuwe rs4 wel hun verstand gaan gebruiken.

ben ook heel benieuwd , ttz ik hoop het , anders loop ik over naar de concurentie , denk genre GT-R

[Gast]

is die kompressor niet zo goed dan ?

sound trekt op niets, en het tuningpotentieel is minder groot dan bij een (bi)turbo.