Tweet
Mijn dealer zei een tijdje geleden ook levering voor begin juni. Ik heb em half januari besteld. Ik heb toch nog eens gemaild voor de zekerheid. Ik hoop dat er geen verdere vertragingen meer zijn want het wachten begint nu toch lang te duren...
-
-
Ik heb ook half januari besteld, levertermijn was ook voorzien in juni...
Nu blijkt dat VW dit nooit zal halen...
Productieweek is bij mij voorlopig week 40 (laatste week SEPTEMBER!!!)
Een mailtje naar d'ieteren zou moeten volstaan om de planning van jullie wagen te kennen...Comment
-
juni mag je vergeten ik besteld half jan nu produktieweek 25 met dan nog 2 a3 weken levering vanuit portugal zal da half juli zijn .goed aandringen bij jou dealer da je u productieweek weet.en dreigen met annuleren.ik heb goede compensaties bekomen zeker doen mvg verfaillie pascalOorspronkelijk geplaatst door Schupke Bekijk BerichtenComment
-
ik besteld 14 jan levering was nog april nu week 25 dus tegen half juli heb ik hem mvg verfaillie pascalOorspronkelijk geplaatst door Tjerno Bekijk BerichtenComment
-
Misschien wisten jullie het al, maar vanaf enkele weken als je de Sirocco besteld, krijg je hem met het dashboard vd nieuwe golf 6.... Een echte verbetering vind ik persoonlijk, enkel spijtig voor de mensen die hem al hebben of hebben besteld...
2011 Porsche Boxster S Black EditionComment
-
Oorspronkelijk geplaatst door stekki Bekijk BerichtenMisschien wisten jullie het al, maar vanaf enkele weken als je de Sirocco besteld, krijg je hem met het dashboard vd nieuwe golf 6.... Een echte verbetering vind ik persoonlijk, enkel spijtig voor de mensen die hem al hebben of hebben besteld...
Als je al hebt besteld en je productiedatum is na week 22 (31 mei) dan krijg je ook het model 2010. De exacte aanpassingen zijn nog niet bevestigd door VW, dus het blijft afgaan op geruchten die circuleren op fora. (ander stuur, witte boordcomputer, led daglichten, keyless system, ACC, ......we'll see :-)
In principe eind april zullen we offcieel weten wat precies veranderd :-)Comment
-
Oorspronkelijk geplaatst door Tjerno Bekijk Berichten
Wat is dan precies de reden waarom je zolang extra moet wachten??Comment
-
Rij-impressie
Durf te kiezen: Volkswagen Scirocco.
Maandag 6 april 2009. De Golf is al sinds jaar en dag immens populair in zijn klasse. Menig leaserijder, maar ook particulier heeft in zijn of haar leven al één of meerdere Golfjes ‘versleten’. Voor iedereen zal bekend zijn dat de Golf een prima auto is. Maar ook erg degelijk. En dan niet alleen in de zin van kwaliteit, maar vooral ook qua uitstraling. Wie zich wil onderscheiden van de massa, en wil profiteren van de kwaliteit van de welbekende Golf kan nu overstappen in naar de Scirocco.
Begin jaren ´70 wist Volkswagen te verrassen met de Scirocco. De door de Italiaan Giorgietto Giugiaro ontworpen coupé ging in 1974 in Europa in productie en werd feitelijk gezien als een sportieve afgeleide van de Golf. Acht jaar later kwam de tweede generatie op de markt die in Duitsland tot 1992 nieuw werd verkocht. Vooral de eerste generatie was een groot succes. Succesvoller dan Volkswagen had durven dromen. Ruim een half miljoen exemplaren vonden een eigenaar. Minder succesvol was de tweede generatie waarvan er nog geen 300.000 verkocht werden. Daarna was het over. Ruim veertien jaar lang heeft de naam Scirocco onder het stof gelegen. Totdat Volkswagen in 2006 de conceptcar IROC presenteerde. En daarmee wisten we genoeg; de Scirocco zal herleven!
Agressief uiterlijk
Met de nieuwe Scirocco springt Volkswagen wederom uit de band. En dat zijn we eigenlijk niet gewend van de fabrikant uit Wolfsburg. Na de spannend gelijnde Passat CC (de eerste vierdeurs coupé in zijn klasse), komt het Duitse merk nu met een nieuwe Scirocco. Een leuk uitstapje voor Volkswagen dat zonder de Golf echter nooit mogelijk was geweest. Het model deelt namelijk talrijke onderdelen met zijn broertje. Dat alles echter wel verpakt in een opvallende carrosserie. Het exterieur van de auto beschikt over een hoge mate van sportiviteit en agressiviteit. Dit komt met name door het ‘boos’ kijkende front en de brede heupen. Het totaalplaatje tovert een grijns op ons gezicht. Voorwaarde is wel dat de auto met minimaal 18 inch wielen wordt besteld, want minder doet flink afbreuk aan de looks van de auto. Oh ja, het liefst ook een fel kleurtje!
Onoverzichtelijke koets
Wanneer we instappen is het een ‘feest’ der herkenning. Het dashboard komt rechtstreeks uit de Golf VI, maar veel minder dan met het exterieur heeft Volkswagen geprobeerd een eigen draai aan het geheel te geven. Slechts stijlelementen als de rechthoekige deurgrepen en de sportief gevormde stoelen maken het onderscheid. Dat heeft ook een voordeel; over de afwerking valt namelijk geen verkeerd woord te zeggen. Toch stuitten we wel op een mankemend van de sportief gelijnde buitenzijde. Zo is de auto vrij onoverzichtelijk. Door de brede A-stijl en de enorme D-stijl is het zicht rondom zeer beperkt. Het zicht naar achteren is door de hoofdsteunen achterin en de relatief kleine achterruit eveneens matig te noemen.
Minder sportief karakter dan verwacht
Dat de stoere looks van de Scirocco de aandacht trekken werd ons tijdens de testperiode wel duidelijk. Menigeen keek met volle aandacht op toen wij voorbij reden. Maar niet alleen de looks van de Scirocco leveren complimenten op, want ook de bestuurder heeft weinig reden tot klagen. Het rijgedrag van de Scirroco is, zoals je verwacht bij het Duitse merk, voortreffelijk en volwassen. Het stuurwiel geeft je veel gevoel en laat de neus van de auto heerlijk in de juiste koers brengen. De besturing is niet alleen direct, maar biedt ook veel gevoel en het lekker dikke stuurwiel ligt goed in de hand. Op hoge snelheid en in snel genomen bochten laat de Scirocco zich niet snel van de wijs brengen. Wie het echt te bont maakt zal onderstuur ondervinden, maar die grens ligt ver. Toch maakt de auto zijn uiterlijk niet geheel waar. Het uiterlijk doet een echt sportief karakter vermoeden, maar dat blijkt hij niet geheel te uitten. De Scirocco heeft qua rijgedrag heel veel weg van de Golf VI. Daar is helemaal niets mis mee, maar een beetje meer sportiviteit was met zo’n gespierd uiterlijk wel op z’n plaats geweest.
1.4 TSI
Onder de kap van onze coupé ligt een 1.4 liter viercilinderbenzinemotor. Dat klinkt niet hoopgevend voor de prestaties, echter tegenwoordig weten we wel beter. De 1.4 TSI motor is uitgerust met een turbo én een compressor wat hem tot een van de beste motoren in zijn soort maakt. Het grote voordeel van de combinatie tussen die twee technieken is dat de compressor zorgt voor kracht bij lage toerentallen terwijl de turbo op hogere toerentallen merkbaar kracht levert. De motor maakt van de Scirocco dan ook een heerlijk soepele auto die altijd over voldoende kracht beschikt. Zelfs wanneer je op een lage snelheid in een te hoge versnelling rijdt geeft de krachtbron weinig commentaar. Vanaf 1.500 toeren per minuut is het volledige koppel van 240 Nm namelijk al beschikbaar. En met zijn 160 pk weet de Scirocco 1.4 TSI in exact 8,0 seconden naar 100 km/h te sprinten. Zijn topsnelheid van 218 km/h geeft eveneens weinig ruimte tot klagen. Opvallend is dat het in de auto lekker stil blijft. Zelfs de afrolgeluiden van de 235 mm brede banden zijn nauwelijks hoorbaar. En dat is prettig op lange afstanden. Gelukkig is er wel ruimte overgebleven om het geluid van de motor door te laten dringen. En dat is opvallend lekker voor een 1.4…
Geen ruimtewonder
De keuze tussen een Golf of een Scirocco wordt niet alleen bepaald door de aanschafprijs of de looks van de auto. Met name de ruimte zal de doorslag kunnen geven. Wat dat betreft is een coupé een slechte keuze. Natuurlijk is er voorin genoeg ruimte, maar kijken we achter de voorstoelen dan gaat er een ander verhaal op. Op de achterbank kunnen twee personen plaatsnemen, maar tijdens een lange reis wordt het comfort er niet beter op. Bovendien is de bagageruimte niet alleen relatief klein (292 liter), ook heb je nog eens te maken met een hoge tildrempel.
Meerprijs uiterlijk
Jullie hadden het vermoedelijk al verwacht: de Scirocco is geen goedkope auto. De producten uit Wolfsburg zijn opgebouwd uit kwalitatief hoogwaardige materialen, duurzaam in elkaar geschroefd en zullen probleemloos vele tienduizenden kilometers verslinden. Dat heeft echter wel z’n prijs. De Scirocco staat voor minimaal € 27.250,- in de prijslijst. Daarvoor krijgt u de 1.4 TSI met 122 pk. De door ons geteste 160 pk variant kost minimaal € 28.990,-, en dieselen is mogelijk vanaf € 32.350,- met de 140 pk sterke 2.0 TDI. Standaard is de auto uitgerust met de gebruikelijke zaken als airconditioning, 6 airbags en lichtmetalen wielen. Als we weer met een schuin oog richting de Golf VI kijken dan moeten we toch even slikken. Het verschil, met gelijke motor en uitrusting, loopt op tot bijna 4 mille! Maar dan heb je wel wat opvallends. Op een gemiddeld bedrijventerrein staan er vele tientallen Golfjes geparkeerd terwijl de Scirocco een niet-alledaagse verschijning is. Bovendien kent de Scirocco eigenlijk geen concurrentie. Slechts de Volvo C30 komt qua concept in de richting van de coupé-achtige Volkswagen.
Conclusie
“Een Golf VI in een ander (lees: spannend) jasje”, was de meest gehoorde conclusie bij ons op de redactie. En het is de enige juiste conclusie, want de Scirocco rijdt nagenoeg hetzelfde en zit evengoed in elkaar. Het enige wat echt verschil maakt zijn de fraaie exterieurlijnen en een aantal details in het interieur. Nadeel van de spannende saus die de coupé heeft meegekregen is dat de binnenruimte beperkt is en dat het model vrij onoverzichtelijk is geworden. Hier tegenover staat dat je met de Scirocco een hele leuke en goed rijdende auto koopt, die degelijk is gebouwd en iedere dag een glimlach op je gezicht weet te toveren. Heb je de ruimte niet nodig? Dan is de Scirocco een betere keus dan de Golf. Wij durven te kiezen. Jullie ook?
Plus- en minpunten
Opvallend en onderscheidend uiterlijk
Heerlijke rij-eigenschappen
Prettige motor
Zicht rondom
Ruimte
Minder sportief dan verwacht
Bron: autowereldEen "echte" autoliefhebber is voor mij iemand die alle soorten wagens kan waarderen.
2025 - BMW 1.20 (170 pk) - M Sport Pack Pro in Skyscraper GrauComment
-
Oorspronkelijk geplaatst door Keverdriver Bekijk Berichten
Daar kunnen ze natuurlijk geen deftig antwoord op geven.
"Het model heeft succes" "Fabriek kan niet volgen" blablbablabla
Ben aan het aansturen op een vergoeding, contractueel zijn ze over de levertermijn + die fameuze 25%....
Zal nog een lange zomer worden!Comment
-
Eergisteren hadden een vriend en ik de kans om een Scirocco 2.0 TDI DSG te testen. De motor reedt op zich wel fijn in combinatie met de DSG, erg comfortabel rijden is dat, maar de vriendin van mijn vriend was blijkbaar niet zo onder de indruk
Een beetje meer sportiviteit had wel op zijn plaats kunnen zijn als je rijdt in een auto met dergelijk uiterlijk. Voor de rest, zitpositie met mijn 1m 98 was niet eenvoudig omdat het een kleine wagen is, maar de leren sportzetels gaven toch nog genoeg ondersteuning. Het zicht naar achter is wel erg beperkt. In je achteruitkijkspiegel kan je net tussen de 2 achterhoofdsteunen kijken, dus godzijdank voor zijspiegels. Al met al leuke wagen, maar van de motor had ik iets meer verwacht.
Last edited by Sub-Zero; 08/04/2009, 13:53.Skoda Octavia Combi 1.4 TSI 150 pk Ambition
Comment
-
-
Hahaha
Skoda Octavia Combi 1.4 TSI 150 pk Ambition Comment
-
Nog een filmpje 0-100 km/h
Skoda Octavia Combi 1.4 TSI 150 pk Ambition Comment
-
Comment
-
Comment
-
Standaard uitvoering lijkt me toch geslaagder dan dat Jonny- achtig gedoe.Comment
-
Setje velgen laten monteren is blijkbaar tegenwoordig ook al genoeg voor een stempel?Oorspronkelijk geplaatst door fernandel Bekijk Berichten
BTW... Johnny's zijn een uitstervend (uitgestorven?) ras...Comment
-
Iemand die weet of er ergens uitlaatsierstukken verkrijgbaar zijn voor de scirocco? Wil zien hoe het eruit ziet, liefst zoals die van Heiniger concepts, dus niet zo sjonny. Enkel is die van Heiniger concepts een hele demper en kost 860 euro, is het niet waard, aangezien ik enkel de chromen eindstukken zoek. Op m'n dieseltje heb ik zo'n demper niet nodig.
Comment
-
ik ben naar de dealer gegaan...dus de scirocco krijgt vanaf productie week 45 het interieur van de golf gti, dus het stuur en de middenconsole gaat helemaal verander. Ook het display. De motor 2.0 wordt dezelfde als die van de gti. (210pk euro5) het topmodel van de scirocco zal 265 pk hebben en is voorzien ook producite week 45.Comment
-
860 euro amaai heb die uitlaat gezien toch nie zo speciaal.denk in een goeie autowinkel da je wel sierstukjes kunt vinden diameter buis is wel 60 en die vindt je nie zo veel in opzet uitlaten.ik heb die achterbumperspoiler met uitlaat van caractere besteld voor op mijn scirocco na enkele duizend kilometer is het geluid van die caractere uitlaat te gek allee veel zoek plezier en prachtige wagen van jou MVG verfaillie pascalComment
Comment