€10.000: BMW E30 M3 (UK) vs. BMW E36 M3 3.0 Sedan vs. Porsche 944 S2

[Gast]

Je redenering klopt dus niet, anders zou de 525d net zo veel BIV moeten kosten als een 530d.

GAST

LEES EENS OP DE WEBSITE VAN DE OVERHEID ...

Of ga je zeggen dat die ook niet juist is ..

[Porker]

Ik haal slechts de redenering van IR fuel onderuit. BIV wordt NOOIT op cilinderinhoud berekend, ALTIJD op pk's/KW's.

119KW kost je 2500, ongeacht de cilinderinhoud.

Volgens mij ben jij degene die dingen door elkaar haalt .

Ma écht niet... Het wordt toch duidelijk op beiden berekend? Fiscale pk is de vertaling van de cilinderinhoud van de auto, is de heffing op basis van fpk hoger dan deze op vermogen, dan geldt dat tarief..

Waarom zou 119Kw sowieso €2.500 kosten? Waar vind je dat? 119kW bij mijn weten kost je €1.293...

[Gast]

die PK is wel de fiscale pk he

[Gast]

Ma écht niet... Het wordt toch duidelijk op beiden berekend? Fiscale pk is de vertaling van de cilinderinhoud van de auto, is de heffing op basis van fpk hoger dan deze op vermogen, dan geldt dat tarief..

Dank u.

een 3.5L blok met 100pk kost ook 5000€ aan BIV

[Gast]

Of ga je zeggen dat die ook niet juist is ..

Ja, want jij interpreteert het verkeerd.

Echt, ik weet het zo zeker als dat ik hier zit .

[Gast]

Dank u.

een 3.5L blok met 100pk kost ook 5000€ aan BIV

NEEN.

[Gast]

http://fiscus.fgov.be/nl/faq/auto/tariffs.pdf

pagina 4 en 5

PK = fiscale pk
kw = vermogen

[Gast]

Dank u.

een 3.5L blok met 100pk kost ook 5000€ aan BIV

Waarom zouden ze anders een auto van 230pk terugzetten naar 211pk bij BMW/Mercedes ???

[Gast]

Ja, want jij interpreteert het verkeerd.

Echt, ik weet het zo zeker als dat ik hier zit .

http://www.vlaanderen.be/servlet/Satellite?bc_domein1=1090509405128&bc_domein2=1088198133979&c=Solution_C&cid=1090509403567&domcalc=true&lang=NL&lyt=1158040206372&pagename=Belastingen/Solution/SolutionWebPage

Wat staat daar geschreven dan?

[Gast]

Dank u.

een 3.5L blok met 100pk kost ook 5000€ aan BIV

?? Dit betwijfel ik toch ook

[timothy]

Ik haal slechts de redenering van IR fuel onderuit. BIV wordt NOOIT op cilinderinhoud berekend, ALTIJD op pk's/KW's.

119KW kost je 2500, ongeacht de cilinderinhoud.

Volgens mij ben jij degene die dingen door elkaar haalt .

RRD, daar zit je fout.

Een 119kW kan je evengoed 5000 kosten.

Cilinderinhoud = Fiscale PK's = hetzelfde waaraan de verkeersbelasting berekend wordt.


Maak de rekening eens voor een VW golf van 4 jaar oud met 2.0 sdi (69pk) en bijvoorbeeld een FIAT 1.3jtd blokje met 75pk.

Je gaat 'n pak meer BIV betalen voor de Golf, ookal heeft 'ie minder pk's

[Gast]

Waarom zouden ze anders een auto van 230pk terugzetten naar 211pk bij BMW/Mercedes ???

Omdat dat maximaal een 3 liter is en geen 3.5?

Kijk zelf eens na wat een 3 liter moet kosten aan BIV aan 211pk en aan 230pk

Juist ja


Voor een 3.5 brengt dit niet op.

[Porker]

Waarom zouden ze anders een auto van 230pk terugzetten naar 211pk bij BMW/Mercedes ???

Omdat de heffing in 't geval van deze motoren hoger is op basis van hun vermogen dan op basis van hun fpk(cc)...

[Gast]

Ik haal slechts de redenering van IR fuel onderuit. BIV wordt NOOIT op cilinderinhoud berekend, ALTIJD op pk's/KW's.

119KW kost je 2500, ongeacht de cilinderinhoud.

Volgens mij ben jij degene die dingen door elkaar haalt .

Neen

BIV is combinatie van beiden.

Koop jij een 3-liter met 100pk betaal je evenveel als een 3-liter met *kijkt op ir_fuel zijn tabelleke* 111 tot 120 kW.
Koop je echter een 3-liter met 121kW, moet je een schaal hoger kijken.

[Gast]

neen.

Ja!

[Gast]

Omdat de heffing in 't geval van deze motoren hoger is op basis van hun vermogen dan op basis van hun fpk(cc)...

Jip, nu heb ik 't ook.. gewoon hoogste van de 2 neemt men.

Stom systeem.

[timothy]

?? Dit betwijfel ik toch ook

't is zo.

Kijk naar motoren met gelijke PK's, maar verschillende cilinderinhoud.

Golf SDI'tjes bvb tegenover hun nieuwe 1.4-varianten.

Een 10 liter blok met 50pk is nog steeds 5000 euro biv.

[Gast]

BIV
De belasting op het in verkeer brengen (BIV) wordt geheven bij de aankoop van een nieuwe of tweedehandsauto (maar eveneens van een minibus of motorfiets). Deze belasting wordt berekend op basis van het fiscaal vermogen (fiscale PK’s) of van het aantal kilowatt.
Bedragen van de BIV toegepast op personenwagens, wagens voor dubbel gebruik, minibussen en motorfietsen.

MAAR !:
Wanneer het vermogen van dezelfde motor, uitgedrukt in fiscale PK’s en in kilowatt, aanleiding geeft tot de heffing van een verschillende belasting, wordt deze belasting vastgelegd op het hoogste bedrag.

www.febiac.be

[Gast]

*is verward*

[Gast]

*is verward*

Geloof mij