Nieuwe auto’s zijn te duur voor particulieren

[MRJ]

Een Dacia is inderdaad zowat het beste als het op prijs/kwaliteit aankomt. En in onze contreien, waar je meer stilstaat dan rijdt (= 0,0 rijplezier), ook gewoon de beste keuze als je geen hol geeft om imago.

Ik ga noot kwaliteit en TCE in één zin kunnen aanvaarden. Daarvoor heb ik er teveel van gezien. Ook één van de weinige motoren die onreviseerbaar zijn,gewoon weggooien en een nieuwe steken is de manier van werken bij dit blok. Einde contractwagens van Renault meden we als de pest in geval van benzine

[MRJ]

de camera voor de craeybecktunnel in antwerpen (richting antwerpen) is ook zo ne geweldige. hangt 2 meter voorbij het 100 km/u bord, komende van 120... en tolerantie bestaat ook niet meer vandaag
108 km/h gemeten, 102 gecorrigeerd, 62 euro boete. 2 keer voorgehad.

ik 9 keer.....

Schandalig dat je op een 8 vak snelweg gepakt wordt als je 108 rijdt en je dat in ruraal Vlaanderen ongestraft kan aan zowat elke schoolomgeving. Ik denk nog vaak aan de woorden van mijn grootvader die zei dat verkeersborden onzin zijn maar je als bestuurder goed naar je geweten moet letten. Helemaal juist. Het beleid is enkel afgesteld op belastingen en niet op verkeersveiligheid.

[Jocar]

Daarom dat Mercedes en Nissan ook Renault motoren gebruiken. In mijn Mercedes zit dezelfde motor als in mijn zoon zijn Duster, zelden allebei zo tevreden over een motor geweest. Ook oa in de Qashqai vind je die terug.
De Duster heeft ondertussen 100k km en wordt zeker niet gespaard.
Zuinig en vinnig, kortom toppie!
Volgens mij kletst MRJ maar wat uit zijn 'dikke' nek

[RX-8]

Daarom dat ..

Waarom wat .. ?

[MRJ]

Dit is echt mijn laatste post over de Dacia discutie maar neem van mij aan dat ik niets uit mijn nek klets.

1.2 TCE,en dan bedoel ik de H motor die samen met Nissan ontworpen werd,niet de klassieke Renault motor die ooit even deze naam gehad heeft:
Door de plaatsing van de injectoren spoelden deze steeds de cilinderwanden wat tot zeer erge motorslijtage leed (vaak voor 100k km,motor dood op)
Kettingen rammelen
Foutcodes op nokkenasverstelling: oplossing Renault,laat de oude afgekoppeld zitten en plak er nieuwe naast want zo kunnen ze hun hele bereik vrij bewegen....
Geen enkele van deze herstellingen was een verbetering,vervingen we de motor was het na gelijk aantal km's terug het zelfde.
En natuurlijk heeft elk merk wel zijn issues maar in de meeste gevallen is er dan wel een verbeterde oplossing of kulanz,terwijl Renault de klant steeds in de steek liet

0.9TCE
Kettingen rammelen

1.3TCE
Kettingen rammelen
Nokkenas en nokkenasverstelling die uit mekaar komen

En eigenlijk ben ik niet anti Renault,want de echte Renaults van voor de Nissan tijd waren eigenlijk best goede blokken,de K9K diesel is dat nog altijd. Het rare is dat de Nissan blokken van voor de Renault tijd dat ook waren in het algemeen. Maar de alliantie heeft echt enkel nog maar miserie op wielen gezet.


Ik kan me echt niet uit mijn hoofd halen,door eigen ervaring dat bvb een Premium Selektion met 4 jaar garantie echt goedkoper rijden is dan een nieuwe Dacia. Klinkt gek,maar een BMW,MB,Volvo...met simpele benzine is echt verdomme betrouwbaar hoor

Of als je een klein autotootje wil,denk ik dat Toyota de beste oplossing is. Ik rijd absoluut niet graag met zo een 1.0 Aygo X of een Yaris met krijsende hybride/ademloze atmo benzine maar die zijn dan wel echt probleem vrij. (op voorwaarde dat je nog de oude nikkelmetaalhydride batterij hebt bij de hybrides want de nieuwe is het ook niet meer).

[Jocar]

Van onze 1.3's heb ik nog nooit een ketting horen rammelen.


Hier zijn een paar betere door jou geopende topics om jouw ei kwijt te kunnen

https://www.autoforum.be/forum/auto-algemeen/algemeen/59896-bedrog-in-het-kwadraat-opel

https://www.autoforum.be/forum/auto-algemeen/algemeen/6368537-spa-is-echt-gek-geworden-net-als-nva

https://www.autoforum.be/forum/auto-algemeen/algemeen/6475779-renault-gaat-zijn-top-modellen-saneren

https://www.autoforum.be/forum/specifiek/verkeer-wetgeving/6537905-vlaanderen-mislukt-op-gebied-van-verkeersveiligheid

[sunking]

Gelukkig zijn de B- motoren van BMW beter blijkbaar, want de N reeks kende toch wel hun problemen en zou ik niet tweedehands kopen... N47, N13, N20...

[sunking]

ik 9 keer.....

Schandalig dat je op een 8 vak snelweg gepakt wordt als je 108 rijdt en je dat in ruraal Vlaanderen ongestraft kan aan zowat elke schoolomgeving. Ik denk nog vaak aan de woorden van mijn grootvader die zei dat verkeersborden onzin zijn maar je als bestuurder goed naar je geweten moet letten. Helemaal juist. Het beleid is enkel afgesteld op belastingen en niet op verkeersveiligheid.

https://www.standaard.be/cnt/dmf20231103_96614004

ze hebben geluisterd blijkbaar...

[Tigra]

Ik kan me echt niet uit mijn hoofd halen,door eigen ervaring dat bvb een Premium Selektion met 4 jaar garantie echt goedkoper rijden is dan een nieuwe Dacia. Klinkt gek,maar een BMW,MB,Volvo...met simpele benzine is echt verdomme betrouwbaar hoor

Mijne premijoem BMW select heeft begot ook 2,5x meer gekost dat mijne nieuwe Dacia

Ik heb écht nog niet voor 17.000 euro aan herstellingskosten moeten betalen op dien Dacia hoor. Integendeel, die is nog nooit kapot geweest op 5 jaar tijd, geluk gehad waarschijnlijk

[Tigra]

Jocar en zoon: hoerenchance gehad

[Jocar]

Jocar en zoon: hoerenchance gehad

Dat moet wel en zelfs de imbecielen bij Mercedes hebben de motor niet kapot gekregen en die krijgen daar alles kapot hoor

[DACIA DUSTER DRIVER]

Ge gaat nu toch geen discussie voeren met een specialist die met honderden, zoniet duizenden, van elk merk en elk type motor ervaring heeft?
Alle merken en types kent hij als zijn broekzak. Zijn sterkste argument is: ”Geloof me maar.” en ”Neem van mij aan.”
Als ge zijn tirades leest moet die mens gedurende 200 jaar 24/24 en 7/7 zijn leven in een garage hebben gesleten.

[Doa]

https://www.standaard.be/cnt/dmf20231103_96614004

ze hebben geluisterd blijkbaar...

Das toch niet normaal? En ze geven dat dan nog zonder schaamte toe. Iedereen zou zijn geld moeten terug krijgen...

[Tommie1]

ik 9 keer.....

Schandalig dat je op een 8 vak snelweg gepakt wordt als je 108 rijdt en je dat in ruraal Vlaanderen ongestraft kan aan zowat elke schoolomgeving. Ik denk nog vaak aan de woorden van mijn grootvader die zei dat verkeersborden onzin zijn maar je als bestuurder goed naar je geweten moet letten. Helemaal juist. Het beleid is enkel afgesteld op belastingen en niet op verkeersveiligheid.

Iets van een ezel en een steen.
Komaan, die flitspaal wordt beter aan gegeven dan de snelheid, en nog trap je er in.

[sunking]

signalisatie in belgie...

was gebuisd op mijn motor rijexamen omdat ik een belachelijk klein zone 30 bord niet had gezien, blijkt nu dat die borden niet eens wettelijk zijn... (moeten minimaal een bepaalde grootte hebben)

en dan nog haal je gelijk niet als je het aankaart (nog ambras over gemaakt met de rijschool). https://www.nieuwsblad.be/cnt/gov16hkst

en dan het toppunt: spandoeken met 'groot genoeg?' -> https://www.standaard.be/cnt/dmf20201206_97857041

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2023/10/25/student-21-uit-brasschaat-moet-geen-boete-betalen-omdat-waarsc/#:~:text=Een%20rechtenstudent%20uit%20Brasschaat%2 0hoeft,nieuws%20is%20bevestigd%20aan%20Radio2.

[MRJ]

Gelukkig zijn de B- motoren van BMW beter blijkbaar, want de N reeks kende toch wel hun problemen en zou ik niet tweedehands kopen... N47, N13, N20...

klopt! N reeks was niet wat het hoorde te zijn. Zet er zelfs maar N63 V8 bij. Maar het voordeel was dat als je de motor herstelde met de upgrade onderdelen,vaak onder kulanz;het ook echt allemaal opgelost was.

Maar met de B reeks zijn ze terug aan de top zoals met de meeste M motoren ook het geval was. En de N zescilinders (diesel en benzine) waren ook wel top

[MRJ]

Ge gaat nu toch geen discussie voeren met een specialist die met honderden, zoniet duizenden, van elk merk en elk type motor ervaring heeft?
Alle merken en types kent hij als zijn broekzak. Zijn sterkste argument is: ”Geloof me maar.” en ”Neem van mij aan.”
Als ge zijn tirades leest moet die mens gedurende 200 jaar 24/24 en 7/7 zijn leven in een garage hebben gesleten.

als ik 13 jaar was heb ik voor het eerst een motor compleet uit elkaar gehaald (zelf de kleppen eruit gehaald,zuigers eruit,...) ik ben nu 37 en die motor draait nog steeds en sindsdien niet meer open geweest....dus ja....mss ken ik echt wel iets van motoren? Als je ooit de motorschades van de uit garantie zijnde leasingwagens moet vaststellen om kulanz af te dwingen en zo niet ze in eigen beheer herstellen heb je echt wel wat gezien hoor. Combineer dat dan nog met een kleine 10 jaar technieker voor de grote werken in dealer bedrijven dan vind ik wel recht van spreken te hebben. Zelfs zo erg dat ik elke Volvo of BMW motor durf te claimen echt van buiten te kennen

[MRJ]

Mijne premijoem BMW select heeft begot ook 2,5x meer gekost dat mijne nieuwe Dacia

Ik heb écht nog niet voor 17.000 euro aan herstellingskosten moeten betalen op dien Dacia hoor. Integendeel, die is nog nooit kapot geweest op 5 jaar tijd, geluk gehad waarschijnlijk

de vraag is hoeveel km's heeft hij gereden? Waar ik bij Renault over spreek is leasing gebruik hé,niet de 10000km/jaar rijder na 4 jaar.

[Tigra]

de vraag is hoeveel km's heeft hij gereden? Waar ik bij Renault over spreek is leasing gebruik hé,niet de 10000km/jaar rijder na 4 jaar.

Aha maar nu komen we er stilletjes aan zie: de leasing gebruiker die zijn leasekrel toch niet ontziet omdat hij iedere 4 jaar ene nieuwe krijgt
Ga je nu toch toegeven dat ze misschien wel "goed genoeg zijn" voor iemand dat niet zo heel veel km's doet per jaar, nee toch??

Deze die hier staat heeft er nu 76.000 km op 5 jaar (een typisch particulier gebruikscijfer mijn gedacht)

[knight-rider]

Dit is echt mijn laatste post over de Dacia discutie maar neem van mij aan dat ik niets uit mijn nek klets.

1.2 TCE,en dan bedoel ik de H motor die samen met Nissan ontworpen werd,niet de klassieke Renault motor die ooit even deze naam gehad heeft:
Door de plaatsing van de injectoren spoelden deze steeds de cilinderwanden wat tot zeer erge motorslijtage leed (vaak voor 100k km,motor dood op)
Kettingen rammelen
Foutcodes op nokkenasverstelling: oplossing Renault,laat de oude afgekoppeld zitten en plak er nieuwe naast want zo kunnen ze hun hele bereik vrij bewegen....
Geen enkele van deze herstellingen was een verbetering,vervingen we de motor was het na gelijk aantal km's terug het zelfde.
En natuurlijk heeft elk merk wel zijn issues maar in de meeste gevallen is er dan wel een verbeterde oplossing of kulanz,terwijl Renault de klant steeds in de steek liet

0.9TCE
Kettingen rammelen

1.3TCE
Kettingen rammelen
Nokkenas en nokkenasverstelling die uit mekaar komen

En eigenlijk ben ik niet anti Renault,want de echte Renaults van voor de Nissan tijd waren eigenlijk best goede blokken,de K9K diesel is dat nog altijd. Het rare is dat de Nissan blokken van voor de Renault tijd dat ook waren in het algemeen. Maar de alliantie heeft echt enkel nog maar miserie op wielen gezet.

En wat met de andere TCE motoren?
1.0, 1.4, 1.6, 1.8 .....