Sneeuw/Glad + achterwielaandrijving

[Gast]

Is het eerste waar ik aan dacht. Auto zal toch een pak meer vermogen/koppel hebben.

Is het bij Mercedes ook zo dat die oude een sper hebben en de nieuwe niet, zoals bij bmw?

Ligt eraan welk model.

Hebben alle auto bmw's dan een sper?

[Gast]

Ligt eraan welk model.

Hebben alle auto bmw's dan een sper?

de oude bmw's wel. Ik dacht (maar ben geen kenner) vanaf de E46 niet meer, daar nog enkel de M modellen.

[Gast]

Oude(re) BMW's hebben ook niet allemaal een sper hoor.
Wel is het zo dat men vroeger, toen de elektronische hulpmiddelen nog niet bestonden, voor de top motorisaties wel standaard een sper monteerde. Nudat er elektronische hulpmiddelen zijn acht men een sper niet meer zo nodig, en vind je hem nog maar zelden terug.
Denk dus niet dat elke 316 of 320 die wat ouder is een sper heeft.

[Stoffie]

Inderdaad, was normaalgezien een optie, behalve op de ///M modellen, daar was dat standaard in de meeste gevallen.

[Gast]

Gisterenochtend met de daily (2007 C200cdi) had ik problemen om vanuit stilstand de brug van de Noorderlaan op te geraken. Ook met terugschakelen moest ik heel voorzichtig zijn of de achterkant brak uit. Zomerbandjes 245/45/17 toch niet ideaal,nochtans met de ESP af valt er op rustige wegen wel fun te beleven en is hij heel makkelijk controleerbaar.
s'Middags dan toch maar winterbandjes laten steken,225/45/17 rondom. Ik ben echt verbaasd over het enorme verschil,de maximumsnelheden op onze belgische wegen zijn eigenlijk perfect in deze winterse omstandigheden in combinatie met winterbanden. Nu alleen niet overmoedig worden want een ijsplek blijft natuurlijk een ijsplek.

[///NFSThunder]

Idd als er echt ijs/ijzel ligt dan halen winterbanden ook niks uit

zeker van...

+ YouTube Video

[Gast]

sneeuw

Spitfire uit 1977

750Kg achterwiel aangedreven, geen enkele vorm van electronica..

Staat op Pirelli's P3000

geen probleem in de sneeuw, gewoon fun, ik schrijf men naam in de sneeuw

cheers

B

[Gast]

sneeuw/glad + achterwielaandrijving + toyo R888 is nie echt ideaal te noemen

[Wouterr]

Ik ben er ook van verschoten dat ik eigenlijk zonder problemen kan vertrekken door de sneeuw of op ijs. Natuurlijk gaat de auto oversturen als je gas geeft in de bochten, maar dat weet je, en dan houd je daar ook rekening mee door je snelheid en gashoeveelheid aan te passen.

Ohja, 't is een BMW E34 520i van 1990 op versleten zomerbanden (Michelin vooraan, Tyfoon achteraan). Zonder elektronica (wel abs, maar da's weer wat anders) en geen sper.

[Gast]

wat alvast een verschil is tussen een C van 15joud en de recente C:

- gewicht (al snijdt dat mes aan 2 kanten...meer grip langs de ene kant, meer gewicht om in beweging te moeten duwen)
- koppelverloop motor: recente motoren bouwen enorm veel koppel op over enkele 100den rpm's. Oudere motoren leveren minder koppel, vooral op lage toeren hetgeen ze makkelijker doseerbaar maakt en minder wielspin genereert

pff koppel Aan 2000 toeren plankgas met mijne naft en de wielen spinnen al door dus veel koppel heb je niet nodig

[Gast]

gij zijt toch ni te doen ze ....

'recente motoren hebben enorm veel koppel over enkele 100'en rpms'

Gewoon dikke zever in dit geval, een auto die je moet rijden tussen de 1500 en 2500rpm heeft alles behalve koppel bij enkele 100'en rpm.

Verder doet dat er niet echt toe hier, daar tractiecontrole dat inperkt.

Maar bon, niet te doen dus.

[Gast]

pff koppel Aan 2000 toeren plankgas met mijne naft en de wielen spinnen al door dus veel koppel heb je niet nodig

koppel op de wielen
altijd koppel op de wielen

[Gast]

'recente motoren hebben enorm veel koppel over enkele 100'en rpms'

Gewoon dikke zever in dit geval, een auto die je moet rijden tussen de 1500 en 2500rpm heeft alles behalve koppel bij enkele 100'en rpm.

Verder doet dat er niet echt toe hier, daar tractiecontrole dat inperkt.

Maar bon, niet te doen dus.

Ben blij dat ge uzelf nogmaals bevestigt. Niet alleen een blaas, maar ook nog analfabeet

[Gast]

Ben blij dat ge uzelf nogmaals bevestigt. Niet alleen een blaas, maar ook nog analfabeet

Incontinent

[MRJ]

ik ben geen fan van al die elelrtonische rijhulpmiddelen. De DSTC/ESP/....beperkt inderdaad het vermogen als de wielen grip verliezen maar als je dan in een "grip-zone" komt krijg je ineens wel het vermogen terwijl je het zelf niet "oproept". Kan soms best klote zijn. Een perfect uitgebalanceerde vierwieltrekken met mechanische componenten en een handbak is ideaal (Audi 100 Quattro bvb)

[Polygoon]

Daarnet met mijn 1987 Mercedes G-klasse met RWD (geen fulltime AWD) en zonder ABS, ESP, Airbags en heel de meute. Het was inderdaad gas doseren en opletten bij het terugschakelen want dan ging de achterkant wat schuiven. Maar als je voorzichtig bent is het zeker rijdbaar.

[Tjeu]

Daarnet met mijn 1987 Mercedes G-klasse met RWD (geen fulltime AWD) en zonder ABS, ESP, Airbags en heel de meute. Het was inderdaad gas doseren en opletten bij het terugschakelen want dan ging de achterkant wat schuiven. Maar als je voorzichtig bent is het zeker rijdbaar.

hier ook. De Navara is in de sneeuw bijzonder tailhappy.... Zelf als ik hem op 4x4 zet en als ge durft gas lossen ist iedere keer volledig omzeep....
Het hangt toch echt wel veel af van wagen tot wagen. Ik was in de sneeuw geruster met mijn 5 serie dan met mijn Navara.

[Cedra]

Vandaag verschillende keren kunnen zien dat verschillende BMW's en Mercedessen (vermoedelijk wel zonder winterbanden), het toch zeer lastig hadden op de wegen die aan het dichtsneeuwen waren.

1 BMW heeft zelfs de strijd moeten staken, nadat die een lichte helling halfweg had bereikt. Om tot daar te geraken, had die heel de tijd de volledige breedte van de oprit gebruikt (2 rijvakken + pechstrook).
Een oud Golfke II is de file die door de BMW was veroorzaakt, vlotjes en zonder zichtbare moeite voorbij gereden en heeft eigenlijk zo die BMW aan de kant gedwongen.

Op RWD zijn degelijke winterbanden toch echt wel een must. In onze straat is er een deftige helling en een buur met recente Mercedes C op wintersloefen nam die ook probleemloos.

[DJ Oli]

Mijn opa heeft een C200 cdi bouwjaar 2002, dit weekend eens getest of ESP volledig kan worden uitgeschakeld.
Naar mijn mening kwam ESP niet meer tussenbeide maar volgens ne kameraad kan ESP nooit helemaal worden uitgeschakeld, tenzij het modellen jaren 90 of jonger zijn..
Iemand die daar duidelijkheid kan in brengen?

[Cedra]

Op welke modellen of voor welke modeljaren weet ik niet, maar bij Mercedes was het ooit (en nog?) zo, dat je het ESP slechts kon uitschakelen tot de eerstvolgende keer dat je het rempedaal aanraakt.