BMW: groot onderhoud

[Gast]

Ik moet voor het eerst, sinds ik mijn BMW heb gekocht, de auto binnen doen voor groot onderhoud.
Nu zou ik graag willen weten wat de ongeveer zullen zijn om dit te doen.

Iemand een idee??

[BEEMER]

Zal wel afhangen van type tot type. Mijn E39 520d moet nu binnen voor een oilservice. Hiervoor zou ik +/- 300 euro voor moeten betalen

[Jochen]

Bestaat dat eigenlijk nog wel, "groot" en "klein" onderhoud?

Wanneer ik het groot, wanneer is het klein?

[Gast]

onderhoud

Als je da bij een officiele BMW garage laat doen, gaan ze te werk volgens een
soort van "checklist".
Normaalgezien kan je deze gewoon inkijken.

Buck

[guyugy]

Ik moet voor het eerst, sinds ik mijn BMW heb gekocht, de auto binnen doen voor groot onderhoud.
Nu zou ik graag willen weten wat de ongeveer zullen zijn om dit te doen.

Iemand een idee??

in het onderhoudsboekje is alles netjes uitgelegd
BMW's hebben wel een interval-module die signaleert wanneer de wagen dient onderhoud te worden
om onaangename verrassingen te vermijden even naar een (zelfs twee...) dealer(s) gaan vragen wat er dient te gebeuren en wat ongeveer de prijs zal zijn (verwacht meer dan wat ze zeggen...)
moet de distributieriem vervangen worden, dat wordt het wel een kostelijke grap...

[Gast]

riem op een BMW??

hoe weet je dat het groot onderhoud nodig is? komt er niet gewoon 'service' op het dash? Dan kan je in de BC gaan kijken wat er vervangen dient te worden ...

[yvan1975]

Ik moet voor het eerst, sinds ik mijn BMW heb gekocht, de auto binnen doen voor groot onderhoud.
Nu zou ik graag willen weten wat de ongeveer zullen zijn om dit te doen.

Iemand een idee??

Mijn laatste onderhoud met mijn 525d E60 op +- 55000km was net geen 900 euro...
Extra buiten het normale onderhoud : remblokken achter vervangen (hoewel ze nog niet versleten waren) en reinigen airco.
Grtz

[Lefty]

Heb net E61 535d binnengedaan op ca. 114.000, geen idee of dat een groot onderhoud is maar ik haal 'm morgen af, zal het wel ff posten.

[Gast]

Mijn laatste onderhoud met mijn 525d E60 op +- 55000km was net geen 900 euro...
Extra buiten het normale onderhoud : remblokken achter vervangen (hoewel ze nog niet versleten waren) en reinigen airco.
Grtz

Hoeveel hadden die remblokken nog te goed en wat was uw reactie?

[Gast]

Bij geen enkel merk heb ik zoveel aan onderhoudskosten betaald dan bij BMW. Echt onvoorstelbaar! Ik denk ook dat je na een jaar of 5 ongeveer een nieuwe auto moet hebben, immers ze vervangen zowat alles bij groot onderhoud. Op 95.000Km bleken ineens onze remschijven vervangen geweest te zijn. Dat heb ik nog nooit meegemaakt...

[Jochen]

Bij geen enkel merk heb ik zoveel aan onderhoudskosten betaald dan bij BMW. Echt onvoorstelbaar! Ik denk ook dat je na een jaar of 5 ongeveer een nieuwe auto moet hebben, immers ze vervangen zowat alles bij groot onderhoud. Op 95.000Km bleken ineens onze remschijven vervangen geweest te zijn. Dat heb ik nog nooit meegemaakt...

95.000km met dezelfde remschijven? Nice!

[Lefty]

Heb net E61 535d binnengedaan op ca. 114.000, geen idee of dat een groot onderhoud is maar ik haal 'm morgen af, zal het wel ff posten.

Zodra ik de rekening krijg dus...voorspelt al niet veel goeds

[Tourer E91]

Mijn E91 is ook onlangs binnen geweest voor een servicebeurt.

Ze vervangen enkel wat nodig is en bellen steeds als er grotere dingen aan vervanging toe zijn.
Bij mij zijn de remschijven vervangen op 120.000km en je voelt duidelijk het verschil tov ervoor !

De facturen zijn soms redelijk hoog maar in mijn ogen niet overdreven.
Ik hecht wel wat aandacht aan een wagen in goede conditie !

[Gast]

iemand die een leasing bedrijf heeft met 2500 autos van alle merken zegt dat BMW het goedkoopste eruit komt qua onderhoud.

Stukken kosten nu eenmaal geld, uurloon in een garage is idd soms los erover. sommige zitten zelf al aan de 1€/min

[Gast]

Jaja, maar het verhaal is niet af. Lees eens goed!

Op 95.000Km dus remschijven vervangen. Factuur ontvangen: remschijven vooraan kostten iets van 50% meer dan die van vanachter. Logisch natuurlijk!

Nu wil het toch lukken zeker dat een week of twee nadien iets begint te rammelen aan de wagen. Bij nazicht blijkt één van de remklauwen ACHTERAAN afgebroken. Goed, offerte laten maken. Uitleg die men gaf was: bij vervangen remklauwen moeten we ook nieuwe remschijven steken. Daarom op offerte : 2 remschijven achteraan.

MAAR... wat was nu eigenaardig? De prijs op offerte voor de remschijven ACHTERAAN kwam overeen met de bedragen op de factuur van het onderhoud van twee weken voordien voor de remschijven VOORAAN!!!!

Enfin, dit kan een fout geweest zijn, maar wel een erg opvallende. Ze wisten niet eens meer dat ik twee weken voordien nog binnen geweest was voor nieuwe remschijven. We zijn overeengekomen dat nieuwe remschijven in dit geval niet nodig was daar ze nog nieuw waren.

Dit bij de grootste BMW-dealer in het Mechelse...

Ik heb de wagen er laten herstellen en kort daarop de wagen verkocht. En eerlijk is eerlijk, verder heb ik over die dealer niets negatiefs te vertellen. De behandeling die ik kreeg was er steeds correct, maar wel afstandelijk en onpersoonlijk.

[Zero2]

Iemand een idee??

Veel.

[Gast]

riem op een BMW??

hoe weet je dat het groot onderhoud nodig is? komt er niet gewoon 'service' op het dash? Dan kan je in de BC gaan kijken wat er vervangen dient te worden ...

Alsof je op de BC kan zien of er ergens een stofhoes van de cardan gescheurd is.

[Gast]

Nu wil het toch lukken zeker dat een week of twee nadien iets begint te rammelen aan de wagen. Bij nazicht blijkt één van de remklauwen ACHTERAAN afgebroken. Goed, offerte laten maken. Uitleg die men gaf was: bij vervangen remklauwen moeten we ook nieuwe remschijven steken. Daarom op offerte : 2 remschijven achteraan.

Wat een zever

Als die niet beschadigd zijn geraakt of nog niet versleten zijn hoeven die natuurlijk niet vervangen te worden.

Ik kan wel begrijpen dat die schijven achteraan wel iets kosten, tegenwoordig steken ze op die achterassen al stevig materiaal...

[///NFSThunder]

Jaja, maar het verhaal is niet af. Lees eens goed!

Op 95.000Km dus remschijven vervangen. Factuur ontvangen: remschijven vooraan kostten iets van 50% meer dan die van vanachter. Logisch natuurlijk!

Nu wil het toch lukken zeker dat een week of twee nadien iets begint te rammelen aan de wagen. Bij nazicht blijkt één van de remklauwen ACHTERAAN afgebroken. Goed, offerte laten maken. Uitleg die men gaf was: bij vervangen remklauwen moeten we ook nieuwe remschijven steken. Daarom op offerte : 2 remschijven achteraan.

MAAR... wat was nu eigenaardig? De prijs op offerte voor de remschijven ACHTERAAN kwam overeen met de bedragen op de factuur van het onderhoud van twee weken voordien voor de remschijven VOORAAN!!!!

Enfin, dit kan een fout geweest zijn, maar wel een erg opvallende. Ze wisten niet eens meer dat ik twee weken voordien nog binnen geweest was voor nieuwe remschijven. We zijn overeengekomen dat nieuwe remschijven in dit geval niet nodig was daar ze nog nieuw waren.

Dit bij de grootste BMW-dealer in het Mechelse...

Ik heb de wagen er laten herstellen en kort daarop de wagen verkocht. En eerlijk is eerlijk, verder heb ik over die dealer niets negatiefs te vertellen. De behandeling die ik kreeg was er steeds correct, maar wel afstandelijk en onpersoonlijk.

Wat was de prijs voor vervangingen van schijfremmen(+remblokken vermoed ik?) op onderhoud? Mag desnoods in PM.
edit: en welke bmw was dit?

[guyugy]

Jaja, maar het verhaal is niet af. Lees eens goed!

Op 95.000Km dus remschijven vervangen. Factuur ontvangen: remschijven vooraan kostten iets van 50% meer dan die van vanachter. Logisch natuurlijk!
Nu wil het toch lukken zeker dat een week of twee nadien iets begint te rammelen aan de wagen. Bij nazicht blijkt één van de remklauwen ACHTERAAN afgebroken

toch raar dat een remklauw kapot gaat na de vervanging van de schijven
te wijten aan een slechte herstelling misschien ?
een afgebroken remklauw heb ik nog nooit meegemaakt...