Tweet
Oorspronkelijk geplaatst door matteus
Bekijk Berichten
Een 201 heeft niet meer klemtoon op 'sportief' dan een 124 hoor.
Op zich hebben beide auto's een even sportief rijgedrag in verhouding tot hun gewicht. En zelfs dat is niet helemaal correct, aangezien een 124 helemaal niet aanvoelt als een logge zware auto die moeite heeft met een bocht.
Rijgedrag is, imo, praktisch hetzelfde tussen de twee auto's.
Natuurlijk zal een 190 met dezelfde motor als in een 124 ietsje sneller zijn, en je zal wel voelen dat de auto lichter is en kleiner, maar niet in die mate dat 'ie plots een ander rijgedrag en rijgevoel geeft.
Dat is althans mijn ervaring.
Op zich hebben beide auto's een even sportief rijgedrag in verhouding tot hun gewicht. En zelfs dat is niet helemaal correct, aangezien een 124 helemaal niet aanvoelt als een logge zware auto die moeite heeft met een bocht.
Rijgedrag is, imo, praktisch hetzelfde tussen de twee auto's.
Natuurlijk zal een 190 met dezelfde motor als in een 124 ietsje sneller zijn, en je zal wel voelen dat de auto lichter is en kleiner, maar niet in die mate dat 'ie plots een ander rijgedrag en rijgevoel geeft.
Dat is althans mijn ervaring.
Ik voelde al wel tijdens die vlotte taxirit (door bergwegen in Turkije) dat die W124 erg strak bleef. Maar ik heb het liever een maatje kleiner, dus een W124 gaat het niet worden. Een 190 is nog iets knapper ook imo. Heb je ervaring met een BMW E30? Hoe verhoudt een 190 zich tov vergelijkbare E30? Ik heb al met een E21 318i mogen spelen en dat spel trok echt vinnig vond ik (115 pk ofzoiets), voelde ook erg licht aan, en reed erg speels in bochten. Ook schakelen kon heel snel. Hopelijk zijn voorgaande dingen ook mogelijk in een 190 (waarschijnlijk iets minder, maar ik wil ook nog wat comfort en stevigheid).
Comment