Wagens in beslag genomen op verdenking van chiptuning /opdrijven vermogen

Kan me moeilijk voorstellen dat de verzekering bij gewone blikschade (lage snelheid kopstaart) een expert gaat sturen zodat die even kan zien of de wagen gechipt was.

Bijlange niet. Bij mijn accident was er ook iets niet in orde (geen chiptuning), en ze hebben het niets eens gecontroleerd omdat er totaal geen reden voor was dat zoiets het accident zou kunnen vermeden hebben.

[Erendriel]

Dan ga je ervan uit dat de verzekeringen altijd weten dat je wagen niet conform is. Alsof een expert tijd heeft om bij een deur-tegen-deur-ongeval heel je wagen te inspecteren of daar geen grotere remmen of chiptuning op zit... Praktijk =/= theorie.

Jaa tuurlijk is er een verschil, maar gewoon om het even duidelijk te maken

Zit er hier op gans dat autoforum geen enkele persoon die effectief bij een verzekeraar werkt en dus echt weet hoe en wat?

[Streamline]

Je wagen is en blijft niet-conform.

Als je met je niet-conforme wagen stilstaat en je deur opengooit tegen iemand anders, dan gaat de verzekering zich nog altijd terugtrekken

Dan ga je ervan uit dat de verzekeringen altijd weten dat je wagen niet conform is. Alsof een expert tijd heeft om bij een deur-tegen-deur-ongeval heel je wagen te inspecteren of daar geen grotere remmen of chiptuning op zit... Praktijk =/= theorie.

Kan me moeilijk voorstellen dat de verzekering bij gewone blikschade (lage snelheid kopstaart) een expert gaat sturen zodat die even kan zien of de wagen gechipt was.

ge kunt alles aanvragen, alleen weet ge 100% zeker dat het geweigerd wordt als dat blok er nooit in lag.
voor de rest heeft iedereen dat ik ken die het aanvraag, het altijd al goedgekeurd gekregen (1.6 4cyl naar 2.8V6, 2.0V6 naar 3.0V6...).
ik wil ook een speciale auto ombouwen, alleen heeft die HIER nooit bestaan, maar in australie wel (ford escort mk2 4deurs RS2000 flat nose).

probleem is dus dat mijn ombouw dan moet voldoen aan de 4deurs RS2000 PCG nr en dat bestaat niet, tenzij ik ene in belgie vind met zo een import australische wagen

Mjah of ge het nu kunt aanvragen of niet is niet van belang ... het komt gewoon nooit in orde tenzij de fabrikant mee wil, en het type goedkeuring al bestaat.
Doe je dat voor oldtimers, dan gaan ze daar niet moeilijk over doen. Wilt ge uw 2 jaar oude focus ombouwen naar een focus RS, dan denk ik dat ze net iets meer gaan dwars liggen ...

ge kunt alles aanvragen, alleen weet ge 100% zeker dat het geweigerd wordt als dat blok er nooit officieel in bestond.
voor de rest heeft iedereen dat ik ken die het aanvraag, het altijd al goedgekeurd gekregen (1.6 4cyl naar 2.8V6, 2.0V6 naar 3.0V6...).
ik wil ook een speciale auto ombouwen, alleen heeft die HIER nooit bestaan, maar in australie wel (ford escort mk2 4deurs RS2000 flat nose).

probleem is dus dat mijn ombouw dan moet voldoen aan de 4deurs RS2000 PVG nr en dat bestaat niet, tenzij ik ene in belgie vind met zo een import australische wagen

en dat kan nu net wel, ge kunt bij de constructeur aanvragen om een groter of ander blok te steken, ge kunt dan de ombouw uitvoeren en na de ombouw laat ge die controlleren bij een erkende merkdealer (om te kijken of alles volgens de regels van de kunst werd uitgevoerd) en daarna naar de keuring. eens dat in orde is, krijgt ge ook nieuwe inschrijvingspapieren met de nieuwe gegevens

Ja en nee. Kan enkel met een blok dat al in die auto geleverd wordt en/of een speciale type goedkeuring heeft.
Kennis van mij is dat nu aan het proberen met een supra en een 1JZ blok ... aangenaam of makkelijk is het zeker ni ...

Dat is ALS ge uw constructeur al mee krijgt in het verhaal ... good luck.

en uw chassisnr is gekoppeld aan een PVG nummer, en daar is nu net WEL de hele auto in beschreven. verzekeringen zien meer dan gij denkt.
een maat van mij ging zijn moto verzekeren en had de papieren mee, kreeg direct te horen dat het niet kon wegens teveel vermogen (CB600 hornet met 95pk voor een <20jarige beginnend motorijder).
toen ze het nr in de pc tikten kwam eruit dat het wel kon, want t was een naked bike en dat mocht wel (een vorig model cbr600 met DATZELFDE motorblok kon niet verzekerd worden wegens racemoto met kuipen). als de verzekering via een nummer al kan zien wat voor moto het is en zo wel bepaald wordt of die verzekerd kan worden of niet, dan zien die ook een pak meer.

Dat had ik ook toen ik beginnend motorrijder was. Een speed triple kon ik niet verzekeren, een daytona (met meer vermogen) wel, omdat het een "toer" moto was. Begrijpen wie begrijpen kan.
Ze kunnen alles zien, tuurlijk. Ze kunnen u weigeren, enz.
Das nog iets anders dan de zaak hard te gaan maken bij een rechter he ...

En dan nog ... allemaal onbelangrijk aangezien er gewoon zelfs geen mechanisme bestaat waarin ge uzelf in regel kunt zetten met de wet ...

en dat kan nu net wel, ge kunt bij de constructeur aanvragen om een groter of ander blok te steken, ge kunt dan de ombouw uitvoeren en na de ombouw laat ge die controlleren bij een erkende merkdealer (om te kijken of alles volgens de regels van de kunst werd uitgevoerd) en daarna naar de keuring. eens dat in orde is, krijgt ge ook nieuwe inschrijvingspapieren met de nieuwe gegevens.

Mijn auto is helemaal niet beschreven in het contract. Enkel een chass nr, ed. Als ze extra geld voor extra vermogen aannemen en dit bevestigen op email ... dan is de kous af ... dan is het al helemaal een hopeloze zaak voor hen om iets trachten terug te vorderen.

en uw chassisnr is gekoppeld aan een PVG nummer, en daar is nu net WEL de hele auto in beschreven. verzekeringen zien meer dan gij denkt.
een maat van mij ging zijn moto verzekeren en had de papieren mee, kreeg direct te horen dat het niet kon wegens teveel vermogen (CB600 hornet met 95pk voor een <20jarige beginnend motorijder).
toen ze het nr in de pc tikten kwam eruit dat het wel kon, want t was een naked bike en dat mocht wel (een vorig model cbr600 met DATZELFDE motorblok kon niet verzekerd worden wegens racemoto met kuipen). als de verzekering via een nummer al kan zien wat voor moto het is en zo wel bepaald wordt of die verzekerd kan worden of niet, dan zien die ook een pak meer.

Ziptuning

Ik suggereer toch dat je eens wat bijleest. Hoezo is er geen wettige basis? Je wagen is niet dezelfde als die op jou verzekeringscontract staat. Daar stopt het hele verhaal

Let op, ik sta ook niet afkeurend tegenover chiptuning en ik vind het ninove-verhaal ook jammer. Maarja, ergens snapt ge het wel hé

lol ja ziptuning, niet meteen voor herhaling vatbaar, maar ze hebben de EGR klep dan uiteindelijk toch kunnen uitschakelen.

Bwa neen, als die verzekering mijn auto verzekert, en er is geen oorzakelijk verband gelegd tussen eventueel meer vermogen en een ongeval ... welk been hebben die dan om op te staan? Ze kunnen (en zullen wss) mij persoonlijk vervolgen voor een regresvordering ... maar dan moeten ze nog wel kunnen bewijzen dat zij een benadeelde partij zijn. Dat is allemaal niet zo makkelijk. Mijn auto is helemaal niet beschreven in het contract. Enkel een chass nr, ed. Als ze extra geld voor extra vermogen aannemen en dit bevestigen op email ... dan is de kous af ... dan is het al helemaal een hopeloze zaak voor hen om iets trachten terug te vorderen.
Als ge een afzonderlijke rechtsbijstand hebt bij een derde partij denken ze ook al eens twee keer na voor ze zoiets ondernemen ... ze moeten het namelijk kunnen hard maken voor een rechter.

Ik ben geen idioot, ik snap wel hoe de wereld in mekaar zit.
Ik snap dat velen tegen tuning zijn, maar ik snap ook dat dat vooral door onwetendheid komt.
Ik snap ook dat de staat tevreden is met de status quo.

Wat ik vooral ook inzie is dat de enige hoop op verandering rust op het opstellen van een financieel plan en wetsvoorstel dat in het voordeel van de staat uitdraait.
Als de gemiddelde foorkar 1000 euro opbrengt voor een keuring, en dan eventueel nog is een paar 100 euro in belastingen, dan zal het snel veranderen en gaan tuners opeens wel welkom zijn.

[Erendriel]

Ziptuning

Ik suggereer toch dat je eens wat bijleest. Hoezo is er geen wettige basis? Je wagen is niet dezelfde als die op jou verzekeringscontract staat. Daar stopt het hele verhaal

Let op, ik sta ook niet afkeurend tegenover chiptuning en ik vind het ninove-verhaal ook jammer. Maarja, ergens snapt ge het wel hé

Ik zou zeggen, probeer het eens blijkbaar is het niks in jouw ogen dat de verzekering er alles aan doet om het op jou te verhalen. In de praktijk is dat niet zo aangenaam dat er al die tijd iets boven je hoofd hangt .... En dan mag je na al die tijd nog je gelijk halen dat doet er niet toe.

En als de verzekering criminelen zijn omdat ze checken of de contracten zijn nageleefd, dan zijn tuners dat evenzeer

Toen ik met mijn wrangler naar ziptuning ging om mijn EGR klep te laten uitschakelen (kutding zat vast om de 10 minuten bij terrein rijden) zat daar een verzekeringsagent om zijn volvo te laten chippen ...

De verzekering wil haar winstmarge zo groot mogelijk houden, dus zal ze zeker proberen om haar geld terug te krijgen ... ook al is er geen wettelijke basis voor.
Dat is waarom je je rechtsbijstand afneemt bij een derde partij. Wie gaat jou anders beschermen tegen de verzekering? De verzekering?

Momenteel is tuning inderdaad een crimineel feit ja, ik spreek dat ook niet tegen. Dat ligt aan de wetgeving. Waar betogen ze anders voor denkt ge?
Juist daarom dat die boel herzien moet worden. Als ge er logisch en rustig over nadenkt is er ook geen enkele reden om er met zo een afkeurende houding tegenover te staan.
Mensen zagen hier maar over belastingsontduiking en veiligheid en verzekeringen ...

Verzekeringen pakken graag extra geld aan voor uw extra vermogen.
Veiligheid valt perfect na te zien, moest de autokeuring het niet gewoon zowiezo afkeuren zonder objectieve keuring.

Belastingsontduiking is een redelijk grappig onderwerp. In de meeste gevallen gaat de taks niet omhoog. Er zijn natuurlijk altijd extreme gevallen (ander blok, uitboren, etc), maar denkt ge dat die dat dan doen voor geld te besparen? Hebt ge enig idee wat zon projecten kosten? De belasting is maar een klein deeltje van wat zoiets kost ...

En dan nog ... allemaal onbelangrijk aangezien er gewoon zelfs geen mechanisme bestaat waarin ge uzelf in regel kunt zetten met de wet ...

[josenjef]

Wat er op mijn inschrijvingsformulier staat heeft weinig te maken met mijn verzekering. Op mijn verzekering staat niks van vermogen vermeld ... Mijn verzekering neemt maar al te graag extra poen aan voor extra vermogen en maakt er weinig problemen van ... ook al staat het niet op mijn roos formulier ...

Jij zegt oorzakelijk verband maakt niets uit ... nochthans is dat de enige manier waarop je tuning als oorzaak kan herleiden in een ongeval, ed.

Een verzekering kan zich niet zomaar terug trekken. Zij is geacht de tegenpartij te vergoeden. De verzekering kan (en zal proberen) zich te vergoeden bij de partij in fout in de vorm van een regresvordering. Dat het niet zo loopt en de verzekering gewoon niet betaalt is eerder gewoon een feonomeen van de criminele aard van die sector.

In plaats van uzelf zo strak op te stellen tegen het tuning fenomeen zou je mss beter een keer nadenken over hoe belachelijk het allemaal wel niet is.

Ik zou zeggen, probeer het eens blijkbaar is het niks in jouw ogen dat de verzekering er alles aan doet om het op jou te verhalen. In de praktijk is dat niet zo aangenaam dat er al die tijd iets boven je hoofd hangt .... En dan mag je na al die tijd nog je gelijk halen dat doet er niet toe.

En als de verzekering criminelen zijn omdat ze checken of de contracten zijn nageleefd, dan zijn tuners dat evenzeer

[Erendriel]

K heb een slecht karakter eigenlijk... Erendriel, ben je al bij DVX gepasseerd ? (slecht grapje zeker?) Ik heb dit eens gelezen, vandaar http://www.autoforum.be/showthread.p...t-(J)-1-7-cdti

Moet het niet kwalijk oppakken zulle, maar 'k zat hier te glimlachen toen ik het las

Nee ik heb indertijd besloten om het niet te doen

K heb een slecht karakter eigenlijk... Erendriel, ben je al bij DVX gepasseerd ? (slecht grapje zeker?) Ik heb dit eens gelezen, vandaar http://www.autoforum.be/showthread.p...t-(J)-1-7-cdti

Moet het niet kwalijk oppakken zulle, maar 'k zat hier te glimlachen toen ik het las

Heb gewerkt bij het parket, verleden tijd.

Mss toch eerst eens manieren leren voor je nog eens iets zegt

Oh, en mss ook wat kennis opdoen. Oorzakelijk verband maakt niets uit

Natuurlijk kunnen zij zich "zomaar" terugtrekken. Wat staat er op je papier? 250 pk. Hoeveel pk heb je? 500 pk. Toch wel redelijk vreemd, daar heb ik je niet voor verzekerd.

Be my guest, probeer het en laat het mij weten. Tot dan kan je gaan betogen in ninove.

Wat er op mijn inschrijvingsformulier staat heeft weinig te maken met mijn verzekering. Op mijn verzekering staat niks van vermogen vermeld ... Mijn verzekering neemt maar al te graag extra poen aan voor extra vermogen en maakt er weinig problemen van ... ook al staat het niet op mijn roos formulier ...

Jij zegt oorzakelijk verband maakt niets uit ... nochthans is dat de enige manier waarop je tuning als oorzaak kan herleiden in een ongeval, ed.

Een verzekering kan zich niet zomaar terug trekken. Zij is geacht de tegenpartij te vergoeden. De verzekering kan (en zal proberen) zich te vergoeden bij de partij in fout in de vorm van een regresvordering. Dat het niet zo loopt en de verzekering gewoon niet betaalt is eerder gewoon een feonomeen van de criminele aard van die sector.

In plaats van uzelf zo strak op te stellen tegen het tuning fenomeen zou je mss beter een keer nadenken over hoe belachelijk het allemaal wel niet is.

[Erendriel]

Heb gewerkt bij het parket, verleden tijd.

Mss toch eerst eens manieren leren voor je nog eens iets zegt

Oh, en mss ook wat kennis opdoen. Oorzakelijk verband maakt niets uit

Natuurlijk kunnen zij zich "zomaar" terugtrekken. Wat staat er op je papier? 250 pk. Hoeveel pk heb je? 500 pk. Toch wel redelijk vreemd, daar heb ik je niet voor verzekerd.

Be my guest, probeer het en laat het mij weten. Tot dan kan je gaan betogen in ninove.

Wat je zegt, kan ik inkomen. Maar dat doet er niet toe.

Je wagen is en blijft niet-conform.

Als je met je niet-conforme wagen stilstaat en je deur opengooit tegen iemand anders, dan gaat de verzekering zich nog altijd terugtrekken

Ik kan mij perfect inbeelden dat iemand met uw manier van denken bij het parket gaat werken ja ...
En neen, er is geen oorzakelijk verband, en dus ook geen reden voor de verzekering om zich terug te trekken. Zij hebben nl een mandaat te vervullen en kunnen zich niet zomaar terug trekken. Moest de verzekering zich zomaar kunnen terug trekken wanneer ze daar zin in hadden, dan zou het niet uitmaken of iemand nu verzekerd is of niet ... en dus ook niet echt veel zin hebben om een verzekering verplicht te maken ...
Of de gemiddelde belg daarvan op de hoogte is en niet zomaar zijn broek laat zakken is een andere zaak natuurlijk. Een regresvordering is dan ook een prive zaak tussen mij en de verzekering ...

Ik herinner mij ook niet dat ik iets heb gezegd over mijn auto?

[Erendriel]

Wat je zegt, kan ik inkomen. Maar dat doet er niet toe.

Je wagen is en blijft niet-conform.

Als je met je niet-conforme wagen stilstaat en je deur opengooit tegen iemand anders, dan gaat de verzekering zich nog altijd terugtrekken

Mijn punt was dat verzekeringen zeker alle mogelijkheden aangrijpen om er tussen uit muizen en dat je dan als tegenpartij maar blij moet zijn met je eigen verzekering en dat er een hulpfonds is maar die jongens mogen de rest van hun leven werken om een top amg, Jaguar en nog wat andere wagens af te betalen terwijl ze ervan uitgingen dat ze verzekerd waren..

Nogmaals ... dat heeft niks met tuning te maken. Ze moeten het dekken. Hun enige "hoop" is een oorzakelijk verband te leggen tussen meer vermogen en het ongeval, om de schade te verhalen bij de eigenaar van de getunede wagen.

Verzekerings maatschappijen zijn gewoon criminelen, ga ik volledig mee akkoord. Heeft echter niks te maken met tuning.

Soit ... back on topic ... er is geen enkele wettelijke basis om er tussen uit te glippen bij een ongeval met een getunede wagen.
Men moet objectief blijven. Meer vermogen, grotere remmen, strakkere ophanging, enz enz ... in 99,9% van de ongevallen heeft het niks te maken met het ongeval zelf. Zelfs al is overdreven snelheid, roekeloosheid, enz een factor in het ongeval moet men zich de vraag stellen ... heeft die extra 10, 20, 100 pk er voor gezorgd dat deze snelheden gehaald konden worden. Heeft de 10kg zwaardere veer er voor gezorgd dat de bestuurder 3 kph sneller door de bocht kon, enz enz. Het is haast onmogelijk te bewijzen en dus ook haast onmogelijk een verband te leggen. Het speelt dan ook nooit echt een rol. Als je wil rijden gelijk een oen met een micra, dan gaat dat ook, en is dat vaak nog veel onveiliger dan rijden gelijk een oen met een getunede micra ...