Droog sturen

[VRX]

Een kameraad is gisteren voor zijn praktijk gegaan en vroeg mij ervoor "Droogsturen, daar letten ze heel hard op zeker?"

Ben wa op zoek gegaan en heb dus gevonde da ze hier inderdaad hard op letten. Letterlijke copy/paste:

Na je examen best ook niet, tenzij je graag een klantenkaartje bij je garagist wil. Die zal blij zal als je het altijd doet. Droogsturen zorgt voor schade aan je wagen..

...maar "droogsturen" is gewoon een slechte rijtechniek.

Heb het al eens thuis ter sprake gebracht en daar beweren ze (vader, hobby-mechanieker, 2x schoonbroer, mechaniekers van beroep, ene int leger, andere maakt camions/kranen/....) dat het rijkelijk overdreven is...is dat zo?

[Gast]

Bedoel je aan je stuur draaien terwijl je auto stilstaat?

[VRX]

Yep is wat korter om "Droog sturen" in de titel te zetten, ipv "Aan je stuur draaien als de auto stil staat" ^^

Zou volgens hun heel grote schade aan je stuurinrichting veroorzaken.

[Gast]

Geen idee, volgens mij is het wel sletiger voor de banden

[VRX]

Dat beweren ze ook, maar ff later zeggen ze dat dat eigelijk opgeheven wordt door normale slijtage.

Ze hebben het voornamelijk over je stuurinrichting, dat hier krachten op los komen die groter zijn dan je beseft, waardoor je het spul gaat ontregelen/krom trekken...waardoor je speling op je stuur krijgt na verloop van tijd.

Mij lijkt het allemaal heel ver gezocht, of toch zwaar overdreven, maar kan hier nergens echt "bewijs" van vinden. Veronderstel dat hier wel wat garagisten ofzo zitten die hier meer over kunnen zeggen...

[Gast]

Op de meeste ondergronden gaat het Droogsturen zowieso stroever, als je dit regelmatig of dagelijks zou dan dan is de slijtage idd groter omdat je meet weerstand hebt. Maar of het ni ECHT zoveel meer schade doet dat denk ik niet hoor.

[Gast]

Het zit tussen mijn oren dat dat niet goed kan zijn voor een auto en dat is de reden dat ik het zelf zo veel mogelijk probeer te vermijden. Bij inparkeren gaat het echter vaak niet anders.

Geen idee of het ook echt slecht is, maar ik vind het zo onnatuurlijk aanvoelen.

[Tjeu]

denk dat het stuur tegen de aanslag houden meer schade toe zal brengen...

[Gast]

Is idd niet goed voor de auto. Probeer 't maar eens te doen in een auto zonder servo, dan weet je 't wel.

[Jochen]

Heb thans nog nooit van iemand gehoord dat iemand auto daardoor schade heeft opgelopen... .

Maar ik heb dat idd nog al gehoord dat dat slecht is. Vooral vroeger in het Saxo-tijdperk. Standaard wielen met 165 bandjes en dan 17" velgjes met 205 bandjes ofzo. De servopomp zal wat meer afzien maar heb eigenlijk nog nooit gehoord dat die daardoor stuk gegaan is...

[Gast]

het is zowizo slecht voor band (loopvlak en ook flank)

Het is ook slecht voor de stuurinrichting, op de stangen en gewrichten komen een pak meer krachten dat dat je stuurt met nog maar 2km/h bewegin.

Je voelt best als je dit doet met een wagen zonder servo hoe hard je moet sleuren als je stil staat.
Het is bij een wagen met servo nog slechter dan zonder aangezien de kracht dan door de servo geleverd groter is dan wat jij in een auto zonder zou kunnen doen.
In het geval van een hydraulische servo (pomp aangedreven door je motor) hoor je het soms ook dat je motor dan wat moeite heeft in ralentie om je pomp aan te drijven aangezien deze op dat moment serjeus wat druk moet geven.

Van een keertje te doen zal je niet dadelijk iets kapot maken, maar ik kan mij wel inbeelden dat er sneller slijt komt op de stuurgewrichten, stuurhuis, of stangen. Je gaat ook sneller je sporing/uitlijning omzeep hebben ze mij ooit gezegd.

[VRX]

Is idd niet goed voor de auto. Probeer 't maar eens te doen in een auto zonder servo, dan weet je 't wel.

Dat is exact wat ze je zeggen als je het vraagt aan een rij-instructeur...heb jij rijschool gedaan? (gewoon een vraag, niet verkeerd opvatten )

Je gaat ook sneller je sporing/uitlijning omzeep hebben ze mij ooit gezegd.

Hoor je ook overal..."hebben ze mij ooit gezegd"..maar daar blijft het bij. Kan wel geloven dat er veel krachten op vrij komen, maar dat weten constructeurs toch ook? Als het ZO slecht is, waarom maken ze de auto dan niet zo, dat je niet kan draaien als je niet in beweging bent ofzo...of één of andere oplossing.

Heb thans nog nooit van iemand gehoord dat iemand auto daardoor schade heeft opgelopen...

Exactly my point. Daarom dat ik het hier wou proberen, mss dat iemand hier garagist is die dit kan bevestigen/ontkennen.

[Gast]

er komen meer krachten op en onderdelen zien dus in ieder geval meer af. Ik ben er wel van overtuigd dat je dus sneller slijtage krijgt, maar wat is sneller???

Een constructeur maakt een wagen zodat onderelen zeker meegaan tot na de garantieperiode. En met wat geluk rekenen ze 8jaar in hun berekeningen. Laat ons dus zeggen dat als je dit veel doet je na deze periode toch wel al grote slijtage gaat hebben en als je dit niet doet dat alles van je stuurinrichting toch wel wat extra jaren meegaat omdat er nooit de maximum krachten zijn vrij gekomen waarom alles berekend is.

Constructeur berekenen zeker niets om nooit stuk te gaan, gewoon om met 99% zekerheid x aantal jaar mee te gaan bij normaal gebruik.

[VRX]

Wel, dat is langs één kant ook wat ik bedoel..

ik zeg niet dat er geen meer slijtage is, maar zij beweren dat je "een abonement bij je garagist moet nemen"...en gewoon het feit dat ze erop letten bij het examen lijkt mij heel ver gezocht.

Nuja, er ligt hier een goei 200meter van mij af een garage, mss eens langsgaan en daar eens vragen

[Gast]

In het geval van een hydraulische servo (pomp aangedreven door je motor) hoor je het soms ook dat je motor dan wat moeite heeft in ralentie om je pomp aan te drijven aangezien deze op dat moment serjeus wat druk moet geven.

Herkenbaar. Als ik aan het stuur draai van de Q7 bij stilstand, dan zakt de stationaire toerental.

[Gere]

4 ton zonder servo is ideaal om het af te leren

[Gast]

Als ze op de rijschool iemand deze slechte gewoonte kunnen afleren door te dreigen met een abonnement bij de garage te moeten nemen is dat toch een goede zaak ? Heb van vroeger al de gewoonte aangenomen van altijd wat beweging in de wagen te hebben (als het enigszins mogelijk is natuurlijk) bij het manoeuvreren/parkeren, dus nooit "droog" te sturen, ik probeer ook van het stuur nooit tot tegen de uiterste aanslagpositie te laten bij het parkeren, zou naar het schijnt ook niet goed zijn voor de dichtingen of zo.

[PT Cruiser]

probeer eens om stilstaand je stuur van de ene aanslag naar de andere aanslag te draaien als je geen servo hebt. je zal het niet vaak doen.

[Timmie]

op lange termijn 10- 15 jaar gaat het mss wat sneller versleten zijn dan ander. maarja welke auto gaa nog zo lang mee.
het enige slechte dat ik er nog aan kan zien zou zijn dat ( als je geen servostuur hebt )
je op het einde van de rit kapot bent bij het parkeren enz.

mammie haar auto heeft dat wat is parkeren toch een merde ermee

[Gast]

oplossing : oliedruppelaar boven de voorwielen . Kan je vrouw zien naar welke café je rijdt .
Bij het remmen remmenreiniger op de voorwielen spuiten en positief blazen tijdens de ademtest zoals die piloot met dat reinigingsmiddel voor de ruiten ...

En dan zeggen dat er geen werk in de wereld is ....... ;-)