Nissan 370Z

[Gast]

Fak, wat een kar
Geef mij maar de gele+inhoud

+ YouTube Video

[Roox]

http://www.autojunk.nl/clips/view/152922

edit: ik zie dat GT-R me voor was met het filmpje. Zeer knap geparkeerd aan het hotel op het einde van het filmpje (de rode)

[Pegas]

Komt het door het perspectief, de kleuren of door dat het stuur rechts staat, ik weet niet maar ik vind op deze foto het interieur echt wel prachtig .

EDIT: Je kan de 370Z al configureren op de Amerikaanse Nissan site .

[Jocar]

Open 370Z schittert in New York

7 april 2009 | Tekst: Alexander Inia
Hier is –ie dan: de Nissan 370Z Roadster. Het gaat om een eerste foto zonder exacte gegevens. Maar wie de Coupé een beetje kent, kan de belangrijkste waarden alvast invullen.

De 370Z Roadster krijgt een 3,7-liter V6 onder de kap met een vermogen van 331 pk. Het maximumkoppel bedraagt 366 Nm. Ook hier is het recept dus weer ‘veel voor weinig’. Net als de Coupé is de Roadster met zowel een handgeschakelde zesbak als een zeventraps automaat beschikbaar.
Nissan onthult de 370Z Roadster morgen op de persdag van de New York Auto Show. Houd deze site dus in de gaten voor de precieze specificaties. Als de 370Z Roadster in de tweede helft van dit jaar op de markt komt, moet –ie het opnemen tegen auto’s als de BMW Z4, Mercedes SLK, Audi TTS Roadster en de Porsche Boxster.



Bron: Autoweek

[mysticwizard]

Open 370Z schittert in New York

7 april 2009 | Tekst: Alexander Inia
Hier is –ie dan: de Nissan 370Z Roadster. Het gaat om een eerste foto zonder exacte gegevens. Maar wie de Coupé een beetje kent, kan de belangrijkste waarden alvast invullen.

De 370Z Roadster krijgt een 3,7-liter V6 onder de kap met een vermogen van 331 pk. Het maximumkoppel bedraagt 366 Nm. Ook hier is het recept dus weer ‘veel voor weinig’. Net als de Coupé is de Roadster met zowel een handgeschakelde zesbak als een zeventraps automaat beschikbaar.
Nissan onthult de 370Z Roadster morgen op de persdag van de New York Auto Show. Houd deze site dus in de gaten voor de precieze specificaties. Als de 370Z Roadster in de tweede helft van dit jaar op de markt komt, moet –ie het opnemen tegen auto’s als de BMW Z4, Mercedes SLK, Audi TTS Roadster en de Porsche Boxster.



Bron: Autoweek

bedoelen ze hiermee dat ze maar weinig pk weten te persen uit de volle 3.7liter?

[Jocar]

Nissan onthult 370Z Roadster.

Woensdag 8 april 2009. Nissan heeft de nieuwe 370Z Roadster onthuld. Technisch is deze gelijk aan z’n dichte broer; dat betekent een 3.7 liter V6 met 331 pk onder de kap. Er komen twee varianten op de markt die in de nazomer bij de Nissan-dealers staan.Nissan heeft de 370Z Roadster gepresenteerd op de New York Motor Show die vandaag haar deuren opent. De Roadster bevat een stoffen kap die in 20 seconden geopend of gesloten kan worden. In open toestand wordt de sofftop keurig opgeborgen onder een tonneau cover die in de kleur van de carrosserie is mee gespoten. De koper heeft keuze uit zeven exterieurkleuren waaronder Solid Red, Magnetic Black, Brilliant Silver, Platinum Graphite, Pearl White, Monterey Blue en een speciale lak genaamd Black Cherry. Afhankelijk van de uitvoering is de lederen bekleding uitgevoerd in het zwart of in het grijs, zwart of wit.

Technisch identiek
Technisch zijn de Roadster en de dichte 370Z op het dak na één en dezelfde. De 3.7 liter V6 in het vooronder levert dus 331 pk en een koppel van 366 Nm, standaard gekoppeld aan een handgeschakelde 6-bak of een optionele zeventraps automaat. De handbak is eventueel nog uit te breiden met het SynchroRev Match systeem (inclusief Sport pakket) dat sneller en optimaal schakelen mogelijk maakt. Sprintcijfers zijn niet bekend, maar ga ervan uit dat de Roadster niet of nauwelijks trager is dan de dichte variant.

Normaal of Touring
Wanneer de cabriolet in de nazomer de markt betreed zijn er twee uitvoeringen leverbaar: Normaal en Touring. Beide beschikken standaard over zaken als ESP, actieve hoofdsteunen, Bi-xenon koplampen, 18 inch wielen, verstelbare sportstoelen, Nissan Intelligent Key, elektrische portierramen,automatische airco, twee 12 Volt-aansluitingen, drie bekerhouders, een radio/CD-speler en een multifunctioneel stuurwiel. De 370Z Roadster Touring beschikt nog eens over een Bose audiosysteem met 6CD-wisselaar en acht speakers, Bluetooth Hands Free, het zogenaamde HomeLink Universal Transceiver, verwarmbare en ventilerende sportstoelen en aluminium-sportpedalen.

Twee optiepakketten
Wie een Touring besteld kan vervolgens nog kiezen uit twee optiepakketten. Het Sport pakket met 19 inch wielen van het type ‘Rays’, verbeterde remmerij, SynchroRev Match voor de handbak en een gelimiteerd slipfifferentieel. Of het Navigatie pakket met het vernieuwde Nissan Navigatie System met een 9,3 GB grote harde schijf met USB- en iPod-aansluiting.

[Jocar]

[Jocar]

[www.netcarshow.com]

[Jocar]

Nismo Nissan 370Z:

[Jocar]

[Jocar]

[www.netcarshow.com]

[Gast]

Ok...

Dit is WEL een verbetering tov de 350Z roadster!
Die hele "plank" achter de stoelen tot aan de achterlichten ziet er veel mooier uit met die dikkere wielkassen met die welving in.

[Gast]

Prachtig werk levert Nissan hier weer af
Een hele verbetering tegenover de 370Z, en als we op de reviews mogen afgaan is hem nog een pak beter als de 350Z. Schitterend gewoon!

[M3 E46 SMGII]

bedoelen ze hiermee dat ze maar weinig pk weten te persen uit de volle 3.7liter?

Je krijgt waar voor je geld.

[Jocar]

370Z Roadster live @ New York International Auto Show:

[Jocar]

Bron: [www.motortrend.com]

[Jocar]

Nissan 370Z Nismo live @ New York International Auto Show:

[Jocar]

[Jocar]

Bron: [www.motortrend.com]

[Jocar]

Gereden: Nissan 370Z

18 april 2009 | Tekst: Stéphan Vermeulen
Korter, breder en krachtiger, dat zijn in het kort de kenmerken van de Nissan 370Z ten opzichte van zijn veel bejubelde voorganger, de 350Z.

De 370Z is keihard gedempt. Dat komt door de kortere wielbasis, maar ook door de setup van demping en vering. Als ze bij Nissan hun Z sportiever hebben willen maken, dan is ze dat gelukt. Want de 370Z vraagt om asfalt zo glad als een biljartlaken. Temeer daar de auto door de enorm brede achterwielen en de toegenomen spoorbreedte (ten opzichte van de 350Z achter met 55mm) ontzettend gevoelig is voor sporen. Maar ook de stijvere stabilisatorstang draagt eraan bij. In bochten op wegen die al jaren niet meer door asfaltmachines bewerkt zijn zorgt dat voor onrust. En laat de regio ten noorden van Parijs waar we de auto mogen beproeven, nu net bezaaid zijn met dat soort wegen!
Natuurlijk, zo´n sportieveling mag hard zijn, en dat de 370Z stijver is dan de 350Z voel je, maar het nieuwe model krijgt er een heel ander karakter door. De 350Z is vriendelijker in de omgang, en die kon bij snel bochtenwerk beste een tikkeltje zompig aanvoelen, de 370Z is een keiharde. De banden maken veel rolgeluiden, die in het achterste deel van de koets gaan rondzingen.
De besturing is voldoende communicatief, al zou iets meer gevoel de installatie nog fijner maken. En ook al voelt de auto soms wat onrustig, de wegligging blijft top. Wel kan de auto in korte bochten met een asfaltlaag die licht vochtig is met de achterkant een stapje opzij zetten. Dat hoort nu eenmaal bij zo´n achterwielaandrijver.
Het Synchro Rev Control werkt fantastisch. De elektronica geeft bij het ontkoppelen tijdens terugschakelen een dot gas zodat de aandrijfkrachten mooi opgevangen worden wanneer je de koppeling weer op laat komen. Het voorkomt schokken door de aandrijflijn.