Tweet
-
-
Autogespot wil niet dat ge hotlinktComment
-
Deze middag eindelijk eens eentje irl zien rijden (dat niet gecamoufleerd is), echt een impressionante, grote auto...Comment
-
Niet bij Porsche.Oorspronkelijk geplaatst door Jerain Bekijk Berichtenbij het uitbrengen van zo'n wagen en hopend op een groot succes durven ze wel eens iets positievere cijfertje neerpennen
porsche is altijd al conservatief geweest met de opgegeven cijfers.Comment
-
Klopt, Porsche wil dat elke seriewagen de cijfers minimum haalt. Onderstaand verslag lijkt dit te bevestigen.Oorspronkelijk geplaatst door ir_fuel Bekijk Berichten
Uit Topgearmagazine:
"Opdoemend verkeer maakt een einde aan de doorbreking van ons persoonlijk snelheidsrecord op de openbare weg (daar waar het is toegestaan), we hebben de indruk dat-ie gerust boven de 320 km/u zou zijn uitgekomen"
"Porsche geeft trouwens zelf een top van 303 km/u op voor de Panamera Turbo. Wijkt de kilometerteller zo af, vragen we aan een ingenieur van Porsche? ‘Nee hoor, maar 303 km/u is de ondergrens om alle exemplaren te laten halen, dus tref je ook exemplaren aan die wat sneller zijn."Last edited by Jokke_vlo; 07/10/2009, 11:23.Comment
-
De sceptici kan je misschien nooit overtuigen, maar misschien, alvorens conclusies te trekken, het voordeel van de twijfel geven? Deze wagen vraagt tijd om te leren "accepteren"...Oorspronkelijk geplaatst door GeeZer Bekijk Berichten
Quote uit artikel Topgear:
"Het gaat om het sportwagengevoel. Dat heeft-ie. Dat geeft-ie. Het is geen limousine die sportief gemaakt is, het is een sportwagen die geschikt is gemaakt voor vier personen en hun bagage. Met onmiskenbare Porsche-genen".
Autoguide.com:
"And yet, there is so much that makes the Panamera practical, but you’d never guess it from the driver’s seat. If you could pilot this car on a racetrack with blinders on, it would take a seasoned racer to know there were two extra doors out back.
Porsche attributes this to the fact that the Panamera is a purpose built car, designed exactly for this application. Cars like the BMW M5 or Mercedes E63 are built as standard luxury cars first, and then transformed into high-powered machines afterward."
"There are few cars on the planet that really push you back into the seat. We’re not talking about a slight tap or a nudge, we’re talking about a burly lumberjack putting his two hands on your shoulders and making sure you leave an indent in that pricey leather coated sport seat."
"Things get scary fast in a hurry and it’s not until you run out of room, or realize just how much you’ve exceeded the posted speed limit, that you lift off the throttle and grab hard on the brakes. Only then do you realize you haven’t taken a breath and in the calmness of this moment you feel your adrenaline start to catch up. And that primal feeling urges you to do it all gain."Last edited by Jokke_vlo; 07/10/2009, 11:57.Comment
-
Ik heb niks over feeling gezegd he. Enkel dat die cijfers wel heel sterk zijn. Qua feeling geloof ik het eigenlijk ook niet, maar ik heb dan ook 0 ervaring met panamera's of ferrari's. Het is nu eenmaal zo dat om de zo veel tijd een fabriekant een compromis produceert om dan te zeggen dat het weldegelijk sportief is ondanks zijn gewicht en hoogte. UIteindelijk blijkt dit altijd onzin te zijn. Het zou best kunnen dat porsche het wel geluk is, tis natuurlijk niet de minste sportwagen bouwer, maar ik wil het eerst zien, en dan vind ik een lyrisch stukje artikel niet genoeg.
En waarom zou ik iemand het voordeel van de twijfel geven, wat ik hier dan allemaal niet moet gaan geloven...Comment
-
Comment
-
Heb er maandag 3 zien staan aan de Porsche-garage in Geel. Ze zijn inderdaad groooooot.Oorspronkelijk geplaatst door MisterBlack Bekijk Berichten
Het profiel langszij vind ik niet zo homogeen, maar des te mooier is zijn voorkant.__________________________
2015 Volvo V60 D2 aut.
2003 Volvo S60 2.4 benzineComment
-
Oorspronkelijk geplaatst door GeeZer Bekijk Berichten
Testverslagen zijn (soms) (te) lyrisch. Daar zit een stuk waarheid in, maar dan mag men nog overdrijven, je leest toch een zelfde teneur tussen de lijnen, niet? En leugens gaan het nu ook niet overal zijn hé....
Over mijn persoonlijke rij ervaring, die mag je gerust in twijfel trekken...helemaal objectief zal ik nooit zijn, hoewel ik probeer.
Het enige dat je kan doen is er zelf is mee rijden, anders zal je het nooit geloven
No hard feelings.Comment
-
Het zullen geen leugens zijn nee. Maar er is nog een verschil tussen een echte sportwagen en een grote auto die voor zijn soort echt sportief is.Oorspronkelijk geplaatst door Jokke_vlo Bekijk BerichtenTestverslagen zijn (soms) (te) lyrisch. Daar zit een stuk waarheid in, maar dan mag men nog overdrijven, je leest toch een zelfde teneur tussen de lijnen, niet? En leugens gaan het nu ook niet overal zijn hé....
Over mijn persoonlijke rij ervaring, die mag je gerust in twijfel trekken...helemaal objectief zal ik nooit zijn, hoewel ik probeer.
Het enige dat je kan doen is er zelf is mee rijden, anders zal je het nooit geloven
No hard feelings.
Ik weet het natuurlijk ook niet zeker, maar ik geloof niet meteen alles wat mooi klinkt, en dit klinkt toch wel erg mooi Al kan het natuurlijk wel. Testrijden gaat er voorlopig helaas niet inzitten. Maar als reviews ( en ervaringen van mensen die direct kunnen vergelijken) waar ik ervaring mee heb ( ik ken top gear wel, maar ze kunnen soms echt een eindje lullen) allemaal hetzelfde uitwijzen wil ik het best geloven, maar voorlopig nog even niet 
Ook zeker geen hard feelings hoor, wil die kar ook niet afkraken, alleen dit puntje zit mij een beetje dwars
Comment
-
De M5 doet er 330+Oorspronkelijk geplaatst door Jokke_vlo Bekijk Berichten
2nd that. Heb nog geen enkele performance tegengekomen (in mijn bescheiden ervaring) die het gevoel van het gewicht kan wegwerken.Oorspronkelijk geplaatst door GeeZer Bekijk BerichtenOorspronkelijk geplaatst door AlexisWas grappig om je bij het vertrekken elke 90° bocht al clutchdumpend scheef te zien nemen om je kar wat te sparen
Comment
-
Spijtig dat Bmw dit niet standaard durft mee te geven...Oorspronkelijk geplaatst door Asserti Bekijk BerichtenDe M5 doet er 330+Comment
-
"And yet, there is so much that makes the Panamera practical, but you’d never guess it from the driver’s seat. If you could pilot this car on a racetrack with blinders on, it would take a seasoned racer to know there were two extra doors out back.Oorspronkelijk geplaatst door Asserti Bekijk Berichten
Porsche attributes this to the fact that the Panamera is a purpose built car, designed exactly for this application. Cars like the BMW M5 or Mercedes E63 are built as standard luxury cars first, and then transformed into high-powered machines afterward."
Bij deze weten we dat we met een "seasoned racer" te maken hebben
Comment
-
eindelijk iemand die mij naar m'n waarde weet te schatten!Oorspronkelijk geplaatst door AlexisWas grappig om je bij het vertrekken elke 90° bocht al clutchdumpend scheef te zien nemen om je kar wat te sparenComment
-
-
net de panamera van D'Onofrio(Standard) gezien op't nieuws,erg knap,denk een panamera S?Comment
-
Comment
-
Logisch gezien, vermoed ik, zal er een 3 deurs coupé komen, waar dus ook direct die Cabrio kan van afstammen.......
Die coupé geeft de mogelijkheid om een natuurlijkere lijn in het profiel van de wagen te krijgen, esthetisch veel knapper.
Als gevolg met minder zitplaats achter (net zoals een Mercedes CL) wat ook logisch is in een driedeurs en in dit segment ook geaccepteerd wordt. Dat er plaats en markt is voor zulke wagens bewijst diezelfde Mercedes CL (ea)
Ik weet echter niet of dit op hetzelfde platform zal gebeuren.....
Conclusie: men weet het niet, maar dit zou wel logisch zijn, omdat het een bijna "natuurlijk" segment is dat dient aangeboord na het lanceren van zulke grote vierdeurs.Comment
-
Een nieuwe 928 zou leuk zijn, ja.Comment
Comment